每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實習(xí)記者 段思瑤    

每經(jīng)實習(xí)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 楊翼

文章開頭先講個真實的小故事。

小編身邊一位學(xué)電子工程出身的碼農(nóng)，畢業(yè)后投身創(chuàng)業(yè)大潮，有了點小積蓄，打算過年回家買輛車。由于考慮到手頭資金有限，便傾向于購買能夠獲得補貼的新能源汽車和小排量合資車型，隨后他便去了幾家新能源車4S店和合資品牌4S店，經(jīng)過看車、試車，最后考慮到新能源汽車充電難、續(xù)航里程短等問題，其還是入手了一輛合資小排量車型。

事實上，這位碼農(nóng)所考慮的問題，是多數(shù)消費者，特別是三四線市場的消費者所普遍考慮的問題。也正因為如此，新能源汽車目前的市場主要集中在限購、限行城市，而與此同時，由于在發(fā)展初期受政策影響較大，市場波動也就較為明顯。

今年1月，受春節(jié)和新能源各項政策調(diào)整影響，新能源汽車銷量遭遇“滑鐵盧”。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，新能源汽車銷售5682輛，環(huán)比下滑94.5%，同比下滑74.4%。其中，新能源乘用車銷售4608輛，環(huán)比下滑90.2%，同比下滑66.2%。

值得注意的是，乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，江淮、吉利、比亞迪等新能源汽車銷量主要貢獻(xiàn)企業(yè)的部分車型1月銷量為0，例如帝豪EV、知豆、比亞迪e5、江淮IEV等車型。

而乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，去年12月，比亞迪e5、帝豪EV和江淮IEV等車型的銷量均超過千輛。

對于為何1月銷量會跌落至零？NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）采訪了部分新能源車企。

此外，針對上述1月份銷量為0的新能源車型，NBD汽車日前還走訪了北京新能源汽車市場，進(jìn)行實地調(diào)查，還原其中的原因。

“2016年底，由于前5批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》需要重新審核，工廠就停止生產(chǎn)了，導(dǎo)致1月銷量為0。”一位知豆相關(guān)負(fù)責(zé)人對NBD汽車表示。

“帝豪EV目前只接受預(yù)訂。”一家吉利4S店銷售人員表示。此外，在市場上，比亞迪e6、北汽新能源EX200等，這類主力車型多數(shù)也只接受預(yù)定。

事實上，在1月新能源汽車市場整個下滑超90%的背景下，大部分新能源車型銷量均疲軟。

數(shù)據(jù)顯示，1月，銷量表現(xiàn)最好的榮威550插電式混合動力車僅銷售了956輛，占1月新能源乘用車銷售總量的18%；北汽EU系列的銷量為812輛；北汽EC系列銷量為724輛，沒有任何一款單一車型銷量破千。

NBD汽車還了解到，去年走勢相對平穩(wěn)的北汽新能源等車企，今年1月的銷量表現(xiàn)繼續(xù)穩(wěn)定，而去年銷量強(qiáng)勁的眾泰、吉利、比亞迪等，今年1月的銷量都在走低。

對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹對NBD汽車表示，“新能源汽車年初銷量疲軟的情況，后續(xù)隨著重新核定的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》）的公布，逐步會恢復(fù)正常。”

去年12月30日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整〈新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄〉申報工作的通知》指出，先前發(fā)布的1~5批《目錄》需重新核定。

隨后的2017年1月27日，重新審核的第一批《目錄》公布，共有185款新能源汽車進(jìn)入推薦目錄車型，包括北汽、吉利、知豆等38家車企。

“1月第一批新能源目錄公布以后，我們就恢復(fù)生產(chǎn)了。”上述知豆相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

雖然重新審核的第一批《目錄》已公布，但據(jù)中汽協(xié)預(yù)計，市場調(diào)整需要一段時間，受影響的可能不只1月，2、3月都可能出現(xiàn)新能源汽車銷量欠佳的情況。

對此，上汽新能源一位相關(guān)負(fù)責(zé)人對NBD汽車表示，“在隨后《目錄》逐步公布前的這段時期，上汽新能源還沒有具體應(yīng)對措施，目前能做的只有提高產(chǎn)能，以應(yīng)對今年新能源汽車市場激烈的競爭。”