每經(jīng)記者｜范文清    每經(jīng)編輯｜孫磊    

按燃料類(lèi)型排名，哪款車(chē)型的碳足跡排名最高？6月19日，中汽碳（北京）數(shù)字技術(shù)中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽碳數(shù)字）總經(jīng)理趙冬昶在“2023年汽車(chē)工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評(píng)價(jià)中心年度成果交流會(huì)”上揭曉了答案。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

趙冬昶稱(chēng)，自中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)（CPP）上線(xiàn)以來(lái)，今年3月中汽碳數(shù)字正式開(kāi)始車(chē)型碳足跡的核算工作，截至6月16日，CPP平臺(tái)已公示包括長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽乘用車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、一汽豐田、廣汽本田等在內(nèi)的23家車(chē)企近1400余款車(chē)型的碳足跡信息。

從已公示車(chē)型的碳足跡數(shù)據(jù)來(lái)看，以燃料類(lèi)型為維度排名，純電動(dòng)乘用車(chē)碳足跡最低，柴油車(chē)碳足跡最高。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)相較汽油乘用車(chē)碳足跡降低32.9%，相較于柴油乘用車(chē)碳足跡降低51.7%。

“通過(guò)匯總不同級(jí)別、不同燃料類(lèi)型、不同車(chē)輛類(lèi)型碳足跡的平均數(shù)值情況，我們發(fā)現(xiàn)，同級(jí)別車(chē)型中多數(shù)情況下，各燃料類(lèi)型碳足跡按照柴油車(chē)、汽油車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)、常規(guī)混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)車(chē)的順序依次降低。同燃料類(lèi)型車(chē)型中多數(shù)情況下各類(lèi)型的碳足跡按照SUV、MPV、轎車(chē)的順序依次降低。這說(shuō)明，相較于傳統(tǒng)能源乘用車(chē)，純電動(dòng)轎車(chē)具有明顯的生命周期碳減排優(yōu)勢(shì)。”趙冬昶說(shuō)。

有數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的二氧化碳排放占全球二氧化碳排放總量的7.3%，是全球碳排放最大的行業(yè)之一。據(jù)IEA國(guó)際能源署預(yù)計(jì)，至2070年，汽車(chē)的使用量將較2020年翻一番，汽車(chē)保有量將增長(zhǎng)60%。在“碳達(dá)峰碳中和”戰(zhàn)略下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)減碳正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

“我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在今后較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將保持較高的增長(zhǎng)速度，汽車(chē)行業(yè)高保有量與快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)進(jìn)一步增加了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳減排的壓力，生產(chǎn)與銷(xiāo)售低碳汽車(chē)產(chǎn)品已是大勢(shì)所趨。”中汽數(shù)據(jù)有限公司黨委書(shū)記史永萬(wàn)稱(chēng)，下一步，汽車(chē)產(chǎn)品碳足跡信息公示將進(jìn)一步完善，同時(shí)研究碳標(biāo)簽制度，助力我國(guó)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品“走出去”，并支撐“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

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