每經記者｜王晶    每經實習記者｜孔澤思    每經編輯｜張海妮    

3月28日，中集車輛（SZ301039，股價10.25元，市值207億元）舉辦了2022年度業(yè)績發(fā)布會。在宏觀經濟增速放緩、專用車行業(yè)低迷的大環(huán)境下，中集車輛2022年實現營業(yè)收入236.21億元，毛利率同比提升2.26個百分點；歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.18億元，同比增長24.11%。同時，根據2022年度利潤分配預案，公司擬向全體股東每10股派發(fā)現金股利3元（含稅）。

《每日經濟新聞》記者了解到，中集車輛主要從事全球半掛車、專用車上裝以及廂體的生產與銷售，主營業(yè)務可分為六大業(yè)務或集團：深耕全球半掛車市場的“燈塔先鋒業(yè)務”、“北美業(yè)務”和“歐洲業(yè)務”，及聚焦專用車上裝以及廂體高端制造的“強冠業(yè)務集團”、“太字節(jié)業(yè)務集團-渣土車業(yè)務”以及“太字節(jié)業(yè)務集團-城配廂體業(yè)務”，目前業(yè)務范圍覆蓋全球四大主要市場、40 多個國家和地區(qū)，在國內外擁有 25 家“燈塔”工廠。

2022年年報顯示，中集車輛在全球銷售各類車輛合計15.19萬輛。而作為本次凈利增長的核心動力，北美業(yè)務備受市場關注。具體數據來看，2022年北美業(yè)務錄得107.6億元營收，同比提升122.28%，毛利率亦同比提升6.03個百分點。

海外業(yè)務占比提升

回顧2022年，在國內物流需求和行業(yè)周期下行的背景下， 2022 年，交通運輸部數據顯示，中國公路貨運量為 371.2 億噸，同比下滑 5.5%。

但從中集車輛年報來看，公司在去年營收略有下滑的基礎上，歸母凈利潤仍實現逆勢增長24.1%至11.18億元。其中，海外市場的增長起到重要作用。

其中，北美業(yè)務營收達到了107.6億元，同比提升122.28%，毛利率也同比提升6.03個百分點。北美冷藏半掛車收入提升164.05%，達到了40.03億元，市場占有率也在持續(xù)提升，北美廂式半掛車收入提升60.13%至31.27億元，市場排名保持領先地位。

3月28日，中集車輛財務負責人占銳在回答《每日經濟新聞》記者提問時表示，海外業(yè)務中北美增長較快，主要是當前美國的物流效率較低，疊加通脹因素，對車輛的市場需求比較強；其次，在此前航運受阻造成的供應鏈問題，北美的半掛車市場呈現供不應求局面，中集車輛抓住了這個節(jié)點，在疫情之前對北美半掛車等工廠進行升級，在2022年做到了產能全開，給業(yè)績帶來了很大貢獻。另外，市場占有率的提升和產品價格上行，也幫助公司實現了毛利率的大幅提升。

在歐洲業(yè)務方面，公司位于英國Southampton、Mansfield以及荷蘭Pijnacker的LoM制造工廠建成投產，釋放了產能，2022年歐洲營業(yè)收入達26.21億元，同比上漲10.48%。“基于我們的燈塔制造網絡升級和對供應鏈的重塑，很好地對沖掉了能源以及地緣政治的影響。”占銳說。

而在美國通脹高企以及美聯(lián)儲加息的背景下，部分投資者擔心海外經濟形勢對中集車輛的業(yè)務影響。對此，中集車輛副總裁、董秘毛弋認為，個別銀行出現的風險，不會使公司北美業(yè)務受到影響，也不會影響美國本土的物流需求，由于美國本身物流的效率并沒有明顯提升，還面臨司機短缺的情況，所以對于物流設備的需求還將保持在一定水平。

毛弋進一步介紹，公司仍在北美不斷建設制造工廠，也在積極探索在北美各區(qū)域的制造工廠選址，“這顯示出我們對于北美市場充分的肯定和信心。當然，市場上還是會出現一些短期的波動，比如美國今年核心零部件供應的短缺問題，我們也希望能夠抓住機遇，為我們在北美的業(yè)務奠定更好的基礎。”

加碼新能源業(yè)務探索

在“雙碳”背景下，我國新能源乘用車實現了高速增長，中集車輛也加大了在專用車領域的新能源化探索。

中集車輛旗下的“強冠業(yè)務集團”繼續(xù)發(fā)力細分市場，打造輕量化的綠色產品，推出了10多款充電型與換電型混凝土攪拌車，新能源混凝土攪拌車銷量提升500%。

太字節(jié)業(yè)務集團-渣土車業(yè)務也大力開發(fā)新能源產品，新能源渣土車市占率攀升至37.2%。太字節(jié)業(yè)務集團-城配廂體業(yè)務也與多家新能源頭部車企達成戰(zhàn)略合作，實現新能源產品銷量18.83%的增長。

3月28日，中集車輛副總裁、首席技術官李曉甫介紹道，在已經形成的與主機廠方面的合作中，公司與多家新能源品牌共同推出了定制的新能源冷藏車，以整車的方式向市場推出相關產品，這符合專用車新能源化的大背景。

在智能化方面，李曉甫指出，最主要的體現是對貨箱、貨物的監(jiān)控，“貨運監(jiān)控平臺，包括對冷藏車的溫度、濕度、容積占比、重量占比等的監(jiān)控，未來這部分運營場景的優(yōu)化會帶來很大的好處，可實現貨倉智能化。”

李曉甫表示，“目前新能源商用車的發(fā)展還（處于）非常早期（的階段），盡管很多公司都在推出相應的產品，整個行業(yè)新能源重卡、輕卡的覆蓋率還比較低。但從長遠來看，重卡由于其較高的運營成本和重排放等特點，未來新能源化的發(fā)展會加快。”

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）