輕按一鍵，就能呼叫多家平臺(tái)的車輛，這是何種體驗(yàn)？

4月25日，美團(tuán)打車宣布，將于26日在上海、南京上線“聚合模式”，通過接入首汽約車、曹操出行、神州專車等主流出行服務(wù)商，用戶可以在美團(tuán)一鍵呼叫多個(gè)不同平臺(tái)的車輛，享受到不同品類的打車服務(wù)。

不僅是上海和南京，近期，美團(tuán)打車將以“聚合模式”在更多城市試點(diǎn)。

目前，上海、南京用戶通過美團(tuán)App進(jìn)入打車服務(wù)入口，輸入出行起始地址后，在頁(yè)面下方可以看到由首汽約車、曹操出行、神州專車等出行服務(wù)商，其所提供的打車服務(wù)分別為出租車、經(jīng)濟(jì)、舒適、商務(wù)、豪華共五種。品類、品牌、價(jià)格等信息一目了然，支持多類車型同時(shí)呼叫，大幅提升打車效率。此外，用戶還可以選擇預(yù)約用車服務(wù)。

“我們基于對(duì)目前市場(chǎng)變化的評(píng)估和研究做出這個(gè)決策，”美團(tuán)打車負(fù)責(zé)人介紹，新模式下，美團(tuán)打車作為平臺(tái)連接優(yōu)質(zhì)運(yùn)力和海量用戶，把互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在用戶需求理解、場(chǎng)景智能識(shí)別、交易技術(shù)架構(gòu)、大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)等方面的能力開放出來，在提升行業(yè)整體效率的同時(shí)，更好地滿足用戶個(gè)性化的出行需求，提升消費(fèi)者在美團(tuán)平臺(tái)一站式生活服務(wù)體驗(yàn)。”

南京市民王悅悅表示，在早晚高峰時(shí)，打車需求量比較大，在單一平臺(tái)往往需要等待很長(zhǎng)時(shí)間，美團(tuán)上線“聚合模式”之后，同時(shí)接入多個(gè)平臺(tái)，可以想見，早晚高峰的等待時(shí)長(zhǎng)將大為縮短。

移動(dòng)辦公的上海市民李洋則表示，有時(shí)候有急事，就會(huì)點(diǎn)開多個(gè)單一的打車App,來回切換很麻煩。有時(shí)打到一個(gè)平臺(tái)的車后，會(huì)忘記取消另一平臺(tái)的訂單，不僅讓網(wǎng)約車司機(jī)師傅白跑一趟，也會(huì)產(chǎn)生額外的支出。通過美團(tuán)上線的“聚合模式”，“可以告別這些煩惱”，他表示。

據(jù)了解，“聚合模式”上線后，上海、南京的用戶仍然能繼續(xù)使用美團(tuán)快車服務(wù)。除上海、南京外，未來美團(tuán)打車在其他城市都將與取得合規(guī)資質(zhì)的出行服務(wù)商合作，只以“聚合模式”開展試點(diǎn)。新模式側(cè)重在用技術(shù)投入推動(dòng)用戶體驗(yàn)，不會(huì)涉及大額補(bǔ)貼。

國(guó)家發(fā)改委城市中心總工程師、國(guó)土產(chǎn)業(yè)交通規(guī)劃院院長(zhǎng)張國(guó)華表示，“美團(tuán)打車‘聚合模式’與出行行業(yè)合作伙伴深入合作，把各自的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來，共商服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，共守安全底線，共建出行生態(tài)，一方面保障了消費(fèi)者安全便利出行，另一方面也有助于加快推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”

在此基礎(chǔ)上，業(yè)內(nèi)人士指出，美團(tuán)打車推出的“聚合模式”，有效提升了各平臺(tái)間的協(xié)作效力，減少不必要的資源浪費(fèi)，更加符合共享出行的本質(zhì)訴求，因此，“聚合模式”有望成為互聯(lián)網(wǎng)出行模式的新范例。

同時(shí)，他還指出，“聚合模式”能夠提高美團(tuán)App活躍度，帶來大量流量，更加豐富本地生活服務(wù)。“這也符合美團(tuán)EatBetter,Live Better的定位與追求，并有望為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)體驗(yàn)。”該人士表示。