每經(jīng)記者｜劉曦    每經(jīng)編輯｜孫磊

智駕平權(quán)背景下，智能底盤(pán)成為市場(chǎng)爭(zhēng)奪的新高地。

2025年1月，吉利在CES上展示了其AI數(shù)字底盤(pán)，該底盤(pán)利用AI技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況、駕駛習(xí)慣和車(chē)輛狀態(tài)，并通過(guò)精確算法調(diào)整懸掛、轉(zhuǎn)向與動(dòng)力輸出。此外，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍也發(fā)布了小米汽車(chē)智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)，并展示了全主動(dòng)懸架、超級(jí)4電機(jī)系統(tǒng)、48V線(xiàn)控制動(dòng)和48V線(xiàn)控轉(zhuǎn)向共4項(xiàng)核心技術(shù)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從電動(dòng)化到智能化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，相應(yīng)的智能底盤(pán)也進(jìn)入快速發(fā)展和應(yīng)用階段。業(yè)內(nèi)人士表示，底盤(pán)的核心正從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器轉(zhuǎn)變?yōu)殡姵?、電?qū)和熱管理，智能底盤(pán)需要更敏捷地響應(yīng)整車(chē)的“大腦”指令，同時(shí)為高階自動(dòng)駕駛提供冗余支持。

根據(jù)《2024中國(guó)汽車(chē)智能底盤(pán)產(chǎn)業(yè)技術(shù)趨勢(shì)研究報(bào)告》，智能底盤(pán)的三大關(guān)鍵子系統(tǒng)——線(xiàn)控制動(dòng)、空氣懸架和線(xiàn)控轉(zhuǎn)向發(fā)展迅速。在線(xiàn)控制動(dòng)領(lǐng)域，EHB（電子液壓制動(dòng)）仍是主流，其中One Box方案因成本優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)份額攀升，國(guó)產(chǎn)替代加速。空氣懸架從中高端向中端市場(chǎng)滲透，2024年自主供應(yīng)商市場(chǎng)份額有望超70%。線(xiàn)控轉(zhuǎn)向領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商逐步掌握全產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)發(fā)能力，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)替代。

隨著新能源汽車(chē)滲透率上升和向L3級(jí)別以上自動(dòng)駕駛過(guò)渡，車(chē)輛對(duì)懸架系統(tǒng)的要求更高。例如，自動(dòng)駕駛需要懸架具備快速響應(yīng)和高精度調(diào)節(jié)能力，以適應(yīng)復(fù)雜路況。在此背景下，磁流變懸架憑借其快速響應(yīng)和高精度調(diào)節(jié)能力，成為提升底盤(pán)智能化水平的關(guān)鍵技術(shù)。

根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者觀察，目前，磁流變懸架多應(yīng)用于多款高端車(chē)型，如凱迪拉克XTS、CT5，奔馳S級(jí)，寶馬7系等，成為高端配置的標(biāo)志。同時(shí)，由于磁流變液技術(shù)壁壘高，此前相關(guān)技術(shù)被海外廠(chǎng)商壟斷，導(dǎo)致磁流變懸架系統(tǒng)采購(gòu)成本極高，市場(chǎng)滲透率低。

此前，磁流變減震器因技術(shù)壁壘和高成本應(yīng)用受限。2025年3月13日，京西智行深汕工廠(chǎng)投產(chǎn)，開(kāi)始量產(chǎn)第四代MagneRide®磁流變懸架系統(tǒng)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大批量產(chǎn)的開(kāi)始。據(jù)悉，京西智行深汕工廠(chǎng)2025年產(chǎn)能預(yù)計(jì)配套15萬(wàn)輛車(chē)，未來(lái)幾年將擴(kuò)大至200萬(wàn)輛車(chē)。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

京西智行全球首席執(zhí)行官劉喜合在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“磁流變懸架系統(tǒng)曾是蘭博基尼、法拉利等百萬(wàn)級(jí)別豪車(chē)的專(zhuān)屬配置。隨著深汕工廠(chǎng)的量產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)磁流變懸架系統(tǒng)將為更多全球車(chē)企提供支持，并應(yīng)用于更多車(chē)型。”

目前，國(guó)內(nèi)排名前五的汽車(chē)廠(chǎng)商已基本成為京西智行的客戶(hù)，初期規(guī)劃主要集中在25萬(wàn)元以上的車(chē)型，但很快將拓展至15萬(wàn)元左右的車(chē)型。劉喜合稱(chēng)，相關(guān)新項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始對(duì)接，考慮到中國(guó)每年超3000萬(wàn)輛的汽車(chē)銷(xiāo)量中，15萬(wàn)元以下的車(chē)型占比較大，磁流變懸架系統(tǒng)的普及范圍有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

中信證券預(yù)計(jì)，2025年高階智能駕駛技術(shù)將加速滲透，城市和高速場(chǎng)景下的NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）國(guó)內(nèi)滲透率有望分別達(dá)到14%和30%。頭部主機(jī)廠(chǎng)也在加速研發(fā)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛。這些趨勢(shì)將帶動(dòng)智能底盤(pán)的增配，逐步實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在X（橫向）、Y（縱向）和Z（垂直）三個(gè)方向的融合控制，從而進(jìn)一步提升車(chē)輛的舒適性和操控性。

根據(jù)Transparency Market Research（TMR）的預(yù)測(cè)，在未來(lái)15～20年內(nèi)，全球?qū)⒂薪肫?chē)減振器采用磁流變技術(shù)。智研咨詢(xún)研報(bào)顯示，磁流變懸架系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到2028年我國(guó)磁流變懸架系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將超100億元。