每經(jīng)記者  劉曉杰  孫嘉夏發(fā)自武漢、上海

        6月28日，印度洋西北角的亞丁灣海域，注冊(cè)于新加坡的貨船“金色祝福號(hào)”遭遇索馬里海盜襲擊，船上19名中國(guó)籍船員全部被劫持為人質(zhì)。更讓人揪心的是，船員當(dāng)中的兩位是尚未拿到畢業(yè)證的應(yīng)屆畢業(yè)大學(xué)生，他們來自盛產(chǎn)“水手”的湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。由此，一場(chǎng)關(guān)于生命的營(yíng)救正在展開……

“我會(huì)等著他回家！”

        “實(shí)習(xí)船員”湯立元和鄧俊龍本打算于7月9日返回位于武漢的母校拿畢業(yè)證，可眼下，他們只能在遙遠(yuǎn)的亞丁灣某個(gè)角落忍受著海盜們的淫威，在恐懼中等待祖國(guó)的救援。

        在湯立元被劫持的第二天，湯申浩才知道自己的兒子已成為人質(zhì)，但遠(yuǎn)隔重洋讓他無能為力。所以，當(dāng)上海鼎衡船務(wù)公司（以下簡(jiǎn)稱鼎衡船務(wù)）在6月29日告知他一切后，他說了一段鼓舞人心的話：“相信政府會(huì)比我們考慮得更周全，會(huì)把我的兒子安全接回國(guó)的。我會(huì)等著他回家！”

        昨日（6月30日)，武漢被高溫煎熬。湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱交通學(xué)院）運(yùn)動(dòng)場(chǎng)旁邊一個(gè)低層建筑的二樓，招生就業(yè)辦公室里擠滿了前來咨詢的高考學(xué)生家長(zhǎng)，他們迫不及待地想把自己的孩子交給這座以培養(yǎng)“交通運(yùn)輸人才”而著稱的高職院校。在37個(gè)可以報(bào)考的專業(yè)里，航海技術(shù)專業(yè)是家長(zhǎng)們咨詢最多的專業(yè)之一。因?yàn)?ldquo;這個(gè)專業(yè)就業(yè)很好，而且出海很賺錢的”，一位招生辦工作人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》。

        就在100米之外學(xué)校行政樓內(nèi)某間會(huì)議室里，交通學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)們氣氛嚴(yán)肅的聚在一起。“上午，學(xué)校召開了一個(gè)簡(jiǎn)單的會(huì)議。所有關(guān)于劫持事件的采訪，都需要去找我們學(xué)校的新聞中心。”一位分管教學(xué)的副院長(zhǎng)以此婉拒本報(bào)采訪。

        “學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視這個(gè)事情，目前正在積極配合有關(guān)部門開展?fàn)I救工作。”交通學(xué)院新聞中心主任榮進(jìn)介紹稱，“已經(jīng)派出有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)去學(xué)生家中慰問家長(zhǎng)了，我們也和合作的船務(wù)公司進(jìn)行了溝通。”同時(shí)，她也對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》坦言：“到目前為止，營(yíng)救工作的最新進(jìn)展還沒有通報(bào)到我們這里。”在與記者和另外一家媒體記者的交談過程中，榮主任顯得頗為謹(jǐn)慎。在記者結(jié)束采訪返回的路上，還接到她再三叮囑的電話。

        在交通學(xué)院招生辦工作人員提供的一份《2010年招生簡(jiǎn)章》里，記者看到湯立元就讀的航海技術(shù)專業(yè)和鄧俊龍就讀的輪機(jī)專業(yè)在2010的9月份將再招收250人和150人，招生規(guī)模分別位列第二和第三。

        作為優(yōu)秀的師兄，湯立元和鄧俊龍估計(jì)沒有想到，就讀于同一個(gè)專業(yè)的師弟們比他們表現(xiàn)得還要勇敢。

        6月30日傍晚，記者在該校西區(qū)門口采訪了幾位在校生。“我們已經(jīng)知道了這個(gè)事情，是老師上午告訴我們的。大三的學(xué)生都實(shí)習(xí)去了，寢室都走空了。”當(dāng)記者問他們對(duì)師兄遭遇這種災(zāi)難如何看待的時(shí)候，他們的話語讓人吃驚：“不怕！我們以后也可能實(shí)習(xí)跑國(guó)際線路，但不一定碰得上海盜。”這群孩子們，顯然現(xiàn)在還無法理解被索馬里海盜劫持的真切感受。

        關(guān)于兩位學(xué)生遠(yuǎn)在亞丁灣的遭遇，該校學(xué)生工作辦的一名工作人員對(duì)記者坦言：“等這兩個(gè)孩子平安回來，我們真應(yīng)該給他倆舉行一場(chǎng)英雄凱旋的儀式。”

“扶貧計(jì)劃”與“訂單培養(yǎng)”

        顯然，湯立元和鄧俊龍是該校應(yīng)屆畢業(yè)生里面最優(yōu)秀的學(xué)生之一，他們都來自那個(gè)所謂的“鼎衡班”。該校新聞中心一名工作人員對(duì)記者說：“一般的學(xué)生進(jìn)不了這個(gè)班。這是一種學(xué)校和企業(yè)共同培養(yǎng)人才的合作模式，屬于‘訂單培養(yǎng)’。”

        經(jīng)過一場(chǎng)小風(fēng)波后，交通學(xué)院招生就業(yè)辦一位負(fù)責(zé)人最終接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》的采訪，他說：“我們學(xué)校是訂單式教學(xué)，與大企業(yè)合作共同培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)人才，也就說學(xué)生入校的前兩年在校學(xué)習(xí)，最后一年去企業(yè)實(shí)習(xí)。”

        在學(xué)院招生辦一名工作人員提供的資料里，記者看到包括上海鼎衡船務(wù)公司在內(nèi)的全國(guó)10家船務(wù)公司都是該校航海技術(shù)專業(yè)的合作單位。“我們這個(gè)專業(yè)的學(xué)生都很優(yōu)秀，都考過了很多從業(yè)資格證書。”該人士介紹稱。

        顯然，鼎衡船務(wù)選擇與交通學(xué)院合作的原因不僅僅是這么簡(jiǎn)單。上海鼎衡船務(wù)副總經(jīng)理李進(jìn)中在接受記者采訪時(shí)表示：“公司包括董事長(zhǎng)李多珠在內(nèi)的多名高管都來自武漢。”這促成了上海鼎衡船務(wù)與湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“聯(lián)姻”。

        上海鼎衡船務(wù)由李多珠于2004年創(chuàng)立，畢業(yè)于上海海事大學(xué)的李多珠創(chuàng)業(yè)之前曾在國(guó)內(nèi)一化工企業(yè)負(fù)責(zé)籌建符合跨國(guó)化工企業(yè)要求的化學(xué)品運(yùn)輸船隊(duì)，短短4年后，該船隊(duì)即成功打入高端市場(chǎng)。其后，李多珠另立門戶所執(zhí)掌下的上海鼎衡船務(wù)也以國(guó)內(nèi)沿海和國(guó)際化學(xué)品運(yùn)輸為主業(yè)，現(xiàn)經(jīng)營(yíng)和管理的化學(xué)品船隊(duì)共有14艘船只，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)已穩(wěn)居前三。上海鼎衡船務(wù)的母公司則為上海鼎衡連投投資集團(tuán)有限公司，注冊(cè)資金為8200萬元?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》查詢的檔案顯示，“打工皇帝”唐駿亦曾出資82萬元參股其中，并任獨(dú)立董事。

        “在湖北地區(qū)，我們只與這所學(xué)校有合作。”李進(jìn)中說，雙方的合作模式以“扶貧計(jì)劃”的形式體現(xiàn)，至今已實(shí)施3年。“船上的生活非常艱苦，所以我們希望找一些能吃苦耐勞的學(xué)生。”李進(jìn)中在解釋“扶貧”含義時(shí)稱。

        湯立元與鄧俊龍就是通過該計(jì)劃進(jìn)入上海鼎衡船務(wù)并被安排出海的。“非常不幸，被劫持的貨輪是鼎衡僅有的幾艘遠(yuǎn)洋貨輪之一。”有知情人士告訴記者。“招來的學(xué)生中有一部分會(huì)被留在陸地上工作，另一部分會(huì)出海，而遠(yuǎn)洋船上的船員也將獲得更高的工資。”李進(jìn)中表示。

        交通學(xué)院一名老師在接受媒體采訪時(shí)介紹稱，一般情況下，剛畢業(yè)的學(xué)生都會(huì)被安排跑國(guó)內(nèi)航線，很少有跑遠(yuǎn)洋輪的。像鼎衡公司一共只有3條船跑遠(yuǎn)洋，他們兩人能在遠(yuǎn)洋船上工作，足以說明他們的優(yōu)秀。這名老師還表示，鄧俊龍和湯立元所在的班是鼎衡公司的定向培養(yǎng)班，除了他們兩人外，還有幾名同學(xué)也在船上實(shí)習(xí)。出事后，在其他船上的同學(xué)趕快跟學(xué)校聯(lián)系通報(bào)了信息。

不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)

        第一次出海的湯立元、鄧俊龍于4月份來到上海，他們?cè)谏洗龊Ｖ耙步邮芰藣徢芭嘤?xùn)。

        一個(gè)月后的5月15日，這兩個(gè)還沒有拿到畢業(yè)證的小伙子滿懷好奇地登上了這艘滿載有毒化學(xué)物質(zhì)乙二醇的“金色祝福”號(hào)。這是一艘噸位1.4445萬噸、舷高6米、原計(jì)劃從沙特阿拉伯開往印度的貨輪?？伤麄兓蛟S還不知道，在萬噸級(jí)貨輪中，這是一艘船舷較矮的船，而這恰恰給了海盜以可乘之機(jī)。

        “公司的一系列操作都是按照國(guó)家規(guī)定進(jìn)行。”李進(jìn)中向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“在出海前，我們也與學(xué)校和學(xué)生分別簽訂了合同，公司與學(xué)校之間也不發(fā)生經(jīng)濟(jì)往來。”但李進(jìn)中并未透露雙方的合同之間是否涉及對(duì)學(xué)生的保障事宜，雖然這份合同并不能保證兩個(gè)孩子的徹底安全。

        “金色祝福”號(hào)在被劫持前，船長(zhǎng)曾通過電話做了報(bào)告：北京時(shí)間6月28日中午12時(shí)50分許（亞丁灣時(shí)間清晨7時(shí)許），被海盜控制，（歐盟）軍艦在附近監(jiān)視，全體船員安全。隨即，鼎衡船務(wù)將此報(bào)告給了中國(guó)海上搜救中心。“按照海盜慣例，他們會(huì)先將船劫持到據(jù)點(diǎn)，3到5天后再提出贖金要求。”李進(jìn)中介紹稱。

        “希望兩位師兄可以安全地被救回來。”多名交通學(xué)院的在校生在接受記者的隨機(jī)采訪時(shí)表達(dá)出了同樣的心聲。

        王峰是交通學(xué)院的輔導(dǎo)員，他自己曾經(jīng)也是一名跑海的船員。對(duì)于此次被劫持的兩位弟子，他用了這些詞語來形容：“他們成績(jī)優(yōu)秀、做事認(rèn)真，待人接物都很好。從他們身上，幾乎可以看到一切好學(xué)生的特點(diǎn)。”

        事實(shí)上，此時(shí)此刻各方正全力以赴開展救援工作。李進(jìn)中在接受采訪時(shí)稱，公司已在緊急配合國(guó)家交通部、新加坡政府和船東，為營(yíng)救19名被劫持的船員奔走。“公司總經(jīng)理已經(jīng)趕到了交通部，配合營(yíng)救工作。保障船員的生命安全將是我們的第一原則。”

        事發(fā)后的第二天，外交部發(fā)言人秦剛在6月29日舉行的例行記者會(huì)上也表示，中方對(duì)19名中國(guó)船員被海盜劫持事件十分關(guān)注，正在設(shè)法營(yíng)救。

        對(duì)于這起學(xué)生被劫持事件，某北京律師事務(wù)所武漢分所的主任在接受記者采訪時(shí)表示：“在校學(xué)生在實(shí)習(xí)單位出現(xiàn)意外，這個(gè)責(zé)任應(yīng)該由誰承擔(dān)，要看學(xué)校和企業(yè)之間簽訂的協(xié)議。”

        就在記者準(zhǔn)備截稿的時(shí)候，湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院新聞中心工作人員發(fā)來信息稱，湯立元和鄧俊龍已辦理離校手續(xù)，他們的畢業(yè)和我們所謂的畢業(yè)不一樣，他們辦完手續(xù)拿到所有上崗證書就簡(jiǎn)稱畢業(yè)，而畢業(yè)證書由于上船工作原因，大多在畢業(yè)半年到一年后也就是返航后才能拿到手。學(xué)院為此特別進(jìn)行了補(bǔ)充說明。



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