9月12日，中國工程院院士楊裕生在2025中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上表示，現(xiàn)在增程式車輛的節(jié)油率參差不齊，節(jié)油率能達到50%的是少數(shù)，多數(shù)還不是很高，其原因是這些增程式車輛還沒有根據(jù)發(fā)電與電池并聯(lián)的概念進行設計，有的還停在第一代的水平上。

楊裕生認為，當前必須從四個方面推動增程式汽車發(fā)展，即不斷提高內燃機的熱效率；減少發(fā)動機排量，功率設計要合理；大力提倡完善高節(jié)能的功率調節(jié)技術；發(fā)展高功率長壽命電池，充分回收電能；發(fā)電機一體化簡化結構，減重、減體積。

楊裕生呼吁相關主管部門應完善電動乘用車百公里12度電或同等能耗的政策；立體計算汽車生產(chǎn)過程中的碳排放量，為制定碳排放稅提供依據(jù)。