8月25日晚間，越博動(dòng)力（300742.SZ）發(fā)布2022年半年度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.99億元，同比下降4.41%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈虧損7636萬元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后虧損7840萬元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。報(bào)告期內(nèi)公司所從事的主要業(yè)務(wù)、主要產(chǎn)品及其用途、經(jīng)營模式等未發(fā)生重大變化。

據(jù)了解，公司主要產(chǎn)品新能源動(dòng)力總成系統(tǒng)應(yīng)用于新能源客車、新能源專用車以及新能源乘用車，今年以來，由于“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)以及油價(jià)的上調(diào)，新能源輕卡與重卡迎來需求增長的黃金期。公司客戶涵蓋國內(nèi)主要的新能源汽車廠商，今年下游汽車廠商增需擴(kuò)產(chǎn)，越博動(dòng)力也受益于其中。

新能源動(dòng)力總成系統(tǒng)批量化應(yīng)用，重輕卡或迎來放量黃金期

越博動(dòng)力專業(yè)從事新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，為新能源整車制造廠商提供整體動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。其動(dòng)力總成系統(tǒng)包括整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)變速系統(tǒng)，適用于不同動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的各類新能源汽車。

據(jù)介紹，公司是國內(nèi)能夠提供具有自動(dòng)變速功能的純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)的少數(shù)供應(yīng)商之一。在應(yīng)用車型上，適用于新能源客車、新能源專用車以及新能源乘用車，公司客戶涵蓋國內(nèi)主要的新能源汽車廠商，目前已與一汽、上汽、東風(fēng)汽車、長安汽車、陜汽集團(tuán)、宇通集團(tuán)、三一集團(tuán)、徐工集團(tuán)、吉利汽車、奇瑞汽車、中通客車等一流新能源汽車廠商展開合作。

今年以來，由于“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)以及油價(jià)的上調(diào)，新能源輕卡與重卡迎來需求增長的黃金期。由于前期公司精準(zhǔn)把握前期行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，使自身的新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)已經(jīng)能夠批量化應(yīng)用于純電動(dòng)客車領(lǐng)域、純電動(dòng)專用車等商用車領(lǐng)域。因此，公司發(fā)展景氣度高度關(guān)聯(lián)于新能源汽車下游的繁榮度。

來自越博動(dòng)力官方公眾號(hào)的消息，2月21日，越博動(dòng)力與開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司在南京簽署了戰(zhàn)略合作及采購協(xié)議。雙方將在動(dòng)力總成系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域深度合作。協(xié)議中雙方約定，2022年越博動(dòng)力向開沃汽車?yán)塾?jì)供貨重卡動(dòng)力總成系統(tǒng)2000套。

英大證券指出，新能源重卡進(jìn)入了高速發(fā)展通道。重卡是碳減排所有車輛中的關(guān)鍵車型，電動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)重卡脫碳目標(biāo)最可行的一種手段。2022第一季度，新能源重卡累計(jì)銷售4729輛，同比大漲664%，預(yù)計(jì)2022年全年銷量將達(dá)到25000輛以上甚至更高。

在輕卡方面，2021年7月，越博動(dòng)力研發(fā)的“純電動(dòng)輕卡‘三合一’電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”通過了南京市創(chuàng)新產(chǎn)品評(píng)價(jià)；“8T輕卡‘三合一’動(dòng)力總成（2D480）”等產(chǎn)品列入江蘇省重點(diǎn)推廣應(yīng)用目錄（第二十六批）。

隨著今年1月藍(lán)牌輕卡新規(guī)正式實(shí)施，輕卡行業(yè)銷量或迎來擴(kuò)容。特別是區(qū)域物流、城市物流需求高速增長以及城市冷鏈運(yùn)輸需求崛起打開中高端輕卡市場增量空間。此外，國三淘汰、國四限行和國六落地引發(fā)存量更新需求。公司在輕卡上的產(chǎn)品應(yīng)用或迎來放量。

報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.99億元，同比下降4.41%；受到原材料等成本上升影響，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈虧損7636萬元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后虧損7840萬元。

繼續(xù)推動(dòng)新能源氫燃料動(dòng)力總成落地

作為國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)產(chǎn)品和解決方案提供商，報(bào)告期內(nèi)越博動(dòng)力密切關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢，重視對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，成立氫動(dòng)力系統(tǒng)研究所，公司動(dòng)力總成系統(tǒng)同樣適用于以氫燃料為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的新能源汽車。

氫燃料電池探索應(yīng)用正在被市場給予更多關(guān)注。8月25日，工信部等七部門印發(fā)信息通信行業(yè)綠色低碳發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年），計(jì)劃鼓勵(lì)企業(yè)在自有場所建設(shè)綠色能源設(shè)施，與綠色能源方案提供方合作就近消納。有序推廣鋰電池使用，探索氫燃料電池等應(yīng)用。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年7月燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成292輛和245輛，同比分別增長460%和13.4%，前7月累計(jì)產(chǎn)銷量同比增速分別為2.16、1.42倍。7月份國內(nèi)落地了三大綠氫+儲(chǔ)能的氫能綜合利用項(xiàng)目，為未來新型能源系統(tǒng)探索新的運(yùn)營模式；北京、上海等地也在氫能車輛場景推廣方面有推進(jìn)。

據(jù)了解，目前越博動(dòng)力的動(dòng)力總成系統(tǒng)已批量應(yīng)用于部分新能源氫燃料汽車。報(bào)告期內(nèi)，公司與河南開封合作打造越博新能源（氫）產(chǎn)業(yè)集群，主要功能涉及氫燃料電池集成總成制造、氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)集成、氫能源商用車整車制造等項(xiàng)目。

今年7月，越博動(dòng)力與多家實(shí)力強(qiáng)企及機(jī)構(gòu)洽談合作氫燃料項(xiàng)目。在氫燃料研發(fā)方面，越博動(dòng)力致力于將氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件及整車集成應(yīng)用等環(huán)節(jié)形成平臺(tái)。目前已經(jīng)小有成果，自主研發(fā)的FCS-YBH112氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，已于今年4月通過國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心（上海）的強(qiáng)檢報(bào)告。

越博動(dòng)力期望通過與多方合作，進(jìn)一步助推氫燃料電池汽車的市場開拓和場景應(yīng)用，為我國“雙碳”目標(biāo)添磚加瓦。

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