每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜孫磊

自從提出Mission 100全新品牌戰(zhàn)略之后，MG的品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型在逐步落實(shí)。

“Mission 100全新品牌戰(zhàn)略的核心是，要用產(chǎn)品和服務(wù)容得下所有年輕人對(duì)我們品牌的認(rèn)知。”在2020北京車(chē)展上，上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民（圖片來(lái)源：企業(yè)供圖）

根據(jù)俞經(jīng)民的說(shuō)法，“年輕”將是MG品牌煥新的核心之一。而據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，在MG品牌一個(gè)小時(shí)的采訪(fǎng)之中，“年輕”一詞共被MG高管團(tuán)隊(duì)提及80多次。

“MG年輕化的核心就是科技潮品。”上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車(chē)公司首席數(shù)字官（CDO）兼營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行總監(jiān)張亮說(shuō)。張亮認(rèn)為，年輕人是網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化時(shí)代的“原著民”，打造年輕化的產(chǎn)品需要和智能互聯(lián)科技內(nèi)核相結(jié)合。

事實(shí)上，從推出MG 6開(kāi)始，MG品牌就開(kāi)始傳遞年輕化的理念。根據(jù)MG內(nèi)部的資料，第三代MG 6的90后車(chē)主占比約為80%。其中，95后車(chē)主占比為50%。需要注意的是，這一數(shù)據(jù)在整個(gè)行業(yè)中也是較為突出的。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)調(diào)研和分析，在運(yùn)動(dòng)型緊湊型轎車(chē)用戶(hù)的年齡分布中， 90后占比約為50%，95后占比約為30%。

將目標(biāo)消費(fèi)群體設(shè)為年輕一代，意味著MG需要在定價(jià)思考、營(yíng)銷(xiāo)打法、銷(xiāo)售形式以及設(shè)計(jì)等多個(gè)方面進(jìn)行改變。而落實(shí)到產(chǎn)品載體層面來(lái)看，自從Mission 100全新品牌戰(zhàn)略提出后，MG在今年先后推出了第三代MG 6、第三代MG 6 PHEV等車(chē)型，“年輕”一直是MG對(duì)外營(yíng)銷(xiāo)時(shí)傳遞的標(biāo)簽。同時(shí)，以此次在北京車(chē)展上亮相的全新MG 5為例，也可以看出MG體系層面的變化。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

在定價(jià)層面，MG 5目前還未公布售價(jià)，但是MG方面透露新車(chē)售價(jià)為8萬(wàn)元起。事實(shí)上，車(chē)企在定價(jià)和前期宣傳的過(guò)程時(shí)往往會(huì)采取“價(jià)格差”（預(yù)熱時(shí)拉高售價(jià)，正式上市則公布較低售價(jià)）的打法。對(duì)此，張亮認(rèn)為：“既然MG是一個(gè)年輕化的品牌，就一定要用坦誠(chéng)、直接的方式與年輕人溝通。年輕人對(duì)于車(chē)型售價(jià)會(huì)有自己的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)考慮到品價(jià)比，而且價(jià)格低并不意味著產(chǎn)品低端。”

在營(yíng)銷(xiāo)層面，MG結(jié)合“八萬(wàn)”的價(jià)格設(shè)置了八萬(wàn)麻將裝置，以此期望在全新MG 5正式上市前形成話(huà)題，張亮認(rèn)為這是支撐MG全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)做法的表現(xiàn)形式之一。

而在銷(xiāo)售渠道上，MG 5也會(huì)采用新零售的方式。事實(shí)上，自從MG提出Mission 100全新品牌戰(zhàn)略之后，新零售和數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是MG的重要工作，也是MG團(tuán)隊(duì)在采訪(fǎng)之中常常提及的內(nèi)容。

作為MG品牌數(shù)字化轉(zhuǎn)型的負(fù)責(zé)人，張亮認(rèn)為：“MG采取新零售的打法也與年輕人相關(guān)?，F(xiàn)在的年輕人更喜歡價(jià)格一步到位。同時(shí)，MG會(huì)賦予產(chǎn)品更多信息支撐，線(xiàn)上的運(yùn)營(yíng)中心、孵化中心、線(xiàn)上數(shù)據(jù)等都讓用戶(hù)更好地了解產(chǎn)品。”在張亮看來(lái)，今年經(jīng)過(guò)第三代MG 6等產(chǎn)品的落地和新零售模式的調(diào)整，MG已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)前夜。

不過(guò)，值得注意的是，受新冠肺炎疫情的影響，車(chē)市也在或多或少受到影響。對(duì)于MG而言，如何在轉(zhuǎn)型中保持增長(zhǎng)，并在整體車(chē)市中脫穎而出是其需要面臨的問(wèn)題。

“我們認(rèn)為疫情不是行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而是加速器。”根據(jù)俞經(jīng)民預(yù)測(cè)，“乘用車(chē)市場(chǎng)全年可能會(huì)是個(gè)位數(shù)的同比負(fù)增長(zhǎng)，重點(diǎn)要看11月~12月的市場(chǎng)表現(xiàn)。在多款新產(chǎn)品的拉動(dòng)下，MG今年銷(xiāo)量會(huì)比去年出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。”