每經記者｜趙雯琪    每經編輯｜王麗娜    

圖片來源：受訪者提供

在志玲姐姐結婚升級成為人生贏家之后，高德地圖也迎來了新升級。

6月14日下午，高德地圖聯合阿里云推出了智慧高速解決方案。據了解，該解決方案未來一年將在國內10個省市高速路網落地，讓合作高速的節(jié)假日道路擁堵和二次事故率均下降20%。

“目前我國高速出行主要面臨的痛點是安全和擁堵，而主要原因是路網利用不均衡、數據價值挖掘不夠、協同管理平臺缺乏、事故預防和處置效率不足等原因造成。”高德地圖副總裁董振寧表示。

因此，他認為，建立高速路網、車流數據的充分連接，使所有信息在一個云端，并實現全局視野的調度、協同，將是有效解決現有高速交通出行問題的方式。

聚焦高速公路解決方案

不知道有多少人在節(jié)假日選擇自駕游出行時，迎面而來的卻是堵在高速路上哭著想念平日躺在床上笑的場景，而未來，這種“痛苦”或將成為歷史。

高德地圖相關負責人介紹了智慧高速解決方案和預計應用效果。據了解，該解決方案將一定程度緩解節(jié)假日道路擁堵程度和事故風險。

值得一提的是，在智慧高速解決方案中，最核心的是交通事件自動檢測功能，可以快速識別路途中的擁堵、事故等信息，并第一時間上傳到系統(tǒng)，讓管理者和出行用戶提前做出反應。

據高德方面介紹，智慧高速解決方案的核心架構是“1+1+N”。底層是數據處理層，統(tǒng)稱為數據底盤（“1”），是智慧高速的技術基礎；上層是應用層，統(tǒng)稱為應用組件（“N”），是基于智慧高速的數據和技術能力創(chuàng)造的應對不同場景的系列智慧應用；而貫穿數據處理層和應用層的核心能力是狀態(tài)感知（“1”）。

董振寧表示，智慧高速解決方案推出后，計劃未來一年，智慧高速解決方案將在10個省市高速路網落地，目標讓合作高速的節(jié)假日道路擁堵下降20%，二次事故下降20%。

智慧交通全面實現在即？

近年來，智慧出行已經成為人們生活的重要部分。只需動動手指，便能對城市的交通信息了如指掌，智慧出行、無人駕駛、智能規(guī)劃路線等原本在科幻小說里出現的場景正在現實生活中一一實現。

《2019-2025年中國智慧城市行業(yè)市場競爭現狀及投資方向研究報告》的統(tǒng)計數據顯示，我國智慧城市市場規(guī)模到2020年將達到18.7萬億元；特別是在智能交通領域，更是處于穩(wěn)步增長態(tài)勢，到2020年將達到1066億元。

早在2016年，杭州市政府就聯合阿里巴巴等企業(yè)提出建設“城市大腦”項目，并正式實施落地。而在智慧交通領域，高德地圖此前還曾推出城市大腦的智慧交通和智慧公交兩大解決方案。

不過即便智慧交通領域已經吸引了眾多互聯網公司的關注和入局，董振寧在接受包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體采訪時坦言，智慧交通系統(tǒng)目前還只是剛走完第一階段。

他認為，先提升全鏈全感知，再把它進行聯網聯控和智能控制，將來或許很快會走到智慧決策的階段。不過現在很多公司已經有了大量的技術經驗。

“智慧交通系統(tǒng)的建設絕不是一步到位的，我們在業(yè)務規(guī)劃的時候要進行系統(tǒng)性的思考，但是我們在技術實現的時候，反而是反復的迅速迭代模式，我們叫做小步快跑，不斷地把技術進行提升和改進迭代。”他表示。