2012-04-20
從模仿到創(chuàng)建體系化造型 自主品牌家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格初定
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功能性引領(lǐng)汽車造型風(fēng)潮 設(shè)計(jì)提升品牌捷徑顯現(xiàn)
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日德車企比拼節(jié)能減排技術(shù) 多元化路徑描繪未來汽車
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自主品牌份額再降 亟待政策利好
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中國(guó)市場(chǎng)再加速 捷豹路虎奢華亮相北京車展
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一季度產(chǎn)銷雙降 車市消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整加速
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Jeep、克萊斯勒雙品牌聯(lián)袂出擊
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B級(jí)車內(nèi)需增速提至14% 德系日系拼價(jià)格搶市場(chǎng)
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華晨H230發(fā)力緊湊級(jí)車市
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重卡市場(chǎng)低迷 校車釋放推動(dòng)客車增長(zhǎng)
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東風(fēng)本田 合資自主思銘亮相
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上海通用32款概念車助戰(zhàn)
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上海大眾 新朗逸加盟入門級(jí)家轎
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“草根”自主品牌嘗試轉(zhuǎn)型 集體發(fā)力欲打品質(zhì)牌
02:24:21
車企打響二三線市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn) 黃金增長(zhǎng)背后角力品牌溢價(jià)
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榮威950傲視合資 上汽自主品牌進(jìn)入高品質(zhì)時(shí)代
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一線市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)利好 豪華車二手車經(jīng)營(yíng)顯現(xiàn)多元化
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車企自主品牌加快戰(zhàn)略布局 出口“游擊戰(zhàn)”轉(zhuǎn)為海外建廠
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各方期待 萬眾矚目
02:23:03
進(jìn)口車供需關(guān)系生變 3.0升以下車型份額再提升
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2012-04-19
我國(guó)在美對(duì)華汽車零配件首起雙反調(diào)查中獲勝
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華晨等四款自主品牌車型獲五星安全評(píng)價(jià)
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2012-04-17
北京政府公車領(lǐng)域?qū)⒖紤]采購新能源汽車
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2012-04-13
廣本2012款歌詩圖上市 2012年目標(biāo)3萬輛
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南京出租車起步價(jià)擬漲價(jià)一元 早晚高峰或采取雙收費(fèi)
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本土零部件研發(fā)納入本田中期戰(zhàn)略 倉石誠(chéng)司再提小型化
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克萊斯勒300C上市欲對(duì)陣德系豪華車
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中國(guó)成最大市場(chǎng)背后:史登科詳解寶馬本土化新目標(biāo)
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夏利官方最高降價(jià)28% 經(jīng)銷商遭遇執(zhí)行難題
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長(zhǎng)安逸動(dòng)低價(jià)入市中高端齊發(fā)力存風(fēng)險(xiǎn)
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比亞迪推超長(zhǎng)質(zhì)保 稱成本并未增加
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北汽自主車型譜系首現(xiàn)C90放棄薩博平臺(tái)瞄準(zhǔn)公商務(wù)用車
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榮威950先發(fā)制人 上汽自主全面“對(duì)飚”合資品牌
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一季度乘用車市場(chǎng)微增競(jìng)爭(zhēng)加劇 品牌分化明顯
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一季度自主品牌銷量下滑技術(shù)研發(fā)仍為瓶頸
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中級(jí)車市場(chǎng)步入低迷 通用穩(wěn)居頭把交椅
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日系中高級(jí)車地位受沖擊 德系B級(jí)車銷量釋放明顯
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2012-04-12
質(zhì)檢總局征集DSG故障信息 已核實(shí)千名用戶
10:58:54
2012-04-11
鉛蓄電池筑“高門檻” 電池業(yè)景氣一季度回升
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外資巨頭掘金中國(guó) 誰的汽車市場(chǎng)?
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一汽轎車首現(xiàn)汽車業(yè)一季度預(yù)虧公告
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《校車安全管理?xiàng)l例》正式實(shí)施
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北京購車搖號(hào)申請(qǐng)人數(shù)首現(xiàn)環(huán)比下降
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一季度國(guó)產(chǎn)廣義乘用車銷量微增0.3% SUV增速超10%
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欲改保守策略 本田中國(guó)制定銷量翻番計(jì)劃
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2012-04-09
法拉利歷史上最快跑車 將亮相北京車展
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2012-04-07
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