每經(jīng)編輯｜張虹蕾     

每經(jīng)記者 張虹蕾 每經(jīng)編輯 陳俊杰

“如果把智慧城市比喻成一個(gè)人，那么大數(shù)據(jù)應(yīng)用是‘聰明的大腦’、云平臺(tái)是‘心臟和靈魂’、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)是‘感官和神經(jīng)’。6月8日，中國(guó)電信相關(guān)負(fù)責(zé)人在2017智慧城市論壇上對(duì)智慧城市作出有趣比喻。

實(shí)質(zhì)上，自2008年智慧城市概念被提出，打造智慧城市已經(jīng)成為各地新一輪城市化建設(shè)的重點(diǎn)工程。工信部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司巡視員李穎曾表示，中國(guó)智慧城市市場(chǎng)估計(jì)將有4萬(wàn)億元的規(guī)模。

智慧城市前景雖然廣闊，不過(guò)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者也在論壇現(xiàn)場(chǎng)獲悉，目前智慧城市發(fā)展還面臨西部、中東部城市發(fā)展參差不齊等問(wèn)題，而中國(guó)通信信息研究院副院長(zhǎng)王志勤對(duì)此開(kāi)出的藥方是“分級(jí)分類(lèi)”。

萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)待“分羹”

6月8日，在2017智慧城市論壇上，中國(guó)通信信息研究院副院長(zhǎng)王志勤表示，我國(guó)智慧城市近年來(lái)快速發(fā)展，國(guó)家頂層設(shè)計(jì)與政策逐步到位。2011年地方積極推進(jìn)、2012年國(guó)家各部委試點(diǎn)、2014年首次頂層設(shè)計(jì)、2016年國(guó)家重大部署，“十三五”期間，國(guó)家將智慧城市作為新型城鎮(zhèn)化重點(diǎn)方向，推進(jìn)100個(gè)城市試點(diǎn)，以互聯(lián)網(wǎng)+為代表的特色智慧小鎮(zhèn)涌現(xiàn)。

工信部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司巡視員李穎，在此前召開(kāi)的第十六屆高交會(huì)智慧城市論壇上表示，智慧城市全球市場(chǎng)預(yù)估在未來(lái)大概有40萬(wàn)億美元的市場(chǎng)規(guī)模，中國(guó)估計(jì)將有4萬(wàn)億元人民幣市場(chǎng)規(guī)模。

智慧城市也撬動(dòng)了大量相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。王志勤稱(chēng)，智慧燈桿從2012年概念提出，2014年廠商跟進(jìn)，2016年全面爆發(fā)，紐約、班加羅爾相繼規(guī)模化推廣，目前已成為城市物聯(lián)網(wǎng)綜合部署突破口，成為照明、應(yīng)急、感知監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控、WiFi服務(wù)、充電設(shè)施部署的最佳平臺(tái)。

隨著智慧城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，也給相關(guān)上市公司的業(yè)務(wù)帶來(lái)了變化。千方科技2016年年報(bào)顯示，智慧城市建設(shè)使得各地政府對(duì)智能交通系統(tǒng)的關(guān)注度和投入逐漸增加，全新的智能交通業(yè)態(tài)將顛覆舊有的交通業(yè)態(tài)。

有研報(bào)分析稱(chēng)，隨著智慧城市建設(shè)的逐步推進(jìn)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)需求有望在未來(lái)5年內(nèi)保持快速增長(zhǎng)，具備頂層設(shè)計(jì)和總包能力的總包商企業(yè)以及重點(diǎn)智慧城市應(yīng)用系統(tǒng)的解決方案商等值得關(guān)注。

分級(jí)分類(lèi)逐漸提升智慧水平 

值得注意的是，雖然智慧城市前景廣闊，但也面臨著發(fā)展參差不齊的問(wèn)題。

王志勤在會(huì)場(chǎng)上指出，目前，我國(guó)大中小城市比例為1:1:2.7，大城市的城市病嚴(yán)重，中等城市持續(xù)發(fā)展動(dòng)力不足，小城市數(shù)量雖多但發(fā)展滯后，東部城市、中部城市、西部城市提出建設(shè)智慧城市的城市數(shù)量的比例分別為69.3％、57.9％、53.4％。

而《2016中國(guó)智慧城市發(fā)展水平評(píng)估報(bào)告》顯示，全國(guó)201個(gè)采樣城市，深圳、上海、杭州、北京、無(wú)錫、廣州、寧波、佛山、廈門(mén)、蘇州位列智慧城市前十名，2016年我國(guó)智慧城市評(píng)估平均得分44.30分，其中深圳得分最高，為80.57分。

國(guó)脈互聯(lián)董事長(zhǎng)楊冰之曾在接受媒體采訪時(shí)表示，數(shù)據(jù)差值較大，反映了我國(guó)智慧城市發(fā)展水平參差不齊，離散型趨勢(shì)顯著。楊冰之表示，商業(yè)模式是重要痛點(diǎn)，必須避免“穿新鞋走老路”的現(xiàn)象，打破政府單一投錢(qián)、企業(yè)想賺快錢(qián)、市民不想掏錢(qián)的局面，理順商業(yè)鏈條中的各層關(guān)系。

王志勤對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在內(nèi)的記者表示，智慧城市發(fā)展路徑“分級(jí)分類(lèi)”已成為必然要求，要根據(jù)城市功能和地理區(qū)位，按照智慧城市發(fā)展的成熟度，讓城市智慧度逐級(jí)提升，漸進(jìn)達(dá)到更高的智慧化水平。

而今年公布的《“十三五”信息化標(biāo)準(zhǔn)工作指南》也明確提出“建立新型智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系，加快研究制定分級(jí)分類(lèi)推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)涉及的管理與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),加快構(gòu)建智慧城市時(shí)空大數(shù)據(jù)云平臺(tái)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系”。