據(jù)英國《金融時報》報道稱，全球最大的碳市場以及歐洲旨在引領世界解決全球變暖問題的核心努力，其實已經(jīng)“后院起火”。歐盟當前糟糕的經(jīng)濟狀況似乎無法支撐碳價和碳交易市場。歐洲最大的能源集團之一德國意昂集團CEO約翰內斯·泰森甚至宣稱，碳交易市場已經(jīng)破產。

據(jù)悉，經(jīng)濟衰退等因素導致歐盟碳市場上免費配額呈現(xiàn)飽和，而且未來數(shù)年內飽和狀態(tài)可能會持續(xù)，這種局面將造成碳價長期低迷。碳價2008年達到頂峰、接近每噸30歐元，目前僅為每噸7歐元左右，遠低于預期的當前價位，也遠低于值得進行投資的最低價位。

中國民航管理干部學院教授鄒建軍認為，歐盟方面碳價格已經(jīng)長期低迷，企業(yè)幾乎沒有參與市場交易的意愿，如果無法確保碳交易市場的穩(wěn)定性、流動性，強推例如航空碳稅這樣的涉及范圍大的國際行動，確實十分困難，歐盟之所以有所“松口”，與其碳市場內部困難有直接關系。

同時，航空碳稅可能引發(fā)國際經(jīng)貿爭端，并可能抑制流向歐洲的航空客流，這對歐盟的經(jīng)濟復蘇十分不利。

正如商務部研究院研究員梅新育（微博）所說，依靠在現(xiàn)行國際經(jīng)濟政治體系中的優(yōu)越地位，歐盟還能夠在相當程度上強行實施航空碳稅等形形色色的經(jīng)貿壁壘，但這些做法最終也將傷及歐盟自身。