每經(jīng)記者｜蔡鼎    每經(jīng)實習(xí)編輯｜張益銘    

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巴西當(dāng)?shù)貢r間本周一，因全國范圍內(nèi)的卡車司機(jī)罷工對巴西經(jīng)濟(jì)帶來的沖擊，巴西圣保羅證券交易所主要股指BOVESPA盤中暴跌，最終收跌4.49%報75355.84點，創(chuàng)年內(nèi)新低。根據(jù)各部門初步統(tǒng)計，自上周卡車司機(jī)罷工以來，對巴西國內(nèi)造成的經(jīng)濟(jì)損失已經(jīng)超過了102億雷亞爾（約28億美元）。

路透社報道中稱，為了抗議油價上漲，巴西的卡車司機(jī)們已經(jīng)封鎖其國內(nèi)的高速公路長達(dá)一周時間。因為企業(yè)無法獲得及時的供應(yīng)并發(fā)貨，且發(fā)貨主要集中在港口，巴西卡車司機(jī)的罷工也對國內(nèi)的航空業(yè)、農(nóng)業(yè)和零售業(yè)等行業(yè)造成了嚴(yán)重的沖擊。

罷工的背后凸顯了卡車運輸在巴西生產(chǎn)生活中的重要地位。運貨卡車是巴西唯一能送貨上門的運輸工具，這使得它在貨物運輸中的地位舉足輕重，尤其對于像巴西這樣鐵路網(wǎng)不發(fā)達(dá)的國家來說，卡車運輸更為重要。除此之外，巴西90%的鐵路網(wǎng)投用于礦石和谷物運輸，其他貨物只占10%。因此，幾乎所有日常必需品都需要通過運貨卡車來運輸流通，其中包括食品和汽油。

特梅爾發(fā)表電視講話下調(diào)柴油價格

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，當(dāng)?shù)貢r間上周日，巴西總統(tǒng)特梅爾曾發(fā)表電視講話，呼吁罷工的卡車司機(jī)們要有“責(zé)任感、團(tuán)結(jié)意識和愛國精神”，并宣布將每升柴油的價格下調(diào)0.46雷亞爾（約0.13美元），為期60天，之后將每月調(diào)整，并為空載的卡車司機(jī)減免過路費。

巴西財政部長愛德華多·瓜迪亞（Eduardo Guardia）在接受彭博社采訪時卻表示，特梅爾這一讓步的代價將高達(dá)95億雷亞爾（約26億美元）。與此同時，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們已經(jīng)連續(xù)第四周將巴西2018年的經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期下調(diào)，至2.37%。瓜迪亞也承認(rèn)，卡車司機(jī)的抗議將對巴西國內(nèi)的GDP造成一定的影響。

但巴西全國各地的卡車司機(jī)組織是否會接受特梅爾的讓步，還有待觀察。目前已有五家工會對特梅爾提出的讓步表示歡迎，但至少有20個卡車司機(jī)組織參與了罷工，一些人甚至還要求特梅爾下臺。

據(jù)路透社報道，代表了至少60萬名獨立卡車司機(jī)的Abcam目前已經(jīng)呼吁仍在罷工的司機(jī)們重返工作崗位，但該協(xié)會同時警告稱，完全解除抗議罷工活動需要一定的時間。

“我們正努力向所有的卡車司機(jī)傳達(dá)這一信息，”Abacam協(xié)會在一分書面聲明中表示，“但需要注意的是，盡管我們呼吁終止對公路的封鎖，但并非所有的抗議者都同意這么做。”

直至當(dāng)?shù)貢r間周一晚間，巴西大部分地區(qū)仍未恢復(fù)正常的運轉(zhuǎn)。一位里約熱內(nèi)盧的獨立卡車司機(jī)維森特·瑞斯（Vicente Reis）表示，他對特梅爾總統(tǒng)提供的讓步還不滿意。

瑞斯在接受路透社采訪時表示，“我們的目標(biāo)不再僅僅是降低柴油價格。我們贏得了社會的支持，現(xiàn)在我們希望降低其他燃料的成本。”

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巴西其他行業(yè)均受影響 拖累整體經(jīng)濟(jì)

彭博追蹤的24種新興市場貨幣中，巴西的雷亞爾跌幅居前，在周一收盤時下跌2.3%至3.7375。圣保羅BOVESPA股指自5月21日卡車司機(jī)罷工以來已累計下挫9%。

當(dāng)?shù)貢r間本周一，巴西政府提出了一項關(guān)于石油的可變稅收結(jié)構(gòu)。這使得巴西石油（Petrobras）股價暴跌，其中普通股暴跌8.1%，優(yōu)先股暴跌7%。自5月21日，也就是巴西卡車司機(jī)罷工抗議開始至今，巴西石油的市值已經(jīng)累計蒸發(fā)了440億美元。

盡管許多公路的封鎖已經(jīng)被解除，但卡車司機(jī)們?nèi)栽诹T工。目前，巴西部分地區(qū)的燃料和食品供應(yīng)已經(jīng)有所改善。但截至周一，巴西國內(nèi)已有10個機(jī)場的燃料被耗盡、13所公立大學(xué)停課、大部分城市削減了公共汽車的運營數(shù)量。巴西動物蛋白協(xié)會（Brazilian Animal Protein Association）稱，在接下來的幾天時間里，預(yù)計將有10億只雞因農(nóng)民的飼料耗盡而死亡。巴西南部的醫(yī)院因供應(yīng)短缺甚至?xí)和Ａ朔潜匾氖中g(shù)……更糟糕的是，巴西石油工人聯(lián)合會在上周三還呼吁舉行罷工。

巴西其他行業(yè)的企業(yè)，例如公路特許經(jīng)營公司、公交運營商和零售商們，也出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。圣保羅經(jīng)紀(jì)公司Coinvalores負(fù)責(zé)操作BOVESPA股指的交易員馬爾科·圖利·西奎拉（Marco Tulli Siqueira）表示，卡車司機(jī)的罷工正在榨干各個行業(yè)的供應(yīng)。他還強(qiáng)調(diào)稱，盡管巴西石油遭受了重大打擊，但其他公司也受到了不同程度的打擊。

“這一周時間里，巴西政府的形象被徹底粉碎了，”巴西利亞的政治顧問亞歷山大·班德拉（Alexandre Bandeira）在接受彭博社采訪時表示。他還表示，特梅爾最初做出的讓步無異于是火上澆油——卡車司機(jī)們的不滿不但沒有很好地平息，他們反而是提出了更多的要求。

在兩年前就職巴西總統(tǒng)之前，特梅爾承諾將吸引外國投資來提振巴西經(jīng)濟(jì)。然而，巴西的經(jīng)濟(jì)增長率卻非常緩慢，他的支持率也一直徘徊在7%左右。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還注意到，目前距離巴西2018年的大選僅有不到五個月時間，卡車司機(jī)們對高油價的擔(dān)憂也引起了其他巴西人的共鳴——巴西人已經(jīng)厭倦了經(jīng)濟(jì)的停滯。不僅僅是卡車司機(jī)，連優(yōu)步司機(jī)、小車司機(jī)和貨車司機(jī)們也加入了抗議活動。這樣的情況恐怕會使已經(jīng)深陷泥沼的巴西經(jīng)濟(jì)雪上加霜。