每經(jīng)記者｜范文清    每經(jīng)編輯｜裴健如

10月16日，北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV——EO羿歐正式啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為13萬(wàn)~15萬(wàn)元，計(jì)劃于10月29日正式發(fā)布。

北京現(xiàn)代銷售公司副總經(jīng)理周斌在當(dāng)天公布了該車的預(yù)售政策：88元訂金即可限時(shí)獲贈(zèng)12000元百倍增值權(quán)益，并享優(yōu)先提車權(quán)（活動(dòng)期為10月16日至10月29日24:00）。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 范文清 攝

這是北京現(xiàn)代的第一款純電SUV。“EO羿歐的到來(lái)，標(biāo)志著北京現(xiàn)代電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的開(kāi)始。”北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理李雙雙透露，北京現(xiàn)代正加速向新能源方向轉(zhuǎn)型。未來(lái)三到五年，北京現(xiàn)代的年銷量規(guī)模將提升到50萬(wàn)輛，計(jì)劃推20款新車，油車與電車各占一半。

據(jù)了解，EO羿歐是基于現(xiàn)代汽車的E-GMP全球純電平臺(tái)打造，是現(xiàn)代汽車在“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”戰(zhàn)略指引下研發(fā)的眾多車型中的首款，其CLTC最高續(xù)航為722km，可在27分鐘內(nèi)將電池電量從30%充至80%。明年，北京現(xiàn)代還將推出一款價(jià)格在10萬(wàn)元以內(nèi)的純電車型，該車是基于北汽集團(tuán)旗下的純電平臺(tái)打造。

當(dāng)前10萬(wàn)至15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的新能源汽車銷量正呈現(xiàn)較快發(fā)展態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)發(fā)布的新能源乘用車各價(jià)格區(qū)間銷量及增長(zhǎng)率圖表數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，我國(guó)新能源乘用車價(jià)格區(qū)間銷量發(fā)生了新變化，即10萬(wàn)至15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間銷量首次高于15萬(wàn)至20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的銷量。“這說(shuō)明現(xiàn)在很多車企推出的產(chǎn)品主要傾向于10萬(wàn)至15萬(wàn)元、15萬(wàn)至20萬(wàn)元價(jià)格之間。”中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華解釋稱，很多車企出于競(jìng)爭(zhēng)需要，在新產(chǎn)品推出時(shí)把自身價(jià)格進(jìn)行了下探。

而北京現(xiàn)代也正是看到了市場(chǎng)增長(zhǎng)的新趨勢(shì)，將首款純電SUV的預(yù)售價(jià)區(qū)間定在13萬(wàn)~15萬(wàn)元，期待該車能成為其叩開(kāi)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)大門的突破口。

事實(shí)上，今年已有不少合資品牌電車在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)取得突破。以東風(fēng)日產(chǎn)純電轎車N7為例，該車于今年4月底上市，定價(jià)在11.99萬(wàn)~14.99萬(wàn)元，其8月的交付量已達(dá)到10148輛，成為首個(gè)月銷破萬(wàn)的合資純電車型。此外，同樣處于10萬(wàn)~15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的廣豐鉑智3X，目前累計(jì)訂單已突破5萬(wàn)輛，1~9月的銷量增速達(dá)11%。

對(duì)新能源汽車市場(chǎng)一直處觀望狀態(tài)的北京現(xiàn)代也即將開(kāi)啟加速追趕模式。李雙雙透露，未來(lái)四年，北京現(xiàn)代每年將推出2~3款新能源車，涵蓋轎車、SUV、MPV等車型，實(shí)現(xiàn)純電、混動(dòng)、增程全覆蓋。同時(shí)，北京現(xiàn)代正努力打造全球出口基地，2024年實(shí)現(xiàn)出口5萬(wàn)輛，2025年力爭(zhēng)全年出口翻倍達(dá)到10萬(wàn)輛，未來(lái)將以中國(guó)為生產(chǎn)基地，產(chǎn)品反向輸出全球市場(chǎng)。