每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 發(fā)自北京

占據(jù)全國(guó)二手車交易量近兩成的廣東省，正經(jīng)歷因汽車尾氣排放升級(jí)帶來(lái)的市場(chǎng)陣痛。

2月15日，廣東省環(huán)境保護(hù)廳發(fā)布通告，宣布自3月1日起珠三角地區(qū)銷售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入的輕型汽油車需符合國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，而省內(nèi)其他地區(qū)也將于7月1日起執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)。這就意味著屆時(shí)全省大量國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車輛將無(wú)法在省內(nèi)跨城市交易。“廣東省的二手車交易量，連續(xù)5年都是國(guó)內(nèi)第一。”3月17日，廣東省汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)斐向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“國(guó)Ⅳ車型限遷政策出來(lái)后，本地二手車商基本處于半停業(yè)狀態(tài)，受新政策影響的車輛范圍或?qū)⑦_(dá)580萬(wàn)輛。我們已向相關(guān)部門提出建議，遷入的二手車應(yīng)符合遷入地現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)或低一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。”

令中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)沈榮擔(dān)心的是，這種“無(wú)差別”的限遷政策會(huì)引來(lái)更多省份效仿，屆時(shí)不僅二手車市場(chǎng)，對(duì)新車市場(chǎng)的影響也將不可避免。

商家：國(guó)Ⅳ二手車跌價(jià)兩成

近日，記者從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)了解到，今年1月份，全國(guó)31省市二手車交易總量環(huán)比出現(xiàn)下滑，這在近年來(lái)二手車快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)背景下實(shí)屬罕見。“協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1月全國(guó)二手車交易量為49萬(wàn)輛。”沈榮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這比去年12月環(huán)比下降了1萬(wàn)多輛，下滑的主要原因是廣東地區(qū)將對(duì)國(guó)Ⅴ以下車輛實(shí)施限遷政策。

一位在廣州以及珠三角地區(qū)經(jīng)營(yíng)二手車的商家告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，由于3月1日國(guó)Ⅴ以下車輛，在珠三角地區(qū)已不能跨城市交易，導(dǎo)致二手車商對(duì)國(guó)Ⅴ以下車輛的收車價(jià)和售賣價(jià)雙雙大幅下降。

據(jù)透露，該商家所售國(guó)Ⅳ二手車價(jià)格普遍降幅高達(dá)18%~20%，而僅廣州市目前國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車就占到全市汽車保有量的93%。

價(jià)格下降直接導(dǎo)致二手車商利益受到嚴(yán)重?fù)p害。“我們的車基本上都是國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。”廣東廣駿二手車交易市場(chǎng)車輛評(píng)估師黃師傅告訴記者，國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，這批車的價(jià)格已大幅貶值。

另一方面，商家對(duì)二手車的估價(jià)也在降低。“很多車主都覺得賣車不劃算了。”黃師傅表示，這就使得更多車主，尤其是車輛情況較好的車主放棄賣車，二手車商的車源，尤其是優(yōu)質(zhì)車源也就減少，業(yè)務(wù)量隨之下滑。“二手車市場(chǎng)上最活躍的是3年左右車齡的車輛。”沈榮告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，此前廣東二手車車齡大多在3~5年之間，而限遷實(shí)施后，市場(chǎng)活躍度大大降低。

以北京為例，2012年二手車交易量同比上升61%至47萬(wàn)輛，而在2013年2月施行國(guó)Ⅴ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后，當(dāng)年二手車交易量增幅降為4%，至49萬(wàn)輛。

另外，據(jù)廣東省汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，以限購(gòu)城市廣州和深圳為例，此前兩地60%的二手車都是流轉(zhuǎn)到包括珠三角地區(qū)在內(nèi)的省內(nèi)跨市交易。“廣東省目前已上牌的國(guó)Ⅳ車有580萬(wàn)輛，這些車型未來(lái)在進(jìn)行二手車交易時(shí)將遇到障礙。”嚴(yán)斐告訴記者，相較而言，廣東省國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車只有8萬(wàn)多輛，無(wú)法支撐起目前的二手車市場(chǎng)規(guī)模，而目前廣東省已有80%左右的二手車商家受到較大影響。

行業(yè)協(xié)會(huì)建議放寬

實(shí)際上，不止是二手車商，新車銷售商也對(duì)于國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的突然到來(lái)，有點(diǎn)“猝不及防”。

目前，汽車經(jīng)銷商難以消化國(guó)Ⅳ庫(kù)存車輛。據(jù)廣東汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，廣東省內(nèi)2000家汽車品牌經(jīng)銷商目前庫(kù)存中，國(guó)Ⅳ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛約有20萬(wàn)輛，這樣的庫(kù)存規(guī)模大致相當(dāng)于該地區(qū)兩個(gè)月左右的銷量。去年，廣東省新車銷量約為158萬(wàn)輛。

在嚴(yán)斐看來(lái)，新車經(jīng)銷商受到的沖擊只限于庫(kù)存車輛，而二手車商受到的沖擊更為長(zhǎng)遠(yuǎn)，“我們建議給新車經(jīng)銷商更多的消化庫(kù)存車的時(shí)間，但對(duì)于二手車國(guó)Ⅳ限遷的政策，我們建議取消。”

為此，廣東汽車流通協(xié)會(huì)向廣東省交通廳、環(huán)保廳、商務(wù)廳等主管部門提議，一方面允許3月1日以前入庫(kù)的國(guó)Ⅳ新車?yán)^續(xù)銷售和注冊(cè)登記；另一方面，各城市應(yīng)允許符合本地在用汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入；換言之，只要二手車符合當(dāng)?shù)剀囕v在用車年檢的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，就應(yīng)允準(zhǔn)遷入。

嚴(yán)斐認(rèn)為，限遷只能限制二手車交易，而國(guó)Ⅴ以下標(biāo)準(zhǔn)的車輛總數(shù)卻并沒有因此而下降，相反，取消限遷才能讓市場(chǎng)更好地淘汰老舊車型。

同時(shí)，嚴(yán)斐對(duì)記者表示，“現(xiàn)在還沒有接到政府的回應(yīng)。下周應(yīng)該就會(huì)有一個(gè)初步的結(jié)果。”

實(shí)際上，近年來(lái)不同程度的二手車限遷政策，已在多地區(qū)實(shí)施，據(jù)沈榮介紹，這已成為阻礙二手車交易最大的因素之一。“目前國(guó)內(nèi)1.37億輛的汽車保有量，都將是二手車市場(chǎng)的車源。”沈榮表示，“新車市場(chǎng)的置換需求需要二手車市場(chǎng)作支撐。”而作為二手車市場(chǎng)最為活躍的廣東，限遷可能引起其他地區(qū)效仿，這對(duì)于二手車市場(chǎng)的活躍度將造成更大影響。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年全國(guó)二手車交易總量達(dá)到605.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了16.3%，這一增長(zhǎng)遠(yuǎn)高于同期新車市場(chǎng)6.9%的增幅。其中，廣東省的二手車交易量達(dá)到110.3萬(wàn)輛，占全國(guó)二手車交易總量的18.2%，且去年以同比17.9%的增幅領(lǐng)先于全國(guó)。