每經編輯｜每經實習記者 丁舟洋 發(fā)自成都    

每經實習記者 丁舟洋 發(fā)自成都

中航系梳理非航空業(yè)務再有新動作。

12月1日，中國航空工業(yè)國際(00232，HK)發(fā)布公告稱，其附屬公司將與控股股東中航國際的間接附屬公司拓業(yè)國際有限公司 （以下簡稱拓業(yè)國際）簽訂協(xié)議，以約3.26億港元的總價收購拓業(yè)國際。其目標直指其旗下的兩筆地產項目——大連中航國際廣場和重慶兩江新區(qū)的12幅地塊。

對此，中投證券分析師李少明對《每日經濟新聞》記者表示，中航系的房地產業(yè)務分部在各個子公司內，集團地產資源極為豐富，未來極有可能整合。但目前整合尚未開始，此次子公司間的資產購置并不一定是整合戰(zhàn)略。

根據重慶市土地交易公開信息，上述重慶地塊位于重慶兩江新區(qū)龍興組團，2013年12月31日被拓業(yè)國際和重慶航悅置業(yè)有限公司聯(lián)合以底價7.4億元拿下，用地屬性為商住兩用。

重慶中原地產戰(zhàn)略資源中心副總監(jiān)孫剛認為，從長遠來看，兩江新區(qū)會是重慶重點區(qū)域，但新區(qū)發(fā)展的政策、產業(yè)落地需要一定發(fā)展周期。如果在產業(yè)和配套不完全成熟的區(qū)域開發(fā)商業(yè)地產，其客流量和消費力短期或難跟上。

此次收購醞釀已久/

中國航空工業(yè)國際方面表示，此次價逾3億港元的收購，將擴充公司房地產開發(fā)實力，帶來可識別的長期回報。

不過，房地產開發(fā)并非中國航空工業(yè)國際的現有業(yè)務，具體項目由大連航華和重慶航龍兩家公司運營 （拓業(yè)國際持有大連航華和重慶航龍的股權），中國航空工業(yè)國際執(zhí)行諸如公司定位、商業(yè)評估、項目融資等主規(guī)劃和發(fā)展策略的制定。

事實上，中國航空工業(yè)國際此次收購醞釀已久。

9月25日，中國航空工業(yè)國際宣布，正在考慮從控股股東及其附屬公司可能收購位于內地的非航空業(yè)務的收購項目，與母集團進行磋商仍處于初步階段，現時公司并未與母集團訂立任何具有法律約束力的文件。

據了解，中國航空工業(yè)國際控股股東中航國際因云集貿易物流、零售與高端消費品、地產與酒店、電子高科技等業(yè)務，被業(yè)內視作中航工業(yè)集團非航空業(yè)務的主要運作平臺。

而非航空業(yè)務一直是中航工業(yè)大力發(fā)展的板塊，公開信息顯示，2013年，中航工業(yè)共實現營業(yè)收入3489億元，而航空產業(yè)給中航工業(yè)營收的貢獻額僅為800億元左右。

中航工業(yè)內部人士此前在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，由于中航工業(yè)的航空主業(yè)從發(fā)動機到整機制造等，往往投資大、周期長，需要非航空產業(yè)的發(fā)展來予以支持。

在李少明看來，中航工業(yè)地產業(yè)務的整合是大趨勢，但整合涉及人事安排、資源調配等多方面，現在尚看不出將由哪家公司進行整合，以及如何整合。而中國航空工業(yè)國際本身也是一家多元化經營的資本平臺，此次資產收購并非一定為集團地產業(yè)務的整合行為。

大連項目已“結果”/

公告顯示，大連中航國際廣場是包括寫字樓、商鋪、住宅在內的商住綜合體項目，前期總投資17.6億元，建筑面積約42萬平方米，部分單位已于2013年6月開始預售。截至2014年7月底，預售物業(yè)所得款項已超過14億港元。

而重慶地塊總面積約37.5萬平方米，建筑面積約40萬平方米，性質是商住兩用，預計2015年開始建設并于2018年竣工。

《每日經濟新聞》記者從重慶市土地交易中心官網了解到，2013年12月31日拓業(yè)國際和重慶航悅置業(yè)有限公司聯(lián)合以底價7.4億元拿下兩江新區(qū)龍興組團的12塊土地，地面價約1950元/平方米，其土地總面積和土地宗數都與中國航空工業(yè)國際此次收購的相一致。

據了解，上述重慶地塊均位于龍興工業(yè)園區(qū)。按照兩江新區(qū)發(fā)展規(guī)劃，龍興工業(yè)園地處兩江新區(qū)工業(yè)的先進制造業(yè)地帶，重點發(fā)展汽車制造、通用航空、現代物流等產業(yè)。

“目前開發(fā)商在兩江新區(qū)的項目以住宅為主，先依托產業(yè)形成一定的入住率，再逐漸導入商業(yè)配套等服務，是開發(fā)商在新區(qū)的發(fā)展邏輯?！睂O剛表示，兩江新區(qū)具體區(qū)域的成熟度不同，有的地方前期尚無足夠消費力來支撐開發(fā)商去做偏商業(yè)的項目。