清晨的岷江水面薄霧輕籠，彭山市民張先生習(xí)慣性地駐足岸邊，關(guān)注著水位的細(xì)微變化。就在這片水域上，正傳來岷江航運(yùn)梯級開發(fā)“首級工程”——尖子山航電樞紐工程的捷報：柴油發(fā)電機(jī)備用電源調(diào)試完畢，泄洪閘固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)實(shí)現(xiàn)雙電源供給，工程已正式具備蓄水條件。

與之呼應(yīng)的是，眉山市人民政府日前正式印發(fā)《眉山港總體規(guī)劃（修編）》（以下簡稱《規(guī)劃修編》），標(biāo)志著眉山港在打造“成都都市圈通江達(dá)海第一港”的征程上邁出堅(jiān)實(shí)一步。根據(jù)規(guī)劃，眉山港未來將迎來20~160客位的旅游客船、40~100標(biāo)箱的集裝箱船及500~1000噸級的干散貨船，不僅能為成都、德陽、眉山裝備制造產(chǎn)業(yè)提供大件運(yùn)輸服務(wù)，更將設(shè)置客運(yùn)碼頭銜接成都黃龍溪古鎮(zhèn)，串聯(lián)起成眉沿線特色文旅資源。

眉山港怎么建？

布局“一港六區(qū)、一江四湖”

眉山港作為《四川省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃（2023—2035年）》中的一般港口，有著多重關(guān)鍵定位——它是成都都市圈通江達(dá)海第一港，是成都都市圈“鐵公水空”多式聯(lián)運(yùn)唯一港，也是四川重裝運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)通道。

如此重要的港口，其建設(shè)規(guī)劃備受關(guān)注?！?019年《眉山港總體規(guī)劃》獲批，而此次印發(fā)的《規(guī)劃修編》，是結(jié)合近年來長江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、成都都市圈等國省戰(zhàn)略進(jìn)行的調(diào)整。”眉山市相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次修編共規(guī)劃6755米宜港岸線，其中已利用岸線1280米，規(guī)劃新增岸線5475米。在貨運(yùn)岸線方面，共有3段，分別是川滇藏貨物陸水轉(zhuǎn)運(yùn)中心、張坎和黑龍場作業(yè)區(qū)，總計(jì)2715米，其余岸線主要服務(wù)于旅游客運(yùn)及港口支持系統(tǒng)。此外，全港還規(guī)劃了8處錨地。

從空間布局來看，結(jié)合港口交通條件、城市空間規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)集群分布和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求等特點(diǎn)，眉山港被劃定為彭山、東坡、青神、仁壽、洪雅和丹棱6個港區(qū)，形成“一港六區(qū)、一江四湖”的空間發(fā)展格局。

預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，到2030年和2035年，眉山市的港口貨物吞吐總量將分別達(dá)到490萬噸和780萬噸，貨種主要包括礦建材料、非金屬礦石、化工原料及制品、機(jī)械設(shè)備及電器、鋼鐵、糧食、建筑材料及制品等。同時，水上客運(yùn)吞吐量也將分別達(dá)到204萬人次和328萬人次。與之相匹配的是，到港船型預(yù)計(jì)為20~160客位的旅游客船、40~100標(biāo)箱的集裝箱船以及500~1000噸級的干散貨船。

“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)

川滇藏貨物陸水轉(zhuǎn)運(yùn)中心完成選址

依據(jù)《規(guī)劃修編》的空間布局，與成都接壤的彭山港區(qū)被賦予重任，其重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的川滇藏貨物陸水轉(zhuǎn)運(yùn)中心，定位清晰且意義重大。

在建設(shè)規(guī)劃上，川滇藏貨物陸水轉(zhuǎn)運(yùn)中心擬建1個大件泊位及10個1000噸級通用泊位，主營業(yè)務(wù)涵蓋集裝箱、大件運(yùn)輸、散貨和件雜貨。同時，通過作業(yè)區(qū)鐵路專用線、港區(qū)集疏運(yùn)道路等對接中歐班列成都國際鐵路港（眉山輔港），聯(lián)動眉山國際鐵路港、G245國道、成樂高速等，構(gòu)建起高效的“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)體系。

從物流角度看，水路運(yùn)輸承載力更大、成本更低。數(shù)據(jù)顯示，水運(yùn)噸公里平均運(yùn)費(fèi)約為鐵路的四分之一、公路的十五分之一。成都某大型汽車制造企業(yè)的負(fù)責(zé)人算過一筆賬：“如果通過彭山港區(qū)的水運(yùn)，再銜接‘公鐵水’多式聯(lián)運(yùn)體系，一年下來，能為企業(yè)節(jié)省上千萬元開支。而且水運(yùn)的運(yùn)量大，一次能運(yùn)輸?shù)呢浳锪渴枪愤\(yùn)輸?shù)暮脦妆叮瑯O大地減少了運(yùn)輸次數(shù)，也降低了物流調(diào)度的難度?！?/p>

“川滇藏貨物陸水轉(zhuǎn)運(yùn)中心是距離成都最近的水路綜合性港口，目前該項(xiàng)目已完成規(guī)劃選址，正在開展項(xiàng)目前期工作?！泵忌绞信砩絽^(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，項(xiàng)目建成后，將充分滿足成都市汽車制造業(yè)、德陽市的重裝制造業(yè)、眉山市的軌道交通裝備制造業(yè)等適水貨物運(yùn)輸需求，進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域物資轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐功能，助力成德眉資產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

打造旅游客運(yùn)碼頭集群

都市圈“水路+旅游”網(wǎng)絡(luò)逐漸成形

眉山與成都山水相連、文化同源，與成都共建國家級天府新區(qū)，更是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和大峨眉國際旅游區(qū)的核心板塊。岷江之水，從成都流經(jīng)眉山，經(jīng)過江灘公園、芙蓉島公園、二江寺橋、黃龍溪古鎮(zhèn)、彭祖山景區(qū)、江口沉銀遺址公園等近30處景點(diǎn)景區(qū)，是名副其實(shí)的“黃金旅游線”。

記者了解到，《規(guī)劃修編》將依托彭祖山、江口沉銀博物館、神木園、漢陽古鎮(zhèn)、中巖風(fēng)景區(qū)等核心文旅資源，建設(shè)旅游客運(yùn)碼頭集群，打造成都都市圈“水路+旅游”融合發(fā)展的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

其中，眉山天府新區(qū)將設(shè)置毛家渡客運(yùn)碼頭，與成都黃龍溪古鎮(zhèn)成功銜接，進(jìn)一步助力成眉岷江旅游航線的打造?！?月蓄水后，水位要從海拔413米漲到426米了！”站在彭山岷江尖子山航電樞紐工程現(xiàn)場，中國能建葛洲壩機(jī)電公司所屬眉山公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理黃宏志指向江面，眼里滿是期待。這里將崛起一片6平方公里的開闊水面，十多公里的岸線串起黃龍溪古鎮(zhèn)、江口沉銀博物館、彭祖山等景點(diǎn)。

水波蕩漾處，盡是游人向往的風(fēng)景。彭山文旅局工作人員對著規(guī)劃圖細(xì)細(xì)打磨：從黃龍溪到江口沉銀博物館，再到三蘇故里，20到160客位的各色游船將穿梭其間。“以后在這里，既能乘舟尋古，也能臨水休閑。多層次的設(shè)施布局，正滿足人們對水上旅游的萬般想象?！?/p>