圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

印度汽車制造商協(xié)會(huì)日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，7月份印度汽車銷量約為20萬輛，與去年同期相比暴跌31%。這是自2000年12月以來的最大跌幅，也是印度汽車市場連續(xù)第9個(gè)月出現(xiàn)下跌，不少印度媒體驚呼車市“凜冬”已至。

《今日印度》援引印度主要汽車生產(chǎn)商銷售報(bào)告數(shù)據(jù)稱，鈴木(印度)公司7月銷量下滑33.5%至約10.9萬輛，本田(印度)銷量跌幅最大，為48.67%，銷量僅1萬多臺(tái)。本土品牌馬恒達(dá)和塔塔分別下降15%和34%。

印度財(cái)經(jīng)媒體MINT分析認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)放緩、信貸緊縮、消費(fèi)疲軟、保費(fèi)上漲等多方面因素，導(dǎo)致印度汽車銷量大幅下滑。此外，印度今年進(jìn)入雨季以來，多個(gè)地方邦出現(xiàn)洪澇災(zāi)害，也在一定程度上拖累汽車的銷售行情。

受銷售市場不振影響，多個(gè)汽車生產(chǎn)商加速裁員。路透社稱，鈴木(印度)公司今年1至6月裁員近2萬人。印度汽車零部件制造商協(xié)會(huì)主席米塔在接受采訪時(shí)表示，如果銷量下滑局面未來無法得到有效改善，印度汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)⒚媾R嚴(yán)重失業(yè)危機(jī)。目前主要汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)裁員近10萬人，潛在失業(yè)者或?qū)⑼粕?00萬人。

為此，不少汽車生產(chǎn)商在即將到來的印度最大傳統(tǒng)節(jié)日排燈節(jié)前，紛紛推出新款車型，希望扭轉(zhuǎn)銷售頹勢。

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者從熟悉情況的中方人士處了解到，目前印度市場的中國車企主要是上汽和比亞迪，長城汽車僅保留研發(fā)中心。中國車企在印度尚屬起步階段，受印度此番車市“凜冬”影響有限。上汽2017年才剛剛收購其在印度的工廠，與通用公司合資經(jīng)營。上汽印度方面負(fù)責(zé)人18日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，市場的下滑并非意味著沒機(jī)會(huì)，在本輪印度市場變化過程中，雖然也受到一定影響，但上汽印度第一款互聯(lián)網(wǎng)車型MG Hector上市后，依然取得比較好的成績。

印度政府目前正大力扶持電動(dòng)車行業(yè)。剛剛公布的本財(cái)年預(yù)算案中，在零部件進(jìn)口稅率、貸款等方面，印度政府出臺(tái)不少優(yōu)惠政策，相信電動(dòng)車市場將是未來車企爭搶的一塊“肥肉”。