每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如

“目前門(mén)店整體的銷(xiāo)售情況我不清楚，但我手中的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)是清晰的。從（理想MEGA）上市之后，我一共賣(mài)出6輛。”3月13日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪北京地區(qū)一家理想汽車(chē)門(mén)店時(shí)，一位理想汽車(chē)的銷(xiāo)售人員稱(chēng)，迫于售價(jià)、定位等原因，相較理想L系列產(chǎn)品，MEGA還算不上是“走量”車(chē)型。

3月1日上市、3月11日開(kāi)啟交付，截至目前（3月13日），理想MEGA入市已超過(guò)10天，但理想汽車(chē)官方尚未公布該車(chē)的大定數(shù)據(jù)，這與其之前多款重磅產(chǎn)品上市后便快速宣布訂單情況的不太一樣。

“來(lái)看車(chē)、試駕的人很多，所以這款車(chē)的試駕得提前預(yù)約。但是，真正決定下單的客戶數(shù)量并不多。”上述理想汽車(chē)銷(xiāo)售人員對(duì)記者說(shuō)。

作為一款多次登上熱搜的產(chǎn)品，理想MEGA向外界展示了它的受關(guān)注程度。它不僅是理想汽車(chē)的旗艦車(chē)型，也是理想汽車(chē)“雙能戰(zhàn)略”的重要一環(huán)。

企業(yè)極度重視，市場(chǎng)反應(yīng)平淡。這種反差，讓理想MEGA近期飽受質(zhì)疑，甚至有惡意P圖“抹黑”的信息出現(xiàn)。在銷(xiāo)量上一路高歌猛進(jìn)的理想，正在遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。

萌芽中的純電MPV市場(chǎng)

“今年理想MEGA的目標(biāo)是挑戰(zhàn)單月8000輛的銷(xiāo)量。”理想汽車(chē)商業(yè)副總裁劉杰在接受記者采訪時(shí)表示，“因?yàn)槲覀円部戳?0萬(wàn)元以上的乘用車(chē)，不分MPV、SUV，單月的峰值銷(xiāo)量就是在8000輛左右。我們認(rèn)為MEGA有這個(gè)實(shí)力，也有這個(gè)產(chǎn)品力，可以做到50萬(wàn)元以上的乘用車(chē)銷(xiāo)量第一名”。

劉杰表示，50萬(wàn)元以上汽車(chē)市場(chǎng)有6萬(wàn)輛左右的月銷(xiāo)量規(guī)模，所以在50萬(wàn)元以上的汽車(chē)市場(chǎng)里，一款優(yōu)秀產(chǎn)品的份額至少是10%（即6000輛左右）。“如果不能達(dá)到這樣的市場(chǎng)份額，可能就不是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，或者只是最初比較驚艷、但很快會(huì)被市場(chǎng)淘汰的產(chǎn)品。”劉杰說(shuō)。

而理想MEGA想要達(dá)成上述目標(biāo)并不容易。首先，盡管2023年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)取得了銷(xiāo)售109.3萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)15.9%的成績(jī)，但與轎車(chē)和SUV市場(chǎng)相比，仍屬小眾市場(chǎng)。

此外，MPV市場(chǎng)新能源化的整體進(jìn)度明顯偏慢。2021年和2022年，國(guó)內(nèi)新能源MPV車(chē)型的銷(xiāo)量只有4.4萬(wàn)輛和9.2萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)滲透率僅為4.1%和9.8%，遠(yuǎn)低于同期新能源乘用車(chē)的滲透率水平（兩年度分別為15.5%和27.8%）。在2023年，雖然這一比例有所提升，達(dá)到25.21%，但與新能源乘用車(chē)整體近36%的滲透率相比，仍有差距。

截至2023年年底，爆款新能源MPV車(chē)型并不多。在2023年國(guó)內(nèi)MPV銷(xiāo)量TOP10榜單上，只有騰勢(shì)D9“入圍”，理想MEGA的其他競(jìng)品車(chē)型，如極氪009、嵐圖夢(mèng)想家、傳祺E9等，均未上榜。

同時(shí)，在當(dāng)前的新能源MPV市場(chǎng)中，插電式混合動(dòng)力車(chē)型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)插混車(chē)型）占據(jù)著多數(shù)市場(chǎng)份額。2023年前三季度，插混MPV銷(xiāo)量達(dá)到10.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)677.2%，明顯高于純電MPV的3.2萬(wàn)輛。“騰勢(shì)D9目前主銷(xiāo)的還是插混車(chē)型，店里展示的也是插混車(chē)型。”一位北京地區(qū)的騰勢(shì)銷(xiāo)售人員告訴記者。

值得注意的是，插混MPV的價(jià)格較純電MPV要低，整體購(gòu)車(chē)成本更低。以騰勢(shì)D9為例，騰勢(shì)D9超級(jí)混動(dòng)版本價(jià)格為32.98萬(wàn)~43.98萬(wàn)元，而騰勢(shì)D9純電動(dòng)版本的價(jià)格則為38.98萬(wàn)~45.98萬(wàn)元。

MPV車(chē)型作為大家庭用車(chē)，需承擔(dān)長(zhǎng)途出行任務(wù)，長(zhǎng)續(xù)航里程和補(bǔ)能便捷較為重要。同樣以騰勢(shì)D9為例，騰勢(shì)D9超級(jí)混動(dòng)版本滿油滿電的續(xù)航里程高達(dá)900公里，且可以隨時(shí)加油補(bǔ)能，方便家庭出行，而騰勢(shì)D9純電動(dòng)版本的續(xù)航里程只有600公里。

另從價(jià)格角度來(lái)看，根據(jù)杰蘭路的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年，我國(guó)開(kāi)票價(jià)50萬(wàn)元以上新車(chē)的總銷(xiāo)量約為56萬(wàn)輛（不包括賓利等部分小眾品牌）。而根據(jù)上述提及的多個(gè)標(biāo)簽再進(jìn)行細(xì)分，中國(guó)品牌的純電動(dòng)MPV車(chē)型在2023年的銷(xiāo)量?jī)H有4000多輛，這表明理想MEGA所面臨的市場(chǎng)空間非常有限。

再?gòu)漠a(chǎn)品定位來(lái)看，為了提高銷(xiāo)量，不少打造MPV車(chē)型的汽車(chē)品牌都在盡力擴(kuò)大客群覆蓋范圍。比如，極氪009定位是宜商宜家；小鵬X9則通過(guò)外觀設(shè)計(jì)和后輪轉(zhuǎn)向主打“可MPV可SUV”的賣(mài)點(diǎn)。

上述騰勢(shì)銷(xiāo)售人員告訴記者：“買(mǎi)MPV的，還是用作商務(wù)用途的消費(fèi)者，要多一些。”

平安證券分析師王德安稱(chēng)，市面上的新能源MPV幾乎均定位于商務(wù)用途，且考慮場(chǎng)景適應(yīng)性，一般采取插混形式。理想MEGA的目標(biāo)人群仍是多孩家庭，配以800V高壓快充等技術(shù)，再以旗艦車(chē)型拔高產(chǎn)品定位，欲在傳統(tǒng)商務(wù)MPV賽道之外開(kāi)辟新藍(lán)海，搶占大家庭多人出行的用車(chē)需求。

值得一提的是，理想MEGA是高度聚焦富裕大家庭。對(duì)于理想MEGA“劍走偏鋒”的決策邏輯，理想汽車(chē)產(chǎn)品高級(jí)副總裁范皓宇的解釋是：“在中國(guó)售賣(mài)的車(chē)型中，特別是MPV，家庭購(gòu)車(chē)是80%以上。而且越貴的車(chē)，家庭購(gòu)車(chē)比例越高。”

不過(guò)，車(chē)fans創(chuàng)始人孫少軍披露的理想MEGA 72小時(shí)上市快報(bào)顯示，理想MEGA的意向客群中，商務(wù)屬性占明顯比例。在大定的用戶中，有30%~40%以公司名義購(gòu)車(chē)，部分門(mén)店反饋客戶認(rèn)為理想MEGA不夠商務(wù)化。

從攻堅(jiān)戰(zhàn)到防守戰(zhàn)

在理想MEGA發(fā)布之前，理想ONE和L系列靠著性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，迅速搶占了家庭市場(chǎng)，而后也進(jìn)入了防守戰(zhàn)階段。

盡管在這個(gè)過(guò)程中，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO李想曾直言“2022年三季度，問(wèn)界M7發(fā)布和操盤(pán)，直接把理想ONE打殘了”，但理想汽車(chē)守住了基盤(pán)。

然而，在理想MEGA發(fā)布的當(dāng)下，嵐圖夢(mèng)想家、極氪009、騰勢(shì)D9，以及小鵬X9等多款新能源MPV早已上市，并占領(lǐng)了消費(fèi)者對(duì)新能源MPV的心理認(rèn)知。例如，35.98萬(wàn)元起售的小鵬X9，配備了后輪轉(zhuǎn)向，售價(jià)55.98萬(wàn)元的理想MEGA卻沒(méi)有這一配置。

在理想MEGA上市前，理想汽車(chē)對(duì)銷(xiāo)售人員進(jìn)行了針對(duì)理想MEGA的全方位靜態(tài)講解、動(dòng)態(tài)試駕及競(jìng)品分析等培訓(xùn)。針對(duì)騰勢(shì)D9、豐田埃爾法、極氪009、小鵬X9等競(jìng)品車(chē)型，理想汽車(chē)都準(zhǔn)備了相應(yīng)的銷(xiāo)售話術(shù)。培訓(xùn)的考核也十分嚴(yán)格，不及格者甚至被直接通知辦理離職手續(xù)。

但是，記者走訪北京理想汽車(chē)線下門(mén)店時(shí)發(fā)現(xiàn)，有消費(fèi)者詢(xún)問(wèn)理想MEGA主駕為何沒(méi)有裝配電吸門(mén)時(shí)，另一位理想汽車(chē)的銷(xiāo)售人員稱(chēng)，理想MEGA主駕的門(mén)板中設(shè)一根橫梁來(lái)提升安全性，但放置不下電吸門(mén)的裝置。

對(duì)于同樣的問(wèn)題，上述騰勢(shì)銷(xiāo)售人員的解釋則是，同樣是MPV車(chē)型，騰勢(shì)D9在主駕的門(mén)板中設(shè)一根橫梁的前提下，依舊可以實(shí)現(xiàn)電吸門(mén)的功能。

“理想L9都有電吸門(mén)，MEGA售價(jià)更高，而且也是主打家用，不應(yīng)該沒(méi)有電吸門(mén)。”上述消費(fèi)者告訴記者。

同樣讓消費(fèi)者質(zhì)疑的還有，理想MEGA車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.3米，但沒(méi)有搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?！锻睃c(diǎn)Auto》在對(duì)理想汽車(chē)的采訪中提到，理想MEGA不做后輪轉(zhuǎn)向是為了避免讓第三排乘客感到不舒服。“還是希望能有后輪轉(zhuǎn)向，畢竟（理想MEGA）是這么大個(gè)車(chē)。”上述消費(fèi)者告訴記者。

“小鵬X9裝配了后輪轉(zhuǎn)向，后輪轉(zhuǎn)向角度調(diào)整達(dá)到了正負(fù)5度，能讓整個(gè)車(chē)的轉(zhuǎn)向直徑縮到了10.8米。另外，一般而言，家里的小孩都坐在第二排，很少會(huì)有把孩子放在第三排的時(shí)候，所以也很少感到不舒服。”一位北京地區(qū)的小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售人員告訴記者。

上述理想汽車(chē)的銷(xiāo)售人員則認(rèn)為，理想MEGA在家用場(chǎng)景下的體驗(yàn)也更好，但是對(duì)于大多數(shù)沒(méi)實(shí)際體驗(yàn)過(guò)理想MEGA的消費(fèi)者而言，只會(huì)用商務(wù)MPV的特點(diǎn)去想象一輛“沒(méi)見(jiàn)過(guò)的家用MPV”。“您可以帶著家人來(lái)試駕一下。”這是理想汽車(chē)銷(xiāo)售人員多次提及的一句話。

記者了解到，理想汽車(chē)為用戶提供了試駕環(huán)節(jié)，而為了保證試駕體驗(yàn)，理想汽車(chē)單次只讓單個(gè)目標(biāo)客戶試駕理想MEGA，而單批試駕時(shí)間控制在1小時(shí)以?xún)?nèi)。理想汽車(chē)對(duì)銷(xiāo)售人員的考核KPI也是理想MEGA試駕數(shù)量，并非大定鎖單數(shù)量。

盡管銷(xiāo)售人員對(duì)理想MEGA進(jìn)行了很詳細(xì)的介紹，也對(duì)不少問(wèn)題進(jìn)行了解答，但還是有一些消費(fèi)者打了退堂鼓。孫少軍通過(guò)個(gè)人微博發(fā)文稱(chēng)：“理想MEGA上市后，基本確定小鵬X9、騰勢(shì)D9、問(wèn)界M9、嵐圖夢(mèng)想家、極氪009都出現(xiàn)明顯回流。”

除了要面對(duì)其他MPV車(chē)型的“進(jìn)攻”，理想MEGA還遇到了“同門(mén)”理想L9的競(jìng)爭(zhēng)。孫少軍稱(chēng)，“有部分比例客戶群體同時(shí)對(duì)比L9和MEGA，價(jià)格公布后這部分客戶并沒(méi)有下決定，依然在觀望。”

“MEGA的外觀看上去像2035年的車(chē)，未來(lái)感十足，這點(diǎn)最吸引我。但內(nèi)飾看上去和L9沒(méi)什么區(qū)別。”上述消費(fèi)者告訴記者，除了感知到車(chē)內(nèi)夠大和乘坐舒適性外，理想MEGA在其他方面與理想L9相差不大。

對(duì)此，上述理想汽車(chē)的銷(xiāo)售人員稱(chēng)，理想MEGA較2023款理想L9的提升是明顯的：更精致的內(nèi)飾材質(zhì)和風(fēng)格，更充裕的車(chē)內(nèi)空間，搭載了102.7kWh的大電池，以及第三排多一個(gè)的座位。

充電優(yōu)勢(shì)被“隱藏”？

眾多消費(fèi)者之所以青睞理想汽車(chē)，不僅因?yàn)樗峁┝酥T如“冰箱、彩電、大沙發(fā)”等便利設(shè)施，更因?yàn)樗钶d了能夠靈活切換燃油與電動(dòng)動(dòng)力的增程式技術(shù)。然而，理想MEGA車(chē)型并未采用這一增程式技術(shù)。

記者了解到，理想MEGA在早期設(shè)計(jì)階段確實(shí)考慮過(guò)增程版，并且計(jì)劃推出5座、7座、8座不同的座椅布局。但最終，這些方案均未被采納。理想汽車(chē)電動(dòng)平臺(tái)的PDT唐華寅透露，李想對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)有著近乎苛刻的要求，鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)追求最優(yōu)化的解決方案。

從車(chē)輛設(shè)計(jì)角度考慮，如果要為理想MEGA添加增程式動(dòng)力系統(tǒng)，就必須預(yù)留出發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱的空間，這將限制車(chē)輛造型的完美度和內(nèi)部空間的最大化利用，這與理想汽車(chē)對(duì)理想MEGA大空間的設(shè)計(jì)理念不符。

理想汽車(chē)決定放棄增程式方案，轉(zhuǎn)而與寧德時(shí)代合作，以解決用戶的續(xù)航焦慮問(wèn)題。自2020年起，兩家公司聯(lián)手投入了超過(guò)1000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)36個(gè)月，終于在2023年推出了5C電池，并開(kāi)始量產(chǎn)。“對(duì)比普通的電池開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，可能是5~8倍的投入。”理想汽車(chē)動(dòng)力電池高級(jí)總監(jiān)柳志民表示。

官方數(shù)據(jù)表明，理想MEGA采用800V高壓平臺(tái)，僅需12分鐘充電即可實(shí)現(xiàn)500公里續(xù)航。即便在120千瓦的公共充電樁上，理想MEGA也能在40分鐘內(nèi)充電至95%。對(duì)比目前市面的其他車(chē)型，理想MEGA在充電速度方面絕對(duì)是行業(yè)的第一梯隊(duì)。

“我們做的電池是一個(gè)‘六邊形戰(zhàn)士’，今天能看到的是超充性能，充電12分鐘續(xù)航500公里。其實(shí)我們做的電池，需要既能夠保證700公里的續(xù)航里程需求，還要兼顧高密度、安全、長(zhǎng)壽命，是一塊綜合屬性是‘六邊形戰(zhàn)士’的電池。”柳志民說(shuō)。

李想曾在個(gè)人微博發(fā)文稱(chēng)，“營(yíng)銷(xiāo)做得差，是對(duì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)最大的傷害”。但記者在走訪理想汽車(chē)線下門(mén)店時(shí)發(fā)現(xiàn)，銷(xiāo)售人員的介紹重點(diǎn)，多集中于車(chē)輛的舒適性、安全性，以及為家庭打造的定位、產(chǎn)品細(xì)節(jié)等，對(duì)理想MEGA充電性能的介紹，幾乎是“一筆帶過(guò)”。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中很難直觀展示車(chē)輛的充電速度。另有觀點(diǎn)建議，理想汽車(chē)可以通過(guò)充電動(dòng)畫(huà)等方式來(lái)增強(qiáng)展示效果。然而，目前理想汽車(chē)在線下銷(xiāo)售環(huán)節(jié)并未充分展現(xiàn)理想MEGA的這一顯著特點(diǎn)。

除了快充技術(shù)的展示不足，理想汽車(chē)在充電樁建設(shè)方面的滯后，也在一定程度上影響了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策。李想在理想MEGA發(fā)布會(huì)上提出，“把超級(jí)充電站變成包括理想MEGA在內(nèi)的純電產(chǎn)品的重要配置，變成純電車(chē)型的‘增程器’”。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至3月11日，理想超充站已有351座（1518個(gè)充電樁）投入使用，主要分布在高速服務(wù)區(qū)。同時(shí)，在這些充電樁中，5C超充樁的占比并不高。

在這種背景下，理想汽車(chē)正在加快充電樁的建設(shè)步伐。李想在理想MEGA上市發(fā)布會(huì)上宣布，到年底，理想汽車(chē)將建成超過(guò)2000座高速和城市超充站。而在理想MEGA交付后的10天內(nèi)，這一數(shù)字已經(jīng)增至2700座。

理想汽車(chē)方面表示，到年底，公司計(jì)劃在全國(guó)建成2700座超充站（20000個(gè)充電樁），其中城市超充站將達(dá)到2000座（17000個(gè)充電樁），覆蓋一二三線城市60%以上的城區(qū)，高速超充站將建成700座（3000個(gè)充電樁），覆蓋超過(guò)70%的國(guó)家級(jí)高速公路。

記者了解到，理想汽車(chē)在城市充電樁建設(shè)方面采取加盟和自建相結(jié)合的模式，根據(jù)電力條件和熱力分布建設(shè)2C、4C和5C超充站，實(shí)現(xiàn)三線及以上城市核心城區(qū)50%的覆蓋。“目前在城市的產(chǎn)品是可以選擇2C或5C，4C那種設(shè)備需要等到大概年中才會(huì)交付。”相關(guān)知情人士告訴記者。

增程產(chǎn)品依舊是銷(xiāo)售主力

對(duì)理想汽車(chē)來(lái)說(shuō)，理想MEGA的重要性不言而喻。一方面，理想MEGA是理想汽車(chē)的首款MPV車(chē)型，對(duì)一直主打家庭用戶的理想汽車(chē)來(lái)說(shuō)，MPV車(chē)型的成功或?qū)椭溥M(jìn)一步搶占家庭和超高端市場(chǎng)。

另一方面，理想MEGA也是理想汽車(chē)首款純電車(chē)型，能否達(dá)到銷(xiāo)量預(yù)期，對(duì)理想汽車(chē)今年在純電車(chē)型上的布局至關(guān)重要。記者了解到，理想汽車(chē)今年后續(xù)的三款純電車(chē)型M7、M8、M9不僅搭載與理想MEGA相同的5C技術(shù)，同時(shí)在設(shè)計(jì)語(yǔ)言方面也與理想MEGA類(lèi)似。

面對(duì)理想MEGA“開(kāi)局不利”，以及遭受的惡意P圖等事件，理想汽車(chē)專(zhuān)門(mén)發(fā)布一篇題為《關(guān)于理想MEGA的十問(wèn)十答》的文章，來(lái)打消潛在消費(fèi)者的疑慮。同時(shí)，李想也在朋友圈發(fā)文，對(duì)近日理想MEGA面對(duì)的爭(zhēng)議正面回應(yīng)。

此外，理想汽車(chē)也緊急“補(bǔ)救”，對(duì)堅(jiān)定選擇理想MEGA的車(chē)主，將為其提供“5年用車(chē)無(wú)憂權(quán)益”。這項(xiàng)權(quán)益包括在5年或10萬(wàn)公里內(nèi)的所有保養(yǎng)項(xiàng)目免費(fèi)，用戶還可以享受無(wú)限車(chē)機(jī)5G流量和不限次數(shù)的維保取送車(chē)服務(wù)。即使車(chē)輛發(fā)生二手交易，這項(xiàng)5年用車(chē)無(wú)憂權(quán)益仍然有效。

值得一提的是，記者向理想汽車(chē)方面詢(xún)問(wèn)“官方對(duì)理想MEGA具體采取了哪些改善措施”，并沒(méi)有得到明確的答復(fù)。不過(guò)，記者了解到，在理想MEGA上市后，理想汽車(chē)內(nèi)部在推進(jìn)多種措施，但部分措施還在討論中。

盡管理想汽車(chē)對(duì)理想MEGA抱有較高期待，但眼下承擔(dān)其主要銷(xiāo)量任務(wù)的，仍舊是增程產(chǎn)品。記者了解到，理想汽車(chē)2024年的交付目標(biāo)為80萬(wàn)輛，其中純電車(chē)型的銷(xiāo)量目標(biāo)為10余萬(wàn)輛。這意味著，增程式產(chǎn)品依舊是其交付主力。

“今年80萬(wàn)輛的銷(xiāo)量組成里面，占大頭的還是增程產(chǎn)品，因?yàn)榻衲昙冸姰a(chǎn)品里面MEGA可以賣(mài)10個(gè)月左右，剩下的三款高壓純電產(chǎn)品（理想M7、M8、M9）銷(xiāo)量周期不長(zhǎng)。所以今年主要銷(xiāo)量貢獻(xiàn)是L系列的車(chē)。”劉杰告訴記者。

官方數(shù)據(jù)顯示，3月4日至3月10日，理想L系列車(chē)型的上險(xiǎn)量達(dá)到9061輛，位居中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量榜首；3月1日~3月10日，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量也達(dá)到了1.12萬(wàn)輛。根據(jù)此前的計(jì)劃，理想汽車(chē)在3月將沖擊月交付5萬(wàn)輛的目標(biāo)。

為了提升交付量，3月12日，理想汽車(chē)公布了2024款理想L系列產(chǎn)品公告，其中包含了新車(chē)型配置，以及具體產(chǎn)品的改動(dòng)，其通過(guò)SKU的調(diào)整，使得理想L7和L8的起售價(jià)來(lái)到了30.18萬(wàn)元和32.18萬(wàn)元，進(jìn)一步拉低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

同時(shí)，理想汽車(chē)也對(duì)2024款L系列車(chē)型的首銷(xiāo)購(gòu)車(chē)權(quán)益進(jìn)行了調(diào)整，新增“定金5000元抵10000元購(gòu)車(chē)款”。理想汽車(chē)方面稱(chēng)，2024款L系列上市發(fā)布至今，只有不到35%的用戶使用了5000元選裝基金的權(quán)益，大量用戶反饋，目前24款L系列的標(biāo)準(zhǔn)配置已經(jīng)能夠充分滿足需求。

此外，理想汽車(chē)還將在今年第二季度發(fā)布理想L6。按照理想汽車(chē)三款車(chē)型的售價(jià)分析，理想L6的起售價(jià)將下探到25萬(wàn)元區(qū)間，將是理想汽車(chē)第一款定價(jià)低于30萬(wàn)元的車(chē)型。“在理想L9、L8、L7上面的智能駕駛、智能空間能力，我們將會(huì)全部賦能到理想L6上。”劉杰透露稱(chēng)。

劉杰告訴記者，對(duì)理想L6，理想汽車(chē)方面的期望則是，到今年年底，在20萬(wàn)~30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，借助這款車(chē)實(shí)現(xiàn)單月市占率10%左右的目標(biāo)。而此前李想在個(gè)人微博上表示，理想L6的目標(biāo)是，挑戰(zhàn)月銷(xiāo)3萬(wàn)輛。

國(guó)盛證券研報(bào)預(yù)計(jì)，理想汽車(chē)3月銷(xiāo)量有望突破5萬(wàn)輛，6月有望突破7萬(wàn)輛?；谇逦能?chē)型定位、極強(qiáng)的產(chǎn)品定義能力和供應(yīng)鏈管理能力，預(yù)計(jì)理想汽車(chē)2024年銷(xiāo)量有望達(dá)到65萬(wàn)~80萬(wàn)輛。