每經記者 李卓 發(fā)自北京

12月25日，《每日經濟新聞》記者從中國北車（601299.SH）獲悉，其旗下長客股份公司已經與重慶市軌道交通（集團）有限公司簽訂了重慶地鐵六號線二期共計9.36億元的車輛銷售合同。

根據(jù)中國北車此前發(fā)布的公告，今年，中國北車已累計獲得國內外城軌地鐵車輛近百億元的銷售合同。約占公司2011年度營業(yè)收入的11%。而這還尚未包括中國北車以BT模式獲得的沈陽渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車近50億元的項目合同。

據(jù)了解，今年以來，四大直轄市中的北京、上海、重慶均先后舉行了地鐵列車招標，中國北車已經獲得上海、重慶所有地鐵車輛訂單，以及北京地鐵14號線六成地鐵車輛訂單。

其中，重慶因受特殊氣候影響，迄今為止運行和采購的地鐵車輛均來自中國北車制造的“高溫高濕”地鐵列車，此前，該種地鐵列車曾出口熱帶泰國曼谷。

中國北車對未來的地鐵市場前景仍高度樂觀。

根據(jù)國家發(fā)改委運輸所完成的《2012-2013年中國城市軌道交通發(fā)展報告》統(tǒng)計，2012年度，全國有35個城市在建設軌道交通線路，估計完成總投資約2600億元；2013年，已批準的項目將進入規(guī)模建設階段，城軌投資規(guī)模有望達到2800億元—2900億元。

根據(jù)預測，城軌地鐵車輛內銷售額（不含出口）將從2011年的109億元/年上升到2017年的近280億元/年。

此外，中國北車表示，在地鐵車輛需求不斷擴大的同時，“現(xiàn)代有軌電車”也正作為一種新新城市軌道交通工具得到越來越多城市的青睞和采用，并或將成為今后車輛銷售新的增長點。

據(jù)透露，沈陽率先建設渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車項目，有望成為國內現(xiàn)代有軌電車項目的樣板工程，在2013年投入使用。

而根據(jù)中國北車與各地達成的協(xié)議，2012年，中國北車已經參與到沈陽、珠海、泉州等地的現(xiàn)代有軌電車建設中去。