每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 翼    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 翼

2月14日，長安馬自達(dá)旗下最重要一款車型——長安馬自達(dá)新款昂克賽拉正式上市，新車分為兩廂版和三廂版，共12款車型，售價(jià)區(qū)間為11.29萬~16.29萬元。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，去年，昂克賽拉累計(jì)銷售13.28萬輛，同比增41.1%，在長安馬自達(dá)總銷量中的占比達(dá)71.55%。因此，新款昂克賽拉如何延續(xù)去年的銷售勢頭，對今年長安馬自達(dá)的業(yè)績表現(xiàn)至關(guān)重要。

盡管如此，新款昂克賽拉所在的細(xì)分市場卻充滿了不確定性。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任助理、汽車產(chǎn)業(yè)處處長劉明向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，根據(jù)預(yù)測，受購置稅政策退坡影響，今年車市整體增速將減緩，其中轎車的情況也不樂觀。

長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪也坦言，在今年整體市場預(yù)期不好的情況下，長安馬自達(dá)沖擊銷量目標(biāo)也存在一定壓力。

昂克賽拉銷量貢獻(xiàn)逐年上升

去年，長安馬自達(dá)的銷售業(yè)績?nèi)〉昧丝焖僭鲩L。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，去年，長安馬自達(dá)的銷量達(dá)18.56萬輛，同比增長27.04%，比乘用車市場平均增長率高出12個(gè)百分點(diǎn)。銷量占比超過70%，單車銷量增速超過40%的昂克賽拉，無疑是長安馬自達(dá)銷量增長的最大拉動(dòng)力。

事實(shí)上，從2014年首次入華以來，昂克賽拉便成為長安馬自達(dá)的主銷車型。

NBD汽車了解到，2014年前，長安馬自達(dá)的銷量情況不樂觀，曾連續(xù)3年銷量下滑，而在引入昂克賽拉后，整體銷量快速增長，昂克賽拉的銷量貢獻(xiàn)也逐年上升。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2014年，昂克賽拉車型占長安馬自達(dá)總銷量的41.63%，2015年占比達(dá)64.4%，2016年該數(shù)字為71.55%。

對此，付遠(yuǎn)洪向NBD汽車表示，改款后的昂克賽拉在外觀、操控性、安全性等方面都進(jìn)一步得到提升，長安馬自達(dá)相信其在今年能取得不錯(cuò)的表現(xiàn)，帶動(dòng)長安馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)銷量增長。

然而對今年整體銷量目標(biāo)，長安馬自達(dá)并沒有給出明確的數(shù)字。在新車發(fā)布會上，付遠(yuǎn)洪還對此前業(yè)內(nèi)流傳的長安馬自達(dá)今年30萬輛銷量目標(biāo)的消息進(jìn)行了否認(rèn)。他僅表示，長安馬自達(dá)針對今年市場情況制定了相對合理的銷量目標(biāo)。

發(fā)力SUV將推出新款CX-5

讓長安馬自達(dá)感到壓力的原因，正是今年昂克賽拉所處的轎車市場或?qū)⒂瓉碡?fù)增長。根據(jù)中汽協(xié)此前預(yù)測，今年，轎車銷量或?yàn)?149.2萬輛，同比下滑7.4%。而在1月，轎車市場累計(jì)銷售99萬輛，同比下降6.7%，這也從一個(gè)側(cè)面反映出轎車市場的艱難。

對此，劉明向NBD汽車表示，受購置稅政策影響，今年整體車市增速將減緩，轎車市場也不會表現(xiàn)太好。

這對長安馬自達(dá)來說，僅憑昂克賽拉一款車型在轎車市場發(fā)力，進(jìn)而想拉動(dòng)整體銷量上漲，也就面臨較大壓力。

對此，長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理王金海向NBD汽車表示，除新款昂克賽拉車型外，今年下半年，新款CX-5也將和消費(fèi)者見面，長安馬自達(dá)將發(fā)力SUV市場；此外，長安馬自達(dá)目前正努力與母公司馬自達(dá)方面溝通，希望能盡快將CX-3車型引入。

對未來發(fā)展，馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥此前曾向NBD汽車表示，在今年市場競爭加劇的情況下，馬自達(dá)只有在做好產(chǎn)品，提高消費(fèi)者對品牌的忠誠度，強(qiáng)化銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，加速新車型導(dǎo)入，才能實(shí)現(xiàn)突圍。