每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜孫磊

2月7日，福特汽車公司宣布，現(xiàn)任福特汽車公司副總裁、福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波將在現(xiàn)有職責范圍基礎上，兼管福特汽車國際市場集團（IMG）業(yè)務。福特汽車國際市場集團負責人Jeff Marentic將向吳勝波匯報工作。

“福特汽車正在不斷加速推進Ford+計劃，我們將持續(xù)建立一支能力卓越、以使命為導向的管理團隊，帶領公司達成業(yè)務目標。同時，在這個變化迅速、競爭激烈的市場上，將福特汽車成功轉(zhuǎn)型為一家更高增長、更高利潤、更可持續(xù)發(fā)展的公司。”福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利表示。

吳勝波于2022年10月加入福特中國，擔任福特中國總經(jīng)理兼首席運營官，并在2023年3月正式升任福特中國總裁兼首席執(zhí)行官，隨即推出福特中國業(yè)務戰(zhàn)略：聚焦具有競爭優(yōu)勢的核心業(yè)務，充分發(fā)揮福特旗下具有標志性的產(chǎn)品的優(yōu)勢，為客戶帶來更好的產(chǎn)品和體驗；通過與中國產(chǎn)業(yè)鏈合作，開發(fā)本土化新能源車型，加速福特汽車在中國的電氣化轉(zhuǎn)型；拓展福特中國的整車出口業(yè)務，為全球用戶提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。

新戰(zhàn)略推出后，福特中國在2023年第三季度就迅速實現(xiàn)扭虧為盈，并且在之后連續(xù)實現(xiàn)6個季度盈利，2024年實現(xiàn)7年來首次全年盈利。數(shù)據(jù)顯示，福特中國2024年全年出口近17萬輛，同比增長超60%，東南亞、中東和南美是其出口的主要市場。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

據(jù)了解，福特中國與中國產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同開發(fā)的全新新能源產(chǎn)品預計在今年內(nèi)亮相；福特汽車還加大在數(shù)字化、智能化人才和能力建設的投資。未來，源自中國的經(jīng)驗和產(chǎn)品將輸往全球。

福特中國的業(yè)務戰(zhàn)略和業(yè)績表現(xiàn)也得到了福特汽車董事會的高度認可。吉姆·法利表示：“在吳勝波的領導下，福特中國業(yè)務在短時間內(nèi)就成功實現(xiàn)了扭虧為盈，并通過加速轉(zhuǎn)型、挖掘更多業(yè)務增長機會以應對激烈的市場競爭。他杰出的領導能力將成為帶領我們在中國和全球繼續(xù)實現(xiàn)盈利增長的寶貴資產(chǎn)。要想在包括東盟、南非、澳大利亞和中東市場在內(nèi)的國際市場取得更大的成功，就必須充分利用福特中國快速增長的出口業(yè)務，進一步提升福特品牌在國際市場的競爭力。”

根據(jù)福特汽車日前發(fā)布的2024年財務報告，2024年公司營收1850億美元，同比增長5%，創(chuàng)下歷史新高。2024年調(diào)整后的息稅前利潤為102億美元，自由現(xiàn)金流為67億美元。據(jù)吉姆·法利此前透露，盡管在中國市場遭遇困境，福特2024年在該市場仍有約6億美元的利潤，其中包括林肯航海家出口的收入。 

從業(yè)務板塊來看，2024年，福特汽車在燃油車、電動車和商用車三大業(yè)務板塊上的表現(xiàn)分化明顯。其中，燃油車業(yè)務穩(wěn)中承壓，盈利能力下降，利潤52.8億美元，利潤率從7.3%降至5.2%；商用車則成為盈利引擎，營收增長15%至669億美元，批發(fā)量增加9%，利潤90億美元，利潤率高達13.5%。

相比之下，電動車業(yè)務成為其“血虧”板塊。2024年，福特電動車業(yè)務陷入轉(zhuǎn)型陣痛，虧損擴大，營收下降35%至39億美元，利潤虧損51億美元，較前一年的47億美元繼續(xù)擴大，預計2025年虧損或?qū)⑦M一步攀升至50億美元至55億美元。

福特汽車預計，2025年其調(diào)整后的息稅前利潤為70億至85億美元，稍遜于此前分析師預期的85.7億美元；調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為35億美元至45億美元，資本支出在80億至90億美元之間。這預示著2025年福特汽車將面臨嚴峻的經(jīng)營形勢。