之前就存在一些疑問，出境游如此火爆，為什么神州租車卻遲遲不推出境外租車業(yè)務(wù)？7月4日，國內(nèi)租車領(lǐng)域的一哥終于出手了。神州租車對外宣布正式開通國際租車業(yè)務(wù)，用戶通過神州租車APP、官方網(wǎng)站便可在全球6大洲150多個國家租車出游，同時享受9折優(yōu)惠及異國異地取還車、中國駕照免費翻譯認(rèn)證等增值服務(wù)。

而且這一次，神州租車還拉上了全球租車業(yè)的另一位大哥——赫茲。有人說，神州租車是國內(nèi)租車服務(wù)領(lǐng)域的絕對老大，在境外租車業(yè)務(wù)日漸成熟的節(jié)骨眼上，神州租車與赫茲兩家聯(lián)手的野望就是“收割”這一市場。

為什么會選擇這個時機介入？

數(shù)據(jù)顯示，2016年中國出境旅游人數(shù)已達(dá)1.22億人次，未來5年，中國出境游預(yù)計達(dá)到7億人次。同時，租車自駕正日益成為海外出行的新選擇，2016年游客境外租車同比增長超過300%。過去，身處國外陌生環(huán)境，人們出境游會選擇跟團方式，但隨著消費升級，出境游也從以往的觀光游向深度游轉(zhuǎn)變，自駕游推動了海外租車需求的爆增。

Analysys易觀發(fā)布《中國互聯(lián)網(wǎng)境外租車行業(yè)白皮書2017》顯示，境外租車市場的接受度不斷提高，海外自駕成為大眾追求的出行方式。相比往年，境外租車自駕游的目的地也呈現(xiàn)出了多元化的趨勢，澳大利亞、新西蘭、泰國、加拿大、英國、法國、西班牙等地的境外租車用戶占比持續(xù)上升。同時境外自駕游的用戶構(gòu)成也更加多元化，從以一線城市為主，向二三線城市拓展，滲透率持續(xù)增強。

如果將境外租車業(yè)務(wù)放到一個坐標(biāo)系中去考量的話，過去幾年，出境游的升溫為深度自駕游奠定了一個基礎(chǔ)，是一條緩慢增長的曲線，但從去年開始，這條曲線的變得陡峭起來。無論是攜程收購海外租車平臺“唐人接”、滴滴推出國際租車業(yè)務(wù)，還是租租車、惠租車等境外租車企業(yè)的興起，都表明這一市場正成為新的風(fēng)口。

表面看起來，與租租車、惠租車、攜程國際租車比，神州租車動手較晚。但實際上，國際租車業(yè)務(wù)還比較分散，大量用戶還缺乏主動租車的意識和經(jīng)驗。神州租車與赫茲兩個大塊頭聯(lián)手，不僅能進一步撬動境外租車整個板塊，更關(guān)鍵的一點是，神州租車選擇進入的時機恰到好處，雖然有些入場“摘果子”的嫌疑，但大佬進入更利于快速引爆市場。

“神州+赫茲”會是個大殺器嗎？

實際上，神州租車與赫茲聯(lián)手，一點都不意外。早在2013年，神州租車就收購赫茲的中國業(yè)務(wù)，同時赫茲戰(zhàn)略投資神州租車，并達(dá)成了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。所以，神州租車與赫茲能再次在業(yè)務(wù)層面走到一起，一方面源于雙方多年來的戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)，另一方面，境外租車業(yè)務(wù)大幅增長促使雙方又綁定在了一起。

對赫茲來說，雖然是全球汽車租賃業(yè)的老大，其在全球6大洲的150多個國家擁有服務(wù)網(wǎng)點達(dá)10400個，車隊規(guī)模約75萬臺，但也并非沒有對手，Avis、EnterPrise、Alamo、Sixt、EuropCar等國際租車集團也在拼搶市場，只不過，規(guī)模上暫時無法趕上赫茲。但這些對手早已經(jīng)盯上了中國境外游租車的蛋糕，并通過對接國內(nèi)平臺，搶灘這一市場。

顯然，赫茲搭上神州租車這艘大船，雙方實現(xiàn)了業(yè)務(wù)上的雙向?qū)?，神州租車的用戶能通過赫茲享受到境外租車的便利，以及免費的駕照英文翻譯認(rèn)證服務(wù)、中文GPS導(dǎo)航、中文客服、24小時應(yīng)急救援等全套服務(wù)，而赫茲的海外用戶進入中國，也能對接到神州租車平臺上，享受到神州租車便利、簡化的上門送取車服務(wù)。

更關(guān)鍵的一點是，無論是赫茲還是神州租車，雙方的品牌、用戶及流量“勢能”，能疊加在一起，成為一個大殺器。數(shù)據(jù)顯示，神州租車是亞洲領(lǐng)先的租車公司，旗下?lián)碛薪?0萬輛車，車隊規(guī)模超過國內(nèi)行業(yè)第二到第十位的總和，網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)280個城市，國內(nèi)實體網(wǎng)絡(luò)擴大至815個直營服務(wù)門店，覆蓋超過2000萬用戶。而這2000萬用戶是自駕游的精準(zhǔn)用戶，對神州租車品牌有較強的認(rèn)可度，一旦神州推出海外租車業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)化率顯然高很多。相比其他新興境外租車平臺，神州一開始就有一個高起點。

境外租車是個大入口，布局海外有更大野心

目前來看，不管是剛挺進的神州租車，還是已經(jīng)營多年的租租車、惠租車等平臺，幾乎都走了一條對接海外成熟租車平臺的路子。這一點也可以理解，因為海外市場自建、主動布局的門檻較高，投入又不菲，所以互補對接的方式最簡單，各取所需，彼此利益共享，赫茲、Avis、EuropCar、EnterPrise等往往抱著同樣的態(tài)度。

但顯然，出境游市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。

一方面，海外租車業(yè)務(wù)相比國內(nèi)，在用戶體驗、業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新上都缺乏新意，比如國內(nèi)市場，神州租車早已實現(xiàn)了從重門店、輕門店到上門送取車的無門店模式的升級，今年一季度的車輛使用率達(dá)到了67.6%，汽車租賃業(yè)務(wù)量同比增長63%，增長率創(chuàng)5年來的新高。尤其是去年，神州租車凈利潤高達(dá)14億元。相比，赫茲雖然營收規(guī)模上是神州租車的數(shù)倍，但利潤創(chuàng)造能力卻差一大截。未來，隨著雙方在境外租車業(yè)務(wù)上開展合作，神州會不會將國內(nèi)租車探索出的服務(wù)模式和產(chǎn)品體驗嫁接到赫茲平臺，倒逼市場升級。這是后續(xù)值得關(guān)注的一個方向。

另一方面，神州租車聯(lián)手赫茲，除了吃境外租車需求釋放出的紅利外，租車其實還是海外旅游、消費、投資理財?shù)拇笕肟?。?shù)據(jù)顯示，近年來中國出境游客境外消費總額持續(xù)高位增長，2015年增長率就達(dá)到了30.5%，出境游客境外消費總額居世界第一，2016年繼續(xù)保持了30%以上的增長率。對神州來說，打贏境外租車這一仗，相當(dāng)于在海外建立了橋頭堡，后期可延伸的業(yè)務(wù)空間巨大。

隨著出境游的持續(xù)增長，國際租車市場的蛋糕才剛剛成熟，當(dāng)前也僅僅處于跑馬圈地的階段，遠(yuǎn)未到劃定勢力范圍的時候。但可以肯定地說，神州租車布局海外業(yè)務(wù)，對小玩家不是一個好消息，但對整個境外租車市場是一劑強心劑，甚至?xí)跇I(yè)務(wù)模式、用戶體驗的縱深發(fā)展上起到好的推動作用。