每經(jīng)記者｜黃名揚    每經(jīng)編輯｜劉艷美    

7月5日，成都舉行純電動出租車發(fā)車儀式 圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

當(dāng)前，節(jié)能減排已成為全球普遍關(guān)注的問題。大力發(fā)展電動汽車，成為各大城市推廣清潔能源、改善大氣環(huán)境的重要舉措之一。

7月5日，80輛擁有綠色號牌的嶄新純電動出租車一字排開，一場發(fā)車啟動儀式在成都舉行。根據(jù)成都此前描繪的“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的“作戰(zhàn)圖”，成都將推進“11+2”中心城區(qū)，建成區(qū)公交車新能源化、出租車新能源化。這也是其在對鋼鐵、化工類企業(yè)實行限產(chǎn)限排、錯峰生產(chǎn)以外的另一重要“治氣”手段。

目前，成都已累計上線運營超過200輛純電動出租車。另據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，預(yù)計到今年年底，陸續(xù)將有超過4400輛純電動出租汽車在成都投運。

成都汽車保有量突破500萬輛

如今，各大城市汽車保有量仍在不斷攀升。最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，全國機動車保有量已達3.4億輛。各大城市中，已有66個城市汽車保有量超過100萬輛，與去年同期相比，這一數(shù)量又增加8個。

其中，汽車保有量超過300萬輛的城市共有11個，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津。而北京與成都汽車保有量更是突破500萬輛。

這之中，全國新能源汽車保有量共344萬輛，雖僅占汽車總量1.37%，但與去年同期相比，增速明顯。

數(shù)據(jù)顯示，過去一年，全國新能源汽車增加145萬輛，增幅高達72.85%。其中，純電動汽車占比最大，保有量281萬輛，占新能源汽車總量81.74%。

除環(huán)保節(jié)能外，純電動汽車對于司機和乘客而言，還具有使用成本低、操作簡單等優(yōu)勢。

已有十年出租車駕齡的陽躍付告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，根據(jù)他的經(jīng)驗，純電動出租車的成本在每公里1毛錢左右，“這大約是剛換下來的燃?xì)馄嚨囊话?，比更早之前的燃油汽車成本，低得就更多?rdquo;。

開出租車4年的喻永禮，則對純電動出租車“操作方便”贊不絕口。他表示，相較于以往只有手動檔的燃?xì)獬鲎廛嚕冸妱映鲎廛囀亲詣訖n，“操作方便，也有更多精力注意路況”。

通過試乘，《每日經(jīng)濟新聞》記者還發(fā)現(xiàn)，純電動出租車噪音小且起步平穩(wěn)，體驗可謂非常舒適。

據(jù)了解，成都新能源出租車汽車將使用專屬號牌，運價標(biāo)準(zhǔn)按照《成都市物價局關(guān)于調(diào)整中心城區(qū)出租汽車運價的通知》相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，起步價為9元，后續(xù)每公里里程計價和傳統(tǒng)出租車一致。

純電動出租車噪音小且起步平穩(wěn)，體驗感舒適 圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

將增設(shè)充電樁等完善配套

一個有趣的細(xì)節(jié)是，陽躍付和喻永禮不約而同地表示，更換純電動出租車，是他們的主動選擇。

陽躍付提到，“此前，出租車公司日常培訓(xùn)中，會更新宣傳新能源汽車的研發(fā)推廣進展、優(yōu)勢和好處等”。喻永禮更是直接表示，正是因為有了這些知識，“我天天盼著，專門等著換純電動車”。

實際上，自2010 年以來，國家相繼發(fā)布一系列促進電動汽車和充（換）電設(shè)施發(fā)展政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等。成都作為新能源汽車示范推廣應(yīng)用城市，一直致力于倡導(dǎo)綠色低碳生活方式，走在綠色出行前端。

在2017年4月印發(fā)的《成都市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃（2016-2020）》中，成都就提出要突出發(fā)展新能源汽車整車，積極發(fā)展新能源汽車電池和電機控制系統(tǒng)，加快構(gòu)建新能源汽車應(yīng)用環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施。

具體而言，即要加大政策引導(dǎo)和支持力度，擴大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)和公務(wù)用車使用新能源汽車比例，引導(dǎo)培育新能源汽車消費，多渠道多模式推進充電網(wǎng)絡(luò)體系和設(shè)施建設(shè)，建設(shè)充電智能服務(wù)平臺等。

當(dāng)年5月，成都又專門出臺《成都市電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）。其中認(rèn)為，“電動汽車的推廣構(gòu)成中，目前重點在租賃車、專用車和公交車等領(lǐng)域大力推廣電動汽車。但出租車和私家車推廣數(shù)量較少，占其領(lǐng)域汽車總量及年均更新車輛的比例，均不超過0.1%”。

為此，成都設(shè)定目標(biāo)：至2020 年，全市要推廣應(yīng)用電動汽車總量達到約11.6-13.7萬輛。其中，電動出租車達到約4300-4500輛。

按照目前預(yù)計情況，若成都今年年底實現(xiàn)超過4400輛純電動出租汽車投運，可看作提前完成目標(biāo)。

不過，迅速增長的數(shù)量背后，司機們也有著自己的擔(dān)憂。“目前純電動出租車數(shù)量還較少，我們通過專門的手機APP，基本能夠在2公里內(nèi)找到充電點，且?guī)缀醪挥门抨牎?rdquo;但喻永禮同時表示，不知道未來純電動汽車數(shù)量增長后，是否會出現(xiàn)充電樁供不應(yīng)求的問題。

實際上，成都已提前意識到這一點。在上述《規(guī)劃》中，成都在設(shè)定投運車輛目標(biāo)時，就對此作出預(yù)測和規(guī)劃：按常規(guī)模式發(fā)展，至2020 年全市共需建設(shè)基本充電樁約9.5-11.5 萬個；按跨越模式發(fā)展，至2020 年全市共需增設(shè)基本充電樁約6.2-8.0萬個，并根據(jù)電動出租車、租賃車實際需求增設(shè)換電工位。