每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實習記者 劉燦邦 發(fā)自北京    

每經(jīng)實習記者 劉燦邦 發(fā)自北京

7月份以來，國內(nèi)成品油價格連續(xù)經(jīng)歷了7次下跌，第八次下跌似乎也只是時間問題。在這一節(jié)點上，中石油、中石化等行業(yè)巨頭受到怎樣的影響，民營加油站面臨怎樣的挑戰(zhàn)？

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，10月份國標主營汽油、柴油零售利潤分別為930元/噸、553元/噸，這一數(shù)字分別較年內(nèi)最高水平下跌了400元/噸和470元/噸。

不過，利潤下降的同時，仍有不少加油站推出優(yōu)惠措施，而受利潤下降影響更大的民營加油站優(yōu)惠力度最大。記者在北京市豐臺區(qū)一家民營加油站發(fā)現(xiàn)，這里92號汽油每升降0.5元，持卡每升降0.7元。

華北地區(qū)一位油品生意老板向《每日經(jīng)濟新聞》記者講述了大幅優(yōu)惠背后的故事：以前地煉的油是由“三桶油”的加油站全部收購，現(xiàn)在“三桶油”自己的煉廠發(fā)展起來了，不再需要地煉的油，但是地煉也要謀得生存，正因如此，民營加油站與地煉抱團取暖，有了比以前更優(yōu)惠的進貨渠道，這才支撐了遠大于“三桶油”的加油站的優(yōu)惠力度。

油價下調(diào)壓縮加油站利潤

10月31日，國內(nèi)成品油價格迎來7月份以來的第七次下調(diào)。成品油價格下跌降低了交通、物流運輸成本，也給終端消費者帶來實實在在的優(yōu)惠。但是，作為產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)的加油站，一端是不斷下調(diào)的零售價格，另一端是下調(diào)得并不那么頻繁的批發(fā)價格，不斷縮小的批零價差也導(dǎo)致加油站的銷售利潤收窄。

根據(jù)隆眾石化網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，7～10月，國標主營汽、柴油的利潤不斷被壓縮，具體來看，國標主營汽油零售利潤分別為1252元/噸、1194元/噸、1091元/噸和930元/噸，而同期國標主營柴油的零售凈利潤分別為905元/噸、855元/噸、718元/噸和553元/噸。截至10月份的數(shù)據(jù)顯示，汽、柴油零售利潤已經(jīng)分別較年內(nèi)最高水平下跌了400元/噸和470元/噸。

“油價下跌肯定是民營加油站利潤下滑的主要因素?！币晃环治鰩熛蛴浾哒f道。

位于北京鬧市區(qū)的一家民營加油站，打出了92號汽油每升優(yōu)惠0.1元的廣告。被問及油價下跌對加油站利潤有何影響時，工作人員并不愿多談。當記者提出是否可以采訪相關(guān)管理部門時，對方拒絕了記者的要求。

該加油站附近的一位車主對記者表示，“就算有優(yōu)惠，我也不會來這里加油，一樣多的油在別的地方加比這里跑得更遠?！庇浾咴谶@里停留的15分鐘內(nèi)，大概有10位車主來此加油。

事實上，上述車主的認識是很普遍的現(xiàn)象，人們往往對民營加油站有一定偏見。“進油渠道都是那一個，為什么那么便宜，你問問他的進油渠道是從哪來的?！币晃恢惺佑驼镜墓ぷ魅藛T跟記者說道。實際上，在記者走訪的幾家加油站中，中石化是唯一沒有推出明顯優(yōu)惠措施的。

其實，中石化在零售終端堅持不降價也有一定原因，對于“三桶油”的加油站來說，由于銷售公司向本系統(tǒng)加油站供油的價格是內(nèi)部定制的，故而利潤下滑幅度并不像民營加油站那么大，縱然不降價，利潤幅度依然可觀。

民營加油站有成本優(yōu)勢

記者來到北京市豐臺區(qū)一家民營加油站，加油站旁邊立著一個廣告牌，推出的優(yōu)惠力度格外誘人，92號汽油每升降0.5元，持卡每升降0.7元。記者獲悉，早前這里的優(yōu)惠力度分別為每升0.4元和持卡0.6元。

以1噸=1355升標準為例（不同油種會有略微區(qū)分），持卡每噸的優(yōu)惠額度接近950元，然而，10月份國標主營汽油每噸利潤為930元。

油價一降再降之下，上述加油站的優(yōu)惠力度不降反升，而粗略估計的利潤居然為負，帶著這樣的疑問，記者試圖向工作人員了解其中的原因?！埃ㄓ蛢r下跌）沒啥影響，我們老板肯定有譜啊，要是沒利潤他還這么降價嗎？”該站的工作人員留下這一句話就走開了，不愿多提。

“還要考慮油品的進價，上述數(shù)據(jù)是國標主營汽、柴油的，能反映目前我國加油站利潤的整體趨勢，但也不排除特殊的例子?！币晃环治鰩熛颉睹咳战?jīng)濟新聞》記者表示。

雖然利潤方面有待確定，但顯而易見的是，這一優(yōu)惠帶來了明顯的效果。在記者停留的10分鐘時間里有近40輛車前來加油。

據(jù)了解，區(qū)別于國營加油站油品全部來源于“三桶油”，民營加油站在資源選擇上來源較多，包括“三桶油”及地煉，而地煉的價格能比“三桶油”低很多，這也導(dǎo)致民營加油站在成本上能獲得一定優(yōu)勢。

華北地區(qū)一位油品生意老板向記者講述了其中的故事，“以前地煉的油是由‘三桶油’的加油站全部收購，不允許流向社會，目前‘三桶油’自己的煉廠發(fā)展起來了，不再需要地煉的油，但是地煉也要謀生存，所以看見民營加油站就給其供油?！?/p>

他總結(jié)說，“現(xiàn)在社會加油站（指民營加油站）和社會煉油企業(yè)（指地煉）結(jié)成聯(lián)盟了，不然地煉就死了?！?/p>

據(jù)了解，現(xiàn)在地煉給民營加油站供油也是按照以前向中石化等供油的價格標準，據(jù)上述老板透露，從地煉拿油標準在8300元/噸左右，而中石化在山東地區(qū)以93號汽油為例的售價在9300元/噸，每噸大約有1000元左右的利潤。

正是因為與地煉廠“抱團取暖”，民營加油站才能推出每升優(yōu)惠7毛的促銷措施。