每經編輯｜每經記者 查道坤    

每經記者 查道坤

停牌已超過半年的南京港在1月27日披露定增預案，擬以每股12.18元的價格向南京港集團、上港集團發(fā)行1.061億股購買其持有的龍集公司54.71%股權，預估值為12.92億元；同時向不超過10名特定對象非公開發(fā)行股份募集配套資金不超過11.29億元。本次交易完成后，公司將持有龍集公司74.88%的股權。

南京港表示，本次重組完成后，公司將在現(xiàn)有油品業(yè)務的基礎上增加集裝箱業(yè)務，形成新的利潤增長點，促進上市公司轉型發(fā)展。

龍集公司成立于2000年4月，注冊資本15.45億元，主要從事集裝箱裝卸及拆裝、拼箱、修理、清洗服務等業(yè)務。經過多年發(fā)展，龍集公司已躋身全國集裝箱碼頭二十強、世界集裝箱百強港口之列，確立了長江中下游集裝箱江海中轉港口的地位。

財務數(shù)據(jù)顯示，2013年、2014年、2015年1至11月，龍集公司分別實現(xiàn)營收3.57億元、3.98億元、3.79億元，凈利潤分別為6892.59萬元、7900.82萬元和6340.96萬元。截至2015年11月30日，龍集公司凈資產18.85億元，資產基礎法的預估值為23.62億元，預估增值率為25.31%，主要原因系南京港集團龍?zhí)陡蹍^(qū)一期土地注入及中外運香港現(xiàn)金增資所致。

公開資料顯示，南京港當前主營業(yè)務為化工品的倉儲和裝卸，不過受全球經濟衰退影響，近幾年港口企業(yè)業(yè)績平平。從上市以來的10個會計年度看，南京港的業(yè)績一直沒有什么亮點，2005年營收為2.05億元，凈利潤6025.69萬元，這也是公司上市以來最好的一年。

在2014年度股東大會上，南京港管理層曾表示要在資本運作上有所突破，此次收購龍集公司可謂是在資本運作上邁出的重要一步。

南京港集團副總經理蘇士此前接受記者采訪時表示，“800公里的長江干線上，只有不到10個港口能實現(xiàn)水鐵聯(lián)運，南京港是目前長江中下游唯一能夠實現(xiàn)集裝箱水鐵聯(lián)運無縫對接的港口。目前，從南京到中亞的班列從南京北(站) 出發(fā)，3至4天就可抵達阿拉山口，再經過2至3天就可以到達中亞五國，時效性優(yōu)于海運，收購龍集公司后，將進一步加碼南京港在這方面的優(yōu)勢。”

證券行業(yè)分析師韓力對《每日經濟新聞》記者表示，“從目前政府規(guī)劃和實施來看，龍集公司的地位不言而喻，南京港集團將集裝箱業(yè)務注入上市公司，意味著南京港將擺脫原有的單一模式，成為一家綜合性港口物流企業(yè)。”