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近日，美國(guó)智庫(kù)Frost&Sullivan進(jìn)行的城市空中交通(UAM)研究發(fā)現(xiàn)，迪拜是較為適合飛行出租車(chē)運(yùn)行的城市，預(yù)計(jì)飛行出租車(chē)將于2022年在迪拜開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，到2040年將以約46%的復(fù)合年增長(zhǎng)率擴(kuò)大到超過(guò)43萬(wàn)輛。摩根士丹利發(fā)布研究也顯示，到2040年，飛行出租車(chē)市場(chǎng)價(jià)值可能會(huì)達(dá)到1.5萬(wàn)億美元。

畢馬威在去年的一項(xiàng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，擁有大量直升機(jī)停機(jī)坪的城市，如日本東京、巴西圣保羅等，都已具備支持UAW市場(chǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施條件，其中商務(wù)旅客在城市與機(jī)場(chǎng)間往來(lái)的路線是UAW的發(fā)展重點(diǎn)。

這并非空中樓閣，多家企業(yè)已經(jīng)計(jì)劃在2020年測(cè)試飛行或正式交付飛車(chē)。Uber與韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)合作的飛行出租車(chē)模型已在CES展上展出，將用于Uber Elevate空中叫車(chē)服務(wù)。這種電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOLs）能搭載四名乘客，時(shí)速可達(dá)290公里，航程接近100公里。這些eVTOLs將能夠在高達(dá)600米的高空巡航。

Uber表示，預(yù)計(jì)在2020年開(kāi)始測(cè)試垂直起降飛行出租車(chē)，并在三年后首先在達(dá)拉斯、洛杉磯和墨爾本，推出正式乘車(chē)服務(wù)。Uber希望，飛行出租車(chē)的費(fèi)用將低于路面出租車(chē)的費(fèi)用。

不僅僅是出行服務(wù)平臺(tái)，老牌飛機(jī)制造商、汽車(chē)制造商甚至科技巨頭都在涉足這一領(lǐng)域。

去年1月，波音公司已經(jīng)完成了其空中出租車(chē)原型的飛行測(cè)試，保時(shí)捷也向前者拋出了橄欖枝，希望能一同研制eVTOLs飛行出租車(chē)；豐田汽車(chē)計(jì)劃用飛行汽車(chē)點(diǎn)燃2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)圣火，勞斯萊斯宣布2020年推出飛行汽車(chē)產(chǎn)品，波音與谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇（Lawrence Edward Page）投資創(chuàng)辦的“小鷹公司”（Kitty Hawk），其飛行汽車(chē)項(xiàng)目Meet Cora預(yù)計(jì)將在2021年左右實(shí)現(xiàn)商用。 

雖然這場(chǎng)空中交通競(jìng)爭(zhēng)賽已經(jīng)吹響了號(hào)角，不過(guò)飛行出租車(chē)還面臨著里程焦慮以及空中交通管理制度的約束。

美國(guó)穆勒飛行車(chē)的中國(guó)代表Shanley告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)（ID：auto-time），如果發(fā)動(dòng)機(jī)的電池沒(méi)有革命性的改變，那將始終面臨兩個(gè)問(wèn)題，飛不遠(yuǎn)和易發(fā)熱。電動(dòng)汽車(chē)的里程焦慮在飛行汽車(chē)上仍將延續(xù)，因?yàn)槟壳暗碾姵啬芰坎蛔阋灾С珠L(zhǎng)距離飛行，還有過(guò)熱著火風(fēng)險(xiǎn)。

“eVTOLs是全新的概念，預(yù)計(jì)需要3-5年的時(shí)間完成合規(guī)認(rèn)證和相關(guān)法律。”美國(guó)航空及國(guó)防組織L3Technologies首席工程師安德魯·納爾森（Andrew Nelson）在訪談中表示，純電動(dòng)飛行器和無(wú)人駕駛技術(shù)在美國(guó)需要更長(zhǎng)的測(cè)試以及更低的事故率，來(lái)保證其安全。

在國(guó)內(nèi)，廣州無(wú)人機(jī)及自動(dòng)駕駛飛行器制造商億航智能已獲得了民航局的無(wú)人機(jī)試點(diǎn)適航準(zhǔn)許。在美國(guó)，Uber與NASA簽署了一項(xiàng)太空法協(xié)議，對(duì)將在低空飛行的自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行交通管理。但這并不意味著飛行出租車(chē)能隨意“上天”，與自動(dòng)駕駛技術(shù)一樣，飛行出租車(chē)仍有待基礎(chǔ)法規(guī)及相關(guān)技術(shù)的完善。