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騰訊7.36億美元投資58同城 生活服務移動端變現(xiàn)能力待檢驗

2014-06-30 00:44:44

6月28日,58同城聯(lián)合騰訊控股公司發(fā)布公告稱,騰訊將以7.36億美元投資58同城。

每經(jīng)編輯|每經(jīng)記者 趙娜 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 趙娜 發(fā)自北京

6月28日,58同城聯(lián)合騰訊控股公司發(fā)布公告稱,騰訊將以7.36億美元投資58同城。交易完成后,騰訊將擁有58同城全面攤薄后19.9%的股份和15.2%的投票權(quán),超越由姚勁波控股的“你好中國公司”,成為58同城第一大機構(gòu)股東。根據(jù)投資協(xié)議,騰訊將以20美元/股的價格認購58同城3680.50萬股A類及B類普通股。同時,由于58同城的每份美國存托憑證(ADR)相當于2股普通股,故騰訊的購買價格相當于每份ADR40美元。

對此,電商分析師魯振旺對《每日經(jīng)濟新聞》記者稱,就兩家企業(yè)的合作效果來看,騰訊入股58同城是其構(gòu)建O2O和移動電商生態(tài)圈的其中一步,結(jié)合微信支付有望形成閉環(huán);而就對58同城形成的影響來看,其所處的分類信息平臺領(lǐng)域競爭激烈,在獲得騰訊的流量導入和資金支持后,58同城拓展三、四線城市的能力將獲得提升。

魯振旺還直言,租房、二手車和家政等本地生活服務的非標準化特點明顯,若58同城簡單把業(yè)務接入微信,其后續(xù)效應值得觀察;畢竟有接口不等于能成功導流。

談判10天“閃婚”/

58同城CEO姚勁波在上述消息宣布當晚發(fā)微博稱,該筆交易“從開始談到做完10天”。

據(jù)了解,58同城通過上述合作,將有機會獲得來自騰訊QQ、微信、QQ.com以及QQ瀏覽器等各個平臺的流量,進一步加強在本地服務領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。騰訊會在上述平臺整合58同城的本地服務,令用戶可以通過社交工具發(fā)現(xiàn)推薦商戶,并與商戶和其他用戶更好的交流,從而幫助58同城進一步擴大用戶基數(shù),提升用戶體驗。

在今年5月的2014年全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會(GMIC)上,姚勁波在接受網(wǎng)易科技專訪時透露,未來3~5年,58同城將瞄準租車、代駕和家政等具有發(fā)展?jié)摿Φ募毞诸I(lǐng)域,投入10億美元用于新業(yè)務孵化和投資并購。由此可看出,58同城正加大對垂直領(lǐng)域上游和線下能力開拓。

魯振旺在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時稱,對于騰訊而言,在投資大眾點評、滴滴打車和京東后,入股58同城同樣是其構(gòu)建O2O和移動電商生態(tài)圈的其中一步,結(jié)合微信支付有望形成閉環(huán)。未來騰訊有可能會繼續(xù)接入旅游等服務,通過組合疊加的方式延伸其在生活服務垂直領(lǐng)域的鏈條。另外,對于58同城來說,其與趕集網(wǎng)在分類信息平臺領(lǐng)域的競爭激烈,來自騰訊的流量導入和資金支持是其顯而易見的收獲,有利于未來拓展三、四線城市版圖。

58獲得接口不等于成功導流?/

騰訊發(fā)布的2014年第一季度財報顯示,截至2014年一季度末,微信和WeChat的合并月活躍賬戶已達3.96億,QQ月活躍賬戶數(shù)達到8.48億。與此同時,姚勁波曾對外表示,盡管58同城在PC端的流量仍在增長,目前已有51%的頁面瀏覽量來自移動端。

騰訊和58同城成為 “伙伴”的契機在于都看中了本地生活服務植入移動端后的巨大蛋糕??稍擃I(lǐng)域的流量變現(xiàn)并非易事,需要足夠強大且專業(yè)的線下能力,用以維護商戶資源和用戶關(guān)系。

對此,騰訊相關(guān)負責人曾對記者表示,大企業(yè)的發(fā)展也有邊界,騰訊目前在眾多垂直領(lǐng)域所扮演角色是平臺方,需要借助與不同企業(yè)建立股權(quán)關(guān)系才能拓展。所以,對于微信和手機QQ等移動端平臺而言,目前重點并非接入O2O服務后能帶來多少收益,而是要靠整合各種生活服務,不斷提高用戶黏性。

《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱58同城截至2014年第一季度的財報后發(fā)現(xiàn),其今年一季度的毛利率為94.9%,較2013年同期的91.8%有所上漲;付費會員數(shù)量已超44萬,同比增長77%。

值得注意的是,姚勁波曾在針對上述財報的解讀中指出,58同城目前已經(jīng)有超過500萬的用戶,付費會員滲透率只有8%。對此,魯振旺稱,以招聘業(yè)務為例,中小企業(yè)乃至小微企業(yè)接入58同城的客戶量已經(jīng)“沒有問題”,可這些企業(yè)在該平臺上的變現(xiàn)能力仍較弱。故58同城當下的考驗是如何 “激活”中小企業(yè)在該平臺上的付費需求。

魯振旺進一步指出,滴滴打車整合進微信后的效果相對較好,是因打車是一項標準化的服務。諸如租房、二手車和家政等各種本地生活服務,非標準化的特征很明顯,如果58同城簡單地把這些業(yè)務接入微信,價值并不大。畢竟有接口不等于成功導流,即便最后能成功導流,但與付費變現(xiàn)之間還有一步之遙。

在魯振旺看來,58同城的用戶群定位精準,除了小微企業(yè),基本以普通用戶為主,這類群體更換工作和租房等需求強烈且頻繁,“用戶黏性已經(jīng)很強”。因此,58同城與騰訊“聯(lián)姻”后,受到來自BAT另外兩家——百度和阿里巴巴的壓力不會很大,能否通過與微信合作產(chǎn)生新的商業(yè)模式才是核心問題。

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