每日經(jīng)濟新聞 2025-10-20 17:19:51
日前,保時捷股份公司監(jiān)事會宣布,Michael Leiters博士將自2026年1月1日起接任保時捷首席執(zhí)行官,奧博穆博士在執(zhí)掌十年后將繼續(xù)擔任大眾汽車集團首席執(zhí)行官。過去十年,保時捷多次成為最賺錢的汽車公司,并在2022年上市。當前,保時捷面臨銷量下滑和中國市場疲軟等挑戰(zhàn),已進行戰(zhàn)略調(diào)整。監(jiān)事會相信,Michael Leiters能帶領(lǐng)保時捷應對挑戰(zhàn)。
每經(jīng)記者|黃辛旭 每經(jīng)編輯|裴健如
日前,保時捷股份公司監(jiān)事會宣布任命Michael Leiters博士為保時捷股份公司首席執(zhí)行官,自2026年1月1日起正式生效。已執(zhí)掌保時捷股份公司十年之久的奧博穆博士(Dr. Oliver Blume)將繼續(xù)擔任大眾汽車集團首席執(zhí)行官。
“作為保時捷股份公司首席執(zhí)行官,奧博穆博士在充滿挑戰(zhàn)的時期勇?lián)厝?,成功領(lǐng)導了保時捷股份公司。保時捷股份公司監(jiān)事會對其卓越貢獻表示誠摯感謝。他將繼續(xù)擔任大眾汽車集團首席執(zhí)行官,我們期待與他繼續(xù)保持緊密互信的合作。”保時捷股份公司監(jiān)事會主席沃爾夫?qū)?middot;保時捷(Dr. Wolfgang Porsche)表示。
在過往十年中,保時捷曾多次成為世界上最賺錢的汽車公司,并且在2022年實現(xiàn)上市。保時捷方面認為,奧博穆以前瞻性視野為保時捷執(zhí)行董事會完成了新老交替的戰(zhàn)略布局。針對公司現(xiàn)狀,奧博穆表示:“保時捷兩大核心市場——美國與中國,正面臨重大變化,對保時捷的商業(yè)模式提出新要求。為此,保時捷今年完成了組織架構(gòu)調(diào)整,并全面升級產(chǎn)品戰(zhàn)略。憑借靈活的產(chǎn)品驅(qū)動系統(tǒng)戰(zhàn)略與優(yōu)化的成本結(jié)構(gòu),保時捷已為未來奠定堅實基礎(chǔ)。作為大眾汽車集團首席執(zhí)行官,我將密切關(guān)注并支持保時捷的未來發(fā)展。”
作為奧博穆的繼任者,Michael Leiters曾于2022年7月至2025年4月?lián)芜~凱倫汽車首席執(zhí)行官,此前在法拉利擔任首席技術(shù)官逾八載。值得一提的是,在加盟法拉利之前,Michael Leiters曾在保時捷任職超過十三年,離任前負責Macan與Cayenne系列車型。
Michael Leiters(圖片來源:企業(yè)供圖)
值得一提的是,Michael Leiters接掌“帥印”的節(jié)點,恰逢保時捷面臨多重經(jīng)營壓力的關(guān)鍵時期。最新銷量數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,保時捷在全球累計交付21.3萬輛新車,同比下滑6%。
為了緩解銷量下滑壓力,并改善盈利預期,9月22日,保時捷宣布董事會與監(jiān)事會正式敲定產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整方案,并下調(diào)盈利預期。
具體來看,鑒于市場環(huán)境變化,保時捷原定于2030年代推出的電動平臺研發(fā)計劃將重新調(diào)整時間表,并與大眾集團旗下其他品牌開展技術(shù)重構(gòu)與協(xié)同。而定位高于Cayenne的全新SUV系列原計劃為純電動車型,如今將率先推出內(nèi)燃機及插電式混合動力車型,再視市場節(jié)奏推進電動化落地。這一調(diào)整預計可節(jié)省約50億歐元的資本支出。
同時,保時捷稱現(xiàn)有內(nèi)燃機車型將延長市場生命周期——Panamera與Cayenne等現(xiàn)有車型的內(nèi)燃機及插電式混合動力版本,將繼續(xù)供應至2030年代,換代車型也已納入產(chǎn)品周期規(guī)劃。保時捷還特別強調(diào)會針對性地新增極具品牌特色的內(nèi)燃機車型。
“當前汽車行業(yè)正經(jīng)歷劇烈變革,因此我們正在全面推進保時捷的戰(zhàn)略調(diào)整。通過此次調(diào)整,我們將以全新的產(chǎn)品適應新的市場環(huán)境、滿足不斷變化的客戶需求,同時為投資者創(chuàng)造穩(wěn)健的財務回報。”奧博穆此前認為,這一決策可以鞏固保時捷的商業(yè)模式、強化市場地位。
而值得關(guān)注的是,今年前三季度,保時捷中國市場銷量約為3.2萬輛,同比下滑26%。從數(shù)據(jù)來看,中國市場已經(jīng)成為影響保時捷全球業(yè)績走向的關(guān)鍵變量。
保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳表示,保時捷將2025年定為公司重新校準之年,2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。目前來看,保時捷已積極展開應對,今年其不僅成立中國研發(fā)中心推進本土化研發(fā),推出中國專屬車載信息娛樂系統(tǒng),還對經(jīng)銷商渠道進行了優(yōu)化。
電動化轉(zhuǎn)型進度未達預期、中國市場銷量疲軟等多重挑戰(zhàn),讓Michael Leiters這位新任CEO一上任就面臨不小的壓力。不過,沃爾夫?qū)?middot;保時捷認為,“Michael Leiters擁有數(shù)十年汽車行業(yè)積淀,監(jiān)事會堅信他及其領(lǐng)導下的管理團隊能夠帶領(lǐng)保時捷成功應對當下挑戰(zhàn)”。
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