8月30日在武漢召開(kāi)的第三屆中國(guó)（國(guó)際）商業(yè)航天高峰論壇，傳來(lái)一條舉世矚目的消息：中國(guó)航天科工集團(tuán)公司將研制最高時(shí)速達(dá)4000公里的高速飛行列車(chē)，實(shí)現(xiàn)超聲速“近地飛行”。

有可能嗎？中國(guó)航天科工集團(tuán)公司高速飛行列車(chē)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人毛凱介紹，高速飛行列車(chē)是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過(guò)磁懸浮減小摩擦阻力，實(shí)現(xiàn)超聲速運(yùn)行的運(yùn)輸系統(tǒng)，是超聲速飛行技術(shù)和軌道交通技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。

有意義嗎？毛凱說(shuō)，高速飛行列車(chē)的設(shè)想一旦實(shí)現(xiàn)，將改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞?，更將極大地改寫(xiě)中國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)版圖，加快國(guó)內(nèi)資源配置，形成超級(jí)城市群一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，走出國(guó)門(mén)可以有效支撐國(guó)家“一帶一路”倡議，推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)駛?cè)?ldquo;高速軌道”，把“速度改變生活”滲透到社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生活的方方面面。

受得了嗎？“不存在對(duì)人體傷害這一說(shuō)。”毛凱解釋，高速飛行列車(chē)加速的時(shí)候，是按照人體能承受的加速度慢慢加，到一定的速度之后，就開(kāi)始巡航，減速的時(shí)候，也是按照人體能承受的范圍慢慢減。關(guān)于票價(jià)，毛凱認(rèn)為，“從北京到武漢半個(gè)小時(shí)，跟乘坐其他的交通工具五六個(gè)小時(shí)，票價(jià)肯定不一樣。不過(guò)肯定是老百姓能接受的。” （據(jù)新華社電）