每經(jīng)記者｜王琳    每經(jīng)編輯｜梁梟    

2月10日晚間，重慶港（600279.SH，股價(jià)5.5元，市值65.28億元）公告，收到公司控股股東重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱重慶港務(wù)）的告知函，公司間接控股股東重慶物流集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱重慶物流集團(tuán)）正在與中國(guó)物流集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)物流集團(tuán)）籌劃國(guó)資戰(zhàn)略整合事宜，本次整合或?qū)?dǎo)致公司的控股股東和實(shí)際控制人發(fā)生變更。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，重慶市人民政府與中國(guó)物流集團(tuán)曾于去年3月簽署合作協(xié)議。重慶社科院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)盧向虎認(rèn)為，中國(guó)物流集團(tuán)和重慶物流集團(tuán)的戰(zhàn)略整合，是在國(guó)家層面來(lái)考慮重慶物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利于重慶更好地統(tǒng)籌建設(shè)“西部陸海新通道”。

戰(zhàn)略整合有跡可循？

中國(guó)物流集團(tuán)官網(wǎng)顯示，其于2021年組建而成，致力于打造“成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)”，旗下?lián)碛兄袊?guó)鐵物、中儲(chǔ)股份、華貿(mào)物流、國(guó)統(tǒng)股份等4家A股上市公司。

重慶港的主要核心業(yè)務(wù)是港口碼頭貨物的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)?，其擁有重慶果園港、萬(wàn)州紅溪溝、江津蘭家沱和珞璜港4個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)港區(qū)，鐵路專用線49公里，鐵路年作業(yè)能力3100萬(wàn)噸。作為國(guó)家“一帶一路”倡議和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略互聯(lián)互通的重要節(jié)點(diǎn)，重慶港的戰(zhàn)略地位無(wú)疑非常重要。

截至2024年三季度末，重慶港的資產(chǎn)總額和凈資產(chǎn)分別為127.20億元和79.12億元。

不過(guò)，重慶港的盈利能力有待加強(qiáng)。2021年至2023年各年度，重慶港的營(yíng)業(yè)收入分別為54.82億元、49.61億元和49.49億元，扣非后歸母凈利潤(rùn)分別為164.26萬(wàn)元、1785.29萬(wàn)元和1978.91萬(wàn)元。2024年前三季度，重慶港的營(yíng)業(yè)收入和扣非后歸母凈利潤(rùn)分別同比下降15.64%和31.27%。

記者注意到，根據(jù)重慶日?qǐng)?bào)報(bào)道，去年3月19日，重慶市人民政府與中國(guó)物流集團(tuán)簽署了合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將合作開(kāi)展港口物流和通道物流建設(shè)運(yùn)營(yíng)，拓展制造業(yè)物流、特種物流和大宗商品供應(yīng)鏈集成服務(wù)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，放大“物流+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”綜合效應(yīng)，全面助力西部陸海新通道建設(shè)。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，雙方合作內(nèi)容之一，還包括要合資組建“中國(guó)物流集團(tuán)控股公司”。

在二級(jí)市場(chǎng)，2月11日，重慶港股價(jià)一字漲停。

近期國(guó)資領(lǐng)域重磅整合頻現(xiàn)

重慶物流集團(tuán)和中國(guó)物流集團(tuán)之間的國(guó)資戰(zhàn)略整合，無(wú)疑是又一起重要的地方國(guó)企和央企之間的國(guó)資戰(zhàn)略整合案例。

近日，國(guó)資領(lǐng)域重磅整合頗為吸睛。

2月9日晚間，長(zhǎng)安汽車披露，其間接控股股東中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司正在與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。本次重組或?qū)?dǎo)致公司控股股東發(fā)生變更，但不會(huì)導(dǎo)致實(shí)際控制人發(fā)生變更。東風(fēng)股份也在同一天披露，其間接控股股東東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司正在與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。本次重組可能導(dǎo)致公司間接控股股東發(fā)生變更，但不會(huì)導(dǎo)致實(shí)際控制人發(fā)生變更。這也引發(fā)市場(chǎng)關(guān)于中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司和東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司兩大央企之間旗下汽車制造板塊進(jìn)行重組的猜測(cè)。

記者注意到，重慶物流集團(tuán)是2023年6月29日由整合重慶交運(yùn)集團(tuán)、重慶港務(wù)物流集團(tuán)、重慶國(guó)際物流集團(tuán)組建的重慶市屬重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)而來(lái)。重慶日?qǐng)?bào)2023年底的報(bào)道指出，重慶物流集團(tuán)的成立，是重慶國(guó)企戰(zhàn)略性重組和專業(yè)化整合的標(biāo)志性成果。

而在2024年1月19日，重慶市國(guó)資委黨委書(shū)記、主任曾菁華調(diào)研重慶物流集團(tuán)時(shí)指出，重慶物流集團(tuán)要強(qiáng)化機(jī)遇意識(shí)，以落實(shí)“三攻堅(jiān)一盤(pán)活”改革突破任務(wù)為契機(jī)，加快建設(shè)“西部第一，全國(guó)一流”綜合性現(xiàn)代物流集團(tuán)，更好支撐現(xiàn)代化新重慶建設(shè)。

重慶物流集團(tuán)對(duì)于重慶的重要性可見(jiàn)一斑。

2月11日，盧向虎向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中國(guó)物流集團(tuán)和重慶物流集團(tuán)的戰(zhàn)略整合，是在國(guó)家層面來(lái)考慮重慶物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能夠拔高重慶在全國(guó)物流方面的地位，尤其是能夠賦予重慶更大的能力，統(tǒng)籌和周邊省份共同建設(shè)“西部陸海新通道”，整合更多物流和貨物資源從重慶進(jìn)行出口。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 陳利 攝（資料圖）