每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京

當(dāng)前，我國鋼鐵行業(yè)所面臨的問題主要在于產(chǎn)能過剩以及全行業(yè)的虧損。本月14日中鋼協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月至9月，大中型鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入26572.50億元，同比下降6.49%，盈虧相抵后實現(xiàn)利潤為虧損55.28億元。

盡管總體上看，鋼鐵企業(yè)還是處于虧損狀態(tài)，不過中鋼協(xié)副會長王曉齊認為，10月份鋼企很有可能實現(xiàn)扭虧為盈，11月、12月可能還有利潤空間，總體來看，今年全年有可能不虧損。

進入四季度，鋼鐵行業(yè)頻頻出現(xiàn)大動作，在嚴重虧損的行業(yè)背景下大有臥薪嘗膽之勢?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者昨日（11月15日）從國家發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，近日，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司赴重慶鋼鐵公司長壽新區(qū)、攀鋼西昌釩鈦資源綜合利用基地和河北鋼鐵集團唐鋼本部等部分鋼鐵企業(yè)進行調(diào)研。

發(fā)改委稱，此次調(diào)研重點是了解當(dāng)前鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)運行情況和存在的主要問題，以及城市鋼廠在解決與所在城市發(fā)展定位沖突方面的有關(guān)經(jīng)驗。

中鋼協(xié)表示，由于國家發(fā)改委9月份新批25個城市軌道交通項目、13個公路項目，鐵路新開工項目增加13個，由年初定的9個增到22個，鐵路今年固定資產(chǎn)投資計劃由5160億元增至6300億元。因此，第四季度全國固定資產(chǎn)投資將顯著增長，鋼鐵市場需求比前三季度會有回升，鋼材需求疲軟態(tài)勢有所改觀。

盡管中鋼協(xié)指出，當(dāng)下鋼鐵企業(yè)已經(jīng)進入到一個筑底回升的階段，不過，《每日經(jīng)濟新聞》記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，行業(yè)人士看法不一。中宇資訊鋼鐵行業(yè)分析師張明凱表示，盡管國家發(fā)布了很多基礎(chǔ)建設(shè)，這在很大程度上可以推動鋼鐵行業(yè)的企穩(wěn)，不過要考慮到四季度處于冬季，各個工程的開工率不會很好，等到明年春天才能有一定的影響。

根據(jù)中鋼協(xié)的分析，10月份鋼材市場價格的回升讓鋼企的利潤有了保證。同時中鋼協(xié)副會長王曉齊表示，“今年全年產(chǎn)能可能突破10億噸，產(chǎn)能過剩是鋼鐵行業(yè)困境的癥結(jié)所在。”

根據(jù)中鋼協(xié)的調(diào)研，去年底，我國共形成煉鋼能力9.7億噸，而在今年，全國產(chǎn)能可能突破10億噸。不過，《每日經(jīng)濟新聞》記者也發(fā)現(xiàn)，從10月份開始，隨著國家發(fā)改委公布山東省鋼鐵產(chǎn)業(yè)淘汰壓縮落后產(chǎn)能實施方案，以及近日發(fā)改委審批通過馬鋼（合肥）鋼鐵有限責(zé)任公司環(huán)保搬遷項目，其中都涉及到淘汰落后產(chǎn)能問題，這可以說是一個政策上的信號。

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