隨著新冠疫情形勢(shì)的緩和，美國(guó)的制造業(yè)逐漸復(fù)蘇，但很多鋼鐵廠產(chǎn)能恢復(fù)緩慢，導(dǎo)致鋼材供應(yīng)不足。記者在一家零部件制造商了解到，由于行業(yè)內(nèi)鋼鐵原材料供應(yīng)不足，以前8周能收到的鋼材，現(xiàn)在卻需要12至16周，陷入“有訂單，卻無(wú)鋼材”的窘?jīng)r，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全美大概有3萬(wàn)多家零部件制造廠面臨同樣困境。

據(jù)了解，目前美國(guó)鋼鐵廠產(chǎn)能利用率僅為75%，遠(yuǎn)低于去年2月82%的水平。整體鋼鐵出貨量有所上升，但同樣低于去年同期，而鋼鐵庫(kù)存正處于三年半低位。鋼鐵材料供應(yīng)短缺，令美國(guó)鋼鐵價(jià)格自去年8月以來(lái)，大幅飆升160%。美國(guó)熱軋鋼基準(zhǔn)價(jià)格在今年3月突破每噸1260美元，創(chuàng)下至少十三年來(lái)最高水平。目前，美國(guó)鋼鐵價(jià)格比全球市場(chǎng)價(jià)格高出68%，如此巨大的價(jià)格差距，即便算上25%的進(jìn)口關(guān)稅，也使得進(jìn)口鋼材要比美國(guó)本土鋼材更便宜。分析指出，高昂的原材料價(jià)格不僅會(huì)削弱美國(guó)零部件制造商在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也會(huì)影響美國(guó)本土的消費(fèi)市場(chǎng)。（央視財(cái)經(jīng)）