每經(jīng)編輯｜張錦河    

據(jù)央視新聞，法國(guó)媒體報(bào)道，法國(guó)航空巨頭達(dá)索公司首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶23日表示，該公司有能力不與其他歐洲國(guó)家合作，獨(dú)立研制第六代戰(zhàn)機(jī)。

法新社報(bào)道，特拉皮耶23日就達(dá)索是否可能獨(dú)自研發(fā)六代機(jī)給出肯定回答：“我們知道整個(gè)過(guò)程中的一切東西該怎么做。過(guò)去70年，我們已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。我們有技術(shù)?！?/p>

“從管理方面而言，我不接受三人坐在一起決定一款先進(jìn)飛機(jī)的全部技術(shù)細(xì)節(jié)。”特拉皮耶說(shuō)。“我不在乎德國(guó)人是否在抱怨。如果他們想單干，隨他們的便?！?/p>

歐洲第六代戰(zhàn)機(jī)“未來(lái)空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”項(xiàng)目于2017年啟動(dòng)，由法國(guó)、德國(guó)、西班牙聯(lián)合研制，以取代法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)和英國(guó)、德國(guó)、意大利與西班牙聯(lián)合研制的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。

參與歐洲六代機(jī)計(jì)劃的達(dá)索公司、空中客車(chē)公司和英德拉公司分別代表法、德、西三國(guó)利益。法新社和西班牙媒體報(bào)道，達(dá)索與空中客車(chē)公司矛盾重重，導(dǎo)致這一項(xiàng)目陷于停滯。以達(dá)索為首的法國(guó)企業(yè)要求獲得更大主導(dǎo)權(quán)，德方對(duì)法方漠視跨歐洲合作的態(tài)度感到憤怒。路透社7月援引消息人士的話(huà)報(bào)道，法方向德方提出，該項(xiàng)目研制工作的大約八成須歸法方。

法國(guó)上世紀(jì)也一度與德國(guó)、西班牙等國(guó)共同研制歐洲戰(zhàn)斗機(jī)，但中途退出，歐洲繼而出現(xiàn)“陣風(fēng)”和“臺(tái)風(fēng)”兩款戰(zhàn)機(jī)。

就歐洲六代機(jī)項(xiàng)目，空客方面也對(duì)是否能繼續(xù)與法方合作表示懷疑。“我相信這個(gè)項(xiàng)目即使沒(méi)有達(dá)索公司也會(huì)繼續(xù)推進(jìn)，”空中客車(chē)防務(wù)與航天公司勞資委員會(huì)主席托馬斯·普雷茨爾告訴德國(guó)《商報(bào)》，“歐洲有其他更有吸引力、更適合的伙伴。”

據(jù)央視新聞9月24日消息，美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)戴維·阿爾文當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月22日宣布，美國(guó)空軍的首架第六代戰(zhàn)機(jī)F-47目前正由波音公司制造，預(yù)計(jì)將于2028年首飛。

22日當(dāng)天，波音防務(wù)在其社交媒體上發(fā)布美國(guó)空軍最新六代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目F-47的相關(guān)視頻，并附文稱(chēng)新一代技術(shù)將確保該款戰(zhàn)機(jī)“主宰天空數(shù)十載”。不過(guò)，視頻遭到群嘲，有網(wǎng)友表示“AI渲染做得不錯(cuò)”“永遠(yuǎn)在畫(huà)餅，從未真落地”。

圖片來(lái)源：央視新聞

據(jù)央視新聞此前消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月21日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普正式授予美國(guó)波音公司美國(guó)空軍“下一代空中優(yōu)勢(shì)（NGAD）”項(xiàng)目，也就是美國(guó)第六代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目的合同。

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