傍晚6點38分，軌道交通資陽線列車載著乘客駛離福田站，融入秋日的暮色。對于每天往返于成都與資陽之間的王芳而言，這50分鐘的車程不再是疲憊的奔波，而是一段能夠望見田野、放松身心的“移動觀景長廊”。

軌道交通資陽線正加速匯成一條強勁的“發(fā)展線”，促進成資兩地的人才流通與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動這座年輕的城市在成渝地區(qū)中部加快崛起。圖為資陽線列車駛過臨空經(jīng)濟區(qū)。

一年前，四川省首條跨市域軌道交通——資陽線正式開通，不僅將雙城通勤時間壓縮至1.5小時以內(nèi)，更深切地重塑了千萬人次的工作半徑、生活半徑和一座城市的發(fā)展半徑。

跨市無感 雙城一家

“趕6點23分，走不？”9月26日傍晚，資陽空港投資集團有限公司招采合約部經(jīng)理冷強軍在微信“成資通勤群”發(fā)出邀約。幾分鐘后，4位分別住成都天府新區(qū)、溫江、新都的同事便齊聚停車場，拼成一車趕往軌道交通資陽線資陽臨空站。

停車、刷臉、進站，冷強軍和同事一路聊著天?！百Y陽線轉(zhuǎn)19號線，地鐵內(nèi)通勤約50分鐘，1個半小時就能到家。”冷強軍告訴記者，資陽線開通后，通勤疲勞感大幅降低，成本也顯著下降——每月“地鐵”通勤費不到300元，才相當于一次自駕往返的費用。

福田站，晚高峰進行中。

冷強軍初到資陽工作時，女兒才兩歲，妻子既要上班又要帶娃，十分辛苦。自駕走成渝高速回家，需要兩小時車程，一周只能團聚一次。每次進門，女兒那句“爸爸，你終于回來了！”總讓他心頭一酸。

如今，冷強軍下班后就能回家，輔導女兒作業(yè)，陪伴玩耍。妻子陳美霖感觸更深：“晚飯后還有時間一家人散步，分享彼此工作中的點滴。親子沖突減少了，夫妻關系也更融洽?！?/p>

與冷強軍一樣，梁杰也曾面臨工作與家庭的艱難平衡。這位在成都安家的重慶人，將事業(yè)重心放在了資陽。線路開通前，他每周僅能返家一次，短暫團聚顯得尤為珍貴。

成資通勤族。

如今，每晚7點40分左右，梁杰推開家門，溫暖的燈光和妻子的笑容如期而至。他們或漫步小區(qū)林蔭道，或共賞一部電影，或靜享閱讀時光。這些看似平凡的時刻，卻是最珍貴的幸福。

梁杰還發(fā)現(xiàn)，資陽線正悄然生長出溫暖的“地鐵朋友圈”。背畫板的姑娘、穿工服的小哥、用電腦的中年人……在固定車廂、固定時間相遇，點頭寒暄，偶爾閑聊。梁杰說，“地鐵”把陌生人“燉”成了朋友，也把成都和資陽“燉”成了一座城，成資兩城的“心理邊界”正在消失。

軌道交通資陽線極大縮短了成資兩地居民通勤時間，“成都上班、資陽居住”“資陽上班、成都居住”已從愿景變成日常。圖為幸福大道站乘客有序候車。全媒體記者 張?zhí)旄?攝

對于年輕白領而言，資陽線不只是交通工具，更是工作與生活之間的緩沖帶。當列車駛出繁華的成都市區(qū)，穿越郊野，進入資陽境內(nèi)，他們的心情也隨之切換模式。

據(jù)成都成資軌道交通有限公司統(tǒng)計，資陽線開通一年來對于跨城通勤作用顯著。早晚高峰（8:00-9:00、18:00-19:00）客流高度集中，通勤客流占比高達80%。連接成都地鐵18號線、19號線的福田站成為全線客流量最大的站點。

千萬次人流背后，是千萬個家庭的血脈相連?！俺啥忌习唷①Y陽居住”“資陽上班、成都居住”已從愿景變成日常。寒來暑往，資陽線每一趟列車，都載著溫暖的牽掛，駛向家的方向。

煙火漫城 生活有味

清晨8點，萇弘廣場站閘機口已是人頭攢動。提著折疊小推車的成都“嬢嬢團”有說有笑地走向資陽南門市場，開啟每周例行的“跨城采購”。

“萵筍水汪汪的！”從金牛區(qū)趕來的嚴玉英婆婆熟練地挑揀著村民張治平種的青菜。她和老姐妹們清晨6點半出發(fā)，搭乘軌道交通來資陽，“既來采購，也當郊游”。這樣的“銀發(fā)買菜團”已成為資陽線上一道流動的風景。

資陽線開通后新開的快餐店人氣火爆。

“跨城買菜”也帶動了“跨城吃飯”。南門市場張得帥的面館日均銷量翻倍，周邊空置店鋪陸續(xù)被新餐館填滿?！扒缣鞎r一半是成都客人?！遍_業(yè)四個月的自助快餐店老板魏桃芳說，“有人每周固定來，買了菜再吃頓飯回成都?！?/p>

若說“買菜大軍”點燃了市井煙火，資陽方特則撐起了文旅“大流量”。傍晚熊出沒酒店前，成都游客周麗拍下絢麗的夜景：“地鐵直達省路費，人均不到五百元玩兩天，安逸！”

游客在方特水世界造浪場玩耍。

開業(yè)以來，資陽方特累計接待游客超72萬人次，很大比例游客通過軌道交通抵達。方特的火爆更輻射周邊：萇弘廣場夜市新增二十多個攤位，萬達廣場餐飲區(qū)翻臺率顯著提高。

萬達廣場一家火鍋店老板李曉霞切身感受著變化：“兩個地鐵口的門店都迎來了新客源，有的來city walk，有的游玩方特后慕名而來，店里隨時有客。”

成都“買菜軍團”給沿線站點帶來的人氣。

一條軌道，不僅重塑了消費動線，更重新定義了城與城之間的生活半徑?！斑^去成都人來資陽多因公務或探親，如今專程為消費而來?！笔猩虅站钟嘘P負責人表示，“軌道交通不僅壓縮了時空距離，更打破了消費心理壁壘?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，資陽線周末客流較周中平均增長約30%，節(jié)假日單期客流量均超20萬人次。這條鋼軌鋪就的“經(jīng)濟線”，承載著兩城人民對美好生活的共同向往——當成都的“快節(jié)奏”遇見資陽的“慢生活”，碰撞出的是持續(xù)升溫的跨城煙火氣。

發(fā)展提速 城人共生

9月28日，四川易行時代動力科技有限公司內(nèi)一派忙碌景象，工作人員正緊鑼密鼓地推進接待籌備工作，全力迎接10月份即將到訪的外國客商?！皬奶旄畽C場下飛機后，坐地鐵20分鐘就到工廠，客商們來資更加方便?！逼髽I(yè)副總經(jīng)理張勇表示，資陽便捷的交通讓企業(yè)與海內(nèi)外合作伙伴的溝通合作更加高效順暢。

四川易行時代動力科技有限公司生產(chǎn)的兩輪摩托車。

資陽線正加速匯成一條強勁的“發(fā)展線”，為資陽導入源源不斷的人才流與產(chǎn)業(yè)流，推動這座年輕的城市在成渝中部加快崛起。

“以前去成都高校招聘，畢業(yè)生先問‘資陽遠不遠’，現(xiàn)在說有地鐵，他們會主動問崗位?！彼拇ň盘熘袆?chuàng)制造總監(jiān)謝春明的話，道出了軌道交通對人才的“磁吸效應”。

百威資陽酒廠。

百威（四川）啤酒的企業(yè)事務經(jīng)理謝澤薇的感受更深刻：“來企業(yè)參觀的工科生顯著增多，專業(yè)更對口。”特別值得一提的是，百威資陽工廠廠長是成都人，曾因通勤不便考慮離職，地鐵開通后實現(xiàn)工作生活平衡，安心留下。

張?zhí)绞峭辽灵L的資陽人，作為“成都工匠”和資深的“車輛醫(yī)生”，他于2024年加入資陽線團隊負責車輛技術(shù)管理。每日凌晨，他帶領團隊對列車“全身體檢”，保障了線路100%的正點率。對他而言，這不僅是一份工作，更是用技術(shù)守護家鄉(xiāng)第一條“地鐵”，以實際行動圓了“反哺家鄉(xiāng)”的夢。

9月5日谷神星一號（遙十五）火箭發(fā)射圓滿成功！愛神星太空相會。王衡 攝

人才的流動，帶動著產(chǎn)業(yè)的集聚。四川新升雅精密科技將生產(chǎn)線落子資陽，董事長陳輝均直言“軌道交通是關鍵考量”；星河動力在資陽建制造基地，憑借“成都研發(fā)、資陽制造”的協(xié)同優(yōu)勢，實現(xiàn)三枚“資陽造”火箭的連續(xù)成功發(fā)射。

謝澤薇介紹，“資陽有地鐵”，讓企業(yè)在向總部爭取資源時更有底氣。即便經(jīng)濟下行，工廠產(chǎn)值仍保持增長，并獲得近億元投資。以往在一線城市舉辦的總部活動也開始落戶資陽。“今年啤酒節(jié)銷量是去年的2.3倍。”謝澤薇說，吸引了很多年輕人坐軌道交通來資陽。

航天電磁發(fā)射試驗中心。

資陽臨空經(jīng)濟區(qū)黨工委副書記徐雷將資陽的交通優(yōu)勢稱為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“黃金跑道”：“‘20分鐘到天府機場，60分鐘聯(lián)動成渝’的區(qū)位條件，為商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)提供了沃土?！?/p>

夜幕降臨，資陽線列車依舊穿梭不息。這趟開往春天的列車，持續(xù)為資陽輸送養(yǎng)分與機遇，牽引其奔向更開闊的明天。