在經(jīng)歷28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)后，車市寒潮的慣性仍在持續(xù)，我國(guó)汽車市場(chǎng)在今年第一季度并未出現(xiàn)常規(guī)“開門紅”的跡象。

而在“降”字當(dāng)頭的大背景下，長(zhǎng)城汽車卻成為了例外。

在自主品牌第一季度銷量前十名當(dāng)中，唯獨(dú)長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)了逾10%的逆勢(shì)增長(zhǎng)，領(lǐng)漲自主品牌。

眾所周知，盡管長(zhǎng)城汽車征戰(zhàn)SUV市場(chǎng)多年，并一直處于領(lǐng)先位置，但在汽車市場(chǎng)趨冷的大環(huán)境下，聚焦戰(zhàn)略卻飽受爭(zhēng)議。

正如長(zhǎng)城汽車掌門人魏建軍所說(shuō)，品牌的核心是誠(chéng)信，只有用優(yōu)秀產(chǎn)品和服務(wù)給消費(fèi)者信賴，才能長(zhǎng)足發(fā)展。

一季度銷量同比增長(zhǎng)超10%完成全年銷量目標(biāo)近四分之一

據(jù)長(zhǎng)城汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示，3月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售新車10.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49%，同比增長(zhǎng)16.82%。其中，哈弗、WEY、長(zhǎng)城皮卡和歐拉等品牌，在3月分別實(shí)現(xiàn)銷量7.1萬(wàn)輛、1萬(wàn)輛、1.5萬(wàn)輛以及7031輛，帶動(dòng)長(zhǎng)城汽車整體銷量快速提升。

事實(shí)上，從今年一季度整體銷量情況來(lái)看，中國(guó)品牌乘用車共銷售218.5萬(wàn)輛，同比下降20.7％，占乘用車銷售總量的41.5％，比上年同期下降3.7個(gè)百分點(diǎn)。

當(dāng)大部分車企慘烈下跌之時(shí)，長(zhǎng)城汽車卻迎來(lái)了“逆市飄紅”。

今年第一季度，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)28.4萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)10.61%。其中，哈弗H6前3個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)10.2萬(wàn)輛，占長(zhǎng)城汽車整體銷量的35.9%，并連續(xù)70個(gè)月穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量頭把交椅。

與此同時(shí)，哈弗H6的出色表現(xiàn)也帶領(lǐng)哈弗品牌其他車型共同進(jìn)步，哈弗M6第一季度累計(jì)銷量2.7萬(wàn)輛；而哈弗F7作為F系的旗艦車型，一季度累計(jì)銷量突破4萬(wàn)輛，成為了哈弗品牌新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。

作為長(zhǎng)城汽車旗下的高端品牌，WEY品牌目前已贏得超過(guò)25萬(wàn)車主的信任，今年1~3月，WEY品牌累計(jì)銷量達(dá)到2.7萬(wàn)輛，打破了合資品牌對(duì)高端市場(chǎng)的壟斷，并把絕大多數(shù)合資品牌拋在身后。

此外，去年8月創(chuàng)立的新能源品牌歐拉電動(dòng)車，今年一季度累計(jì)銷量達(dá)1.4萬(wàn)輛；而長(zhǎng)城皮卡的表現(xiàn)同樣優(yōu)異，今年1~3月，累計(jì)銷量3.6萬(wàn)輛，繼續(xù)保持中國(guó)皮卡市場(chǎng)“領(lǐng)頭羊”的位置。

據(jù)了解，2018年，長(zhǎng)城汽車全年總銷量105.3萬(wàn)輛，同比下滑1.63%，長(zhǎng)城汽車制訂的2019年銷量目標(biāo)卻是120萬(wàn)輛，同比2018年的實(shí)際銷量增長(zhǎng)14.28%，已完成全年銷量目標(biāo)的24%。

連續(xù)三年躋身“百萬(wàn)輛俱樂(lè)部”單車?yán)麧?rùn)超5000元

事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)連續(xù)三年銷量突破百萬(wàn)輛大關(guān)。

從去年9月開始，長(zhǎng)城汽車部署了全新的營(yíng)銷策略，迅速見效，在整體車市如“綠皮書”般的情況下，長(zhǎng)城汽車銷量逆市迅速提升，去年10月就出現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)的現(xiàn)象。

也正是得益于對(duì)本地化營(yíng)銷策略的大膽調(diào)整，2018年，長(zhǎng)城汽車拿下了105.3萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)。這也是自2016年首次突破百萬(wàn)輛后，長(zhǎng)城汽車第三年連續(xù)達(dá)成百萬(wàn)銷量規(guī)模。

據(jù)長(zhǎng)城汽車2018年財(cái)報(bào)顯示，去年，長(zhǎng)城汽車總營(yíng)收992.3億元，其中，915.97億元來(lái)自汽車銷售，37.46億元來(lái)自零配件銷售；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)62.32億元。同比上升6.45%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為52.07億元，同比上升3.58%。

曾有媒體計(jì)算得出，長(zhǎng)城汽車2018年的單車?yán)麧?rùn)超過(guò)5100元，相較2017年的4700元有所提升。由此不難看出，2018年的長(zhǎng)城汽車正在向上發(fā)展。

實(shí)際上，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，3月全國(guó)乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量同比下降約14%，零售同比下降約12%，市場(chǎng)仍處于去庫(kù)存階段，而同期長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量增長(zhǎng)16.82%，增速繼2月份后再次實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)，庫(kù)存仍處于較低水平，產(chǎn)銷庫(kù)節(jié)奏精準(zhǔn)，后續(xù)銷量有望持續(xù)發(fā)力。

實(shí)現(xiàn)品牌向上布局海外市場(chǎng)

今年1月的哈弗500萬(wàn)輛慶典上，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了哈弗品牌出征海外的全球化戰(zhàn)略，宣布將以10年時(shí)間去做國(guó)際化的市場(chǎng)培育。這無(wú)疑是長(zhǎng)城汽車對(duì)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的生存問(wèn)題，進(jìn)行的一次意義重大的謀略。

“2018年，汽車行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)回落。一方面由于小排量車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策全面退出的影響；另一方面受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、中美貿(mào)易摩擦以及消費(fèi)者信心疲軟等因素的影響所致。國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，有較大的增長(zhǎng)空間。汽車產(chǎn)業(yè)已邁入品牌向上，高品質(zhì)發(fā)展的階段。”長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示。

2018年，哈弗、WEY、長(zhǎng)城皮卡、歐拉等四大品牌的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是長(zhǎng)城汽車多元化發(fā)展的重要舉措，而這也成為其銷量“逆勢(shì)飄紅”的關(guān)鍵所在。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車多年來(lái)的發(fā)展積累了強(qiáng)大的體系化競(jìng)爭(zhēng)力，并適時(shí)地推出了多款有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，這種增長(zhǎng)勢(shì)能在車市降幅收窄的同時(shí)被釋放，并形成了當(dāng)前長(zhǎng)城汽車產(chǎn)銷逆勢(shì)增長(zhǎng)的局面。

據(jù)悉，在接下來(lái)的產(chǎn)品投放上，長(zhǎng)城汽車還將聚焦SUV車型，除了新款哈弗H6以外，2019年還將推出包括緊湊型SUV哈弗F7x，新能源車型歐拉R2、WEYP8GT以及高端皮卡在內(nèi)的一系列新產(chǎn)品。在新的戰(zhàn)略布局及新車型的合力推動(dòng)下，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)完成今年120萬(wàn)的銷量目標(biāo)依然可期。

不可否認(rèn)，2019年，長(zhǎng)城汽車在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、零售變革、新能源和“新四化”方面面臨諸多挑戰(zhàn)。長(zhǎng)城汽車表示，將通過(guò)加速拓展國(guó)際化，聯(lián)合汽車金融、融資租賃等內(nèi)外部資源升級(jí)銷售模式，全面布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈，堅(jiān)持過(guò)度研發(fā)、過(guò)度投入等措施，來(lái)應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)已持續(xù)實(shí)現(xiàn)突破，而全球化已成為長(zhǎng)城汽車下一步的發(fā)展重心。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，長(zhǎng)城實(shí)現(xiàn)整車出口4.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.41%；今年3月份，長(zhǎng)城汽車共出口新車5919輛，環(huán)比勁增101%，同比增長(zhǎng)28.48%。

事實(shí)上，2019年是長(zhǎng)城汽車的“全球化戰(zhàn)略元年”。目前，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)形成了覆蓋全球的研產(chǎn)銷布局，并加強(qiáng)了對(duì)外合作。長(zhǎng)城汽車先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車將投入300億元人民幣，打造全球化研發(fā)體系。

“面對(duì)5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，本集團(tuán)保持創(chuàng)新意識(shí)，加快國(guó)際化步伐，通過(guò)制度、機(jī)制、模式及文化創(chuàng)新為公司坐享全球做好準(zhǔn)備，打造最具價(jià)值、世界級(jí)的國(guó)際化品牌。”魏建軍表示。