每經(jīng)編輯｜孫皓翎     

每經(jīng)記者 孫皓翎 每經(jīng)編輯 陳俊杰  

今年6月，運營不到半年的悟空單車成為首個退出共享單車市場的平臺。其創(chuàng)始人、“90后”創(chuàng)業(yè)者雷厚義也因此引來各方關(guān)注，一時竟以創(chuàng)業(yè)失敗為梗被炒為“網(wǎng)紅”。

不過，或是因禍得福，據(jù)雷厚義向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，近日不止一家公司意圖收購悟空單車品牌。頗為玩味的是，在悟空單車運營期間，雷厚義曾主動同ofo等業(yè)內(nèi)大佬洽談收購，但均吃了閉門羹。

“一敗成名”背后，雷厚義否認炒作，也表示這半年來自己并非“玩票”。

已有公司表露收購意向

6月中旬，悟空單車在其官方微博黯然宣布退出共享單車市場。一石激起千層浪，因“首個退出”的標簽，短短一周內(nèi)，強烈的話題性和集中曝光，讓這個共享單車平臺熱度居高不下。

不僅如此，悟空單車的創(chuàng)始人雷厚義，更是以其“90后”、“退學(xué)做北大保安”等多個搶人眼球的標簽被炒為“網(wǎng)紅”。值得一提的是，就在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者專訪前，雷厚義才在某直播平臺做客，暢談悟空單車的創(chuàng)業(yè)始末。

在外界看來，這位年輕的創(chuàng)業(yè)者似乎很樂于接受媒體的曝光。更有觀點認為，其是在借此提升話題度，以失敗為梗進行炒作，或為今后轉(zhuǎn)行新業(yè)務(wù)做鋪墊。畢竟此前選擇在重慶投放共享單車，雷厚義就曾表示，有“蹭傳播點”的考慮。

“不是我樂于……是媒體一個勁主動找我，直播平臺也是主動找的我。”雷厚義告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“我們從來沒主動去找媒體，這事情之所以有熱度，是因為共享單車行業(yè)與人們生活出行相關(guān)，而我們是第一家宣布放棄的，有話題性。”

對于悟空單車的“一敗成名”，雷厚義表示頗為意外，“宣布放棄，名氣反而高了，是我們沒有想到的。你做的時候不溫不火，你不做了大家反而知道了，這是很有意思的事情。”

資本市場分析師唐川林表示，市場上的事情難以定論，資本有時是青睞熱點的，悟空因失敗而產(chǎn)生的“名氣”，或許反而能使其具有一定的收購價值。

“已經(jīng)有存在收購意向的公司了，或許也是看中這個熱度。”雷厚義向記者肯定了這一猜想，“具體暫時不便透露，是行業(yè)外的公司。”

而據(jù)記者了解，悟空單車此前主動找過ofo等業(yè)內(nèi)大佬，希望被并購，但對方并無意向。

創(chuàng)始人否認“玩票”

公開資料顯示，悟空單車的運營主體是重慶戰(zhàn)國科技有限公司（以下簡稱戰(zhàn)國科技）。工商資料顯示，戰(zhàn)國科技成立于2016年9月30日，注冊資本僅10萬元；而注冊資本為500萬元的重慶縱情向前科技有限公司是戰(zhàn)國科技的投資方。上述兩公司均由大股東雷厚義持股95%，另一個股東劉科持股5%。

雷厚義向《每日經(jīng)濟新聞》表示，此前以自有資金投入做悟空單車時，就是縱情向前向戰(zhàn)國科技輸血。

而在這之前，雷厚義和其團隊本是做消費金融領(lǐng)域的小額現(xiàn)金貸，不過該項目因資金等問題無疾而終，后來其轉(zhuǎn)型做貸款流量分發(fā)，雖稍有起色但缺乏用戶黏性，雷厚義又半路轉(zhuǎn)型做起了共享單車。

雷厚義稱，在啟動悟空單車前，有人勸說摩拜和ofo的風(fēng)頭正勁，他做成的概率很?。贿€有人建議其做垂直領(lǐng)域，比如山地自行車或者景區(qū)單車。但雷表示那時自己愿意去“賭大的”。結(jié)果眾所周知，運營不到半年的悟空單車終究還是倒下了。

外界對雷厚義褒貶不一，有贊揚其是探路者的，也有言論指其是行業(yè)攪局者的，或多或少帶有“玩票”性質(zhì)。

對此，雷厚義笑言，“還沒有太大的能量去攪局。我們自始至終就局限在重慶，沒有走出去，在業(yè)務(wù)開展時對全國市場影響不大，只是現(xiàn)在退出的這件事，對行業(yè)的影響不小。”

實際上，不管雷厚義是被動或是主動，現(xiàn)在悟空單車的熱度都上去了。有觀點認為，雷厚義和其團隊或可趁勢借這個熱度轉(zhuǎn)型做其他。

“這個現(xiàn)在還在考慮當(dāng)中，大家太熱情，還沒反應(yīng)過來。”雷厚義表示，“消費金融這一塊，是我們老業(yè)務(wù)，我們會繼續(xù)把這個業(yè)務(wù)優(yōu)化。此外也在斟酌新的方向，怎么合理的去消化這個流量也是會考慮的。”