每經編輯｜每經實習記者 駱一帆    

每經實習記者 駱一帆

近日，各大上市車企相繼發(fā)布的三季報顯示，汽車市場整體向好，大部分汽車企業(yè)在營業(yè)收入和凈利潤上都實現不同程度增長。

根據蓋世研究院統計的數據，前三季度，24家上市整車企業(yè)的營收合計達9490.17億元，同比增長14.1%；凈利潤為511.99億元，同比增長19%。

汽車分析師、中融創(chuàng)投基金管理（北京）有限公司董事長曹鶴向NBD汽車(微信號:NBD-AUTO）表示，上市車企營收和利潤整體實現增長，主要還是因為今年1.6L及其以下購置稅減半政策對車市形成刺激，使得車市銷量整體上漲。

在行業(yè)整體向好的背景下，也有一些車企業(yè)績欠佳。比如，今年前三季度，一汽轎車（000800，SZ）虧損7.16億元；一汽夏利（000927，SZ）虧損8.25億元，但值得注意的是，相比之下兩家企業(yè)的虧損情況都有所好轉，但今年扭虧難度較大。

對于今年最后一個季度的市場走勢，資本市場普遍認為，明年購置稅優(yōu)惠政策是否延續(xù)還有待觀察，今年四季度各車企的業(yè)績將和市場銷量走勢保持一致，預計增長幅度高于三季度。

購置稅優(yōu)惠拉動明顯

今年前三季度，上市整車企業(yè)業(yè)績整體飄紅，幾家規(guī)模較大的汽車企業(yè)更是延續(xù)之前的上升態(tài)勢，其中廣汽集團營收和凈利潤漲幅最大。

根據財報，前三季度，廣汽集團（601238，SH）共實現營業(yè)收入343.87億元，同比增長81.43%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤56.09億元，同比增長107.6%。

而上汽集團（600104，SH）在營收和凈利潤總額上則排名第一。財報顯示，前三季度，上汽集團共實現營業(yè)收入5238.55億元，同比增長11.5%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤230.92億元，同比增長8.6%。

北汽股份（01958，HK）和去年同期相比營收和利潤也在穩(wěn)步上升。財報顯示，前三季度，北汽股份實現營業(yè)收入841.77億元，同比增長36.57%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤39.24億元，同比增長74.17%。

長安汽車（000625，SZ）業(yè)績增長也較為明顯，前三季度共實現營業(yè)收入536.07億元，同比增長11.43%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤77.39億元，同比增長14.8%。

除此之外，長城、比亞迪、江淮等大部分汽車企業(yè)，今年前三季度也都實現了營收和凈利潤的雙增長。

對于前三季度汽車企業(yè)業(yè)績整體向好的情況，曹鶴向NBD汽車表示，今年1.6L及其以下購置稅減半政策對車市影響很大，汽車銷量整體快速增長是企業(yè)實現營收和利潤雙增長的主要原因。

四季度或延續(xù)高增長

在市場整體向好的情況下，也有部分企業(yè)的業(yè)績不盡如人意，其中一汽轎車和一汽夏利就是典型代表。

根據一汽轎車發(fā)布的三季度報告，前三季度，公司共實現營業(yè)收入150億元，同比下滑21.63%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為負7.16億元，同比下滑4310.4%。

一汽夏利前三季度共實現營業(yè)收入14.72億元，同比下滑44.63%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為負8.25億元，虧損更嚴重。

值得注意的是，雖然兩家公司均出現虧損，但三季度有所好轉，其中一汽轎車在三季度實現營業(yè)收入65.1億元，同比增長21.08%，歸屬于上市公司股東的凈利潤達1.1億元，同比增長162.47%。

對于三季度的扭虧，一汽轎車稱，今年6月開始，一汽轎車陸續(xù)推出了一汽馬自達CX-4、全新奔騰B50、全新一汽馬自達阿特茲和全新奔騰X80等產品，得到了市場和用戶的認可，幫助公司三季度業(yè)績扭虧為盈。

與一汽轎車相比，一汽夏利今年三季度的營收和利潤仍出現下滑，但下滑幅度有所減小，其三季度營業(yè)收入環(huán)比上季度增長5.91%，而歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長3.3%，環(huán)比增長12.91%。

對此，曹鶴向NBD汽車表示，“一汽夏利三季度業(yè)績的小幅改善，主要與其8月份的資產重組有關。”

據了解，今年8月21日，一汽夏利出售了其持有的一汽豐田15%股權，從中獲利25億元并增加當期損益。

盡管兩家虧損企業(yè)在三季度業(yè)績有好轉跡象，但從目前的情況看，今年全年實現扭虧難度較大。

對于四季度的市場走勢，曹鶴認為，今年四季度，各車企的業(yè)績將和市場銷量走勢保持一致，預計增長幅度將高于三季度。