每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 張國棟 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 張國棟 發(fā)自北京

隨著時間推移，三大礦商將逐一被中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺攬入懷中。3月29日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從北京國際礦業(yè)權交易所（以下簡稱北礦所）獲悉，當日，北礦所與巴西淡水河谷公司（Vale）在新加坡簽署了備忘錄，淡水河谷全球市場總監(jiān)Mr.ClaudioAlves和北礦所總裁董朝賓分別代表雙方簽約。

簽約儀式上，淡水河谷公司對中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺予以支持，北礦所對淡水河谷公司積極探討加入平臺相關事宜表示歡迎，雙方預祝平臺健康運營。

據(jù)悉，淡水河谷礦產(chǎn)品（中國）有限公司總裁Mr.LuizMeriz,、中國五礦化工進出口商會會長徐旭、礦產(chǎn)部主任劉志陽、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長王春生、市場調研部主任王穎生、北礦所副總裁梁若東、中國礦產(chǎn)有限責任公司、中鋼貿易有限公司和中建材集團進出口公司等代表參加了當日的簽約儀式。

就在近日，淡水河谷還曾向記者透露，其對中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺表現(xiàn)出歡迎和開放態(tài)度。“我們正在謹慎地分析此事。”3月26日，淡水河谷方面向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，原則上，對任何更透明、為市場帶來更多信心且被各方所接受的機制持開放態(tài)度。

資料顯示，在世界鐵礦石近10億噸的年海運出口量中，該公司供應量占逾四分之一。此前，為能更好地滿足中國經(jīng)濟增長所必需的原材料，淡水河谷打造一批新的較大型、更高效的船只，這些船只耗油量更少。但中國交通部“新規(guī)”的影響使其大船計劃遇阻，而何時“解禁”船隊并能在中國港口卸貨有待觀察。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，對于三大礦商而言，可以選擇不加入中國現(xiàn)貨平臺，減少其他方式銷售倒逼國內市場加入新加坡現(xiàn)貨交易市場，又或者考慮加入中國現(xiàn)貨交易平臺，從而多出一個銷售渠道。

截至發(fā)稿時，力拓和必和必拓（以下簡稱兩拓）雖然尚未表態(tài)是否加入中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺，但就在日前，《每日經(jīng)濟新聞》記者已獨家報道，北礦所方面已經(jīng)著手為赴澳相關領導辦理簽證，目標直指世界礦商。“淡水河谷和FMG都已經(jīng)做出實際行動，中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺與‘兩拓’何時正式簽約，現(xiàn)在看可能僅是時間問題。”有鋼鐵行業(yè)人士如是分析稱。

目前，中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺已經(jīng)于3月29日試運行。為保證會員單位在試運行期間熟悉交易平臺基本功能，北礦所將開展8次聯(lián)網(wǎng)集中測試。此后，中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺將于5月8日正式上線。